社区 › 高速铁路论坛 › ===从武广高铁元旦的上座率看，为什么要上350高铁？（换个标题）===

东孝站 发表于 2009-12-25 18:17:07

原帖由 玉宇仁君 于 2009-12-23 08:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

==如果是越有客运的站是必然限速的。。。350直过站台，你想把工作人员及候车的旅客卷进车底啊。。。。
:lol :lol :lol ，正线就是全速通过的，虽然没有坐过350，250好歹还是坐过的！麻烦你下这种结论之前先调查一下！

mitsubix 发表于 2009-12-25 23:50:27

高等级铁路运行成本较高,耗能大,提高票价的同时,还要向国家申请补贴,也就是说,建设过多的高等级铁路,不但对广大群众没有利益,对国家而言也是增加负担.我个人觉得高等级铁路应该建,不过要建得精简,实际一些为好.250左右的已经很快了,足够了.一票难求的问题,不是非要修350就是最好的解决方法.最好能客货分离就够用了.

顶楼主.

mitsubix 发表于 2009-12-25 23:54:04

另外象京沪,京津用350是比较实际的,你说西宝用350有那个必要吗?我感觉250足够.真的.如果说你要给20年后预留,那这20年的维护等费用,也全当是学习经验了,凡事皆有利弊吧.

玉宇仁君 发表于 2009-12-26 17:15:06

原帖由 了个哦 于 2009-12-25 18:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

差强人意就是大体上让人满意的意思看来武广票价整体还是让人满意的:lol :lol

====票价确实是整体上让人满意的，但停了普线的车就不太让人整体上满意的。。。。。

玉宇仁君 发表于 2009-12-26 17:17:25

原帖由 东孝站 于 2009-12-25 18:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

现在把车拆成单组就56对了！有什么不可能，要是永远只有28对，还是把高铁炸了立刻割肉！
====一个简单的道理，从不饱到温饱很容易，从温饱到小康就不是容易的过程了，回去好好学学量变与质变的道理吧！

pardor 发表于 2009-12-26 17:26:45

看看武广这意思，首日上座率都可怜巴巴，再想想贵广~

hyouj 发表于 2009-12-26 19:11:47

玉宇仁君 发表于 2009-12-28 08:23:11

原帖由 hyouj 于 2009-12-26 19:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么法国人固执的坚持有渣轨道呢？？？

====这个问题要去问专业人士，我也没去过法国。按某些铁托的说，有渣维护成本高，法国人不应该采用有渣轨道才对；所以我YY一下，应该是法国考虑的是建设成本，还有法国的车从安全考虑也不想跑得太快，250内应该满足需求量了。

玉宇仁君 发表于 2009-12-29 08:33:38

原帖由 pardor 于 2009-12-26 17:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看看武广这意思，首日上座率都可怜巴巴，再想想贵广~

====看了华铁今天的售票显示情况，情况很严重。。。。

玉宇仁君 发表于 2009-12-30 14:36:28

看看现在民众对武广票价的反应，就可以想像，我们是要250还是350，也许350是很先进。。。。就如协和超音速飞机那样，速度不是一般的快。。。

hhyzcmlove 发表于 2009-12-31 05:37:09

铁路什么时候成事业单位了？是国企好不！

玉宇仁君 发表于 2009-12-31 14:36:39

原帖由 hhyzcmlove 于 2009-12-31 05:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
铁路什么时候成事业单位了？是国企好不！

===铁道部，是说事业单位，自己又搞营收，说是国企，又有公检法，行使着部分国家权力，所以只能说是中国特色的一个单位。。。

玉宇仁君 发表于 2010-1-3 08:24:55

看看武广元旦全天的上座率，不知如果西部也是350标准的票价，上座率又是多少呢？

玉宇仁君 发表于 2010-1-4 08:43:13

以武广为鉴，看西部高铁建设标准。。。

我爱北京公交 发表于 2010-1-4 09:15:16

真是土 以为西部有铁路的城市好像都是很穷一样

玉宇仁君 发表于 2010-1-4 10:14:59

原帖由 我爱北京公交 于 2010-1-4 09:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
真是土 以为西部有铁路的城市好像都是很穷一样
====没人说他们穷，只有你说。。。。呆玻璃瓶的呆子

thgym 发表于 2010-1-4 12:39:00

线下350，线上250，免得以后又得重建

玉宇仁君 发表于 2010-1-5 09:32:25

原帖由 thgym 于 2010-1-4 12:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
线下350，线上250，免得以后又得重建

====有必要吗？以后500标准成熟了是不是350也拆了？现在普线大部分还不是在100标准，当速度达到一定的时候，我们需要的是路网的普及，最好就是所有县城都能通铁路，不管是80的单线还是350的双线，但我更希望的货客兼顾的线路，这样才更有利于当地的经济发展。

mangliuwu 发表于 2010-1-5 12:33:53

你们需要的是"路网的普及"，有人需要的是快捷，方便，舒适。

玉宇仁君 发表于 2010-1-5 13:38:06

原帖由 mangliuwu 于 2010-1-5 12:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你们需要的是"路网的普及"，有人需要的是快捷，方便，舒适。

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