社区 › 华北中原车迷论坛区 › 新建大同至西安铁路客运专线工程环境影响报告书简本

guo79814 发表于 2009-9-2 10:16:23

希望开完可研评估会的通告能把速度明确为350，别再打马虎了，我看见关于兰新第二双线的速度，虽然可研评估完了，但还是有争议，希望大西别让我们也等到工程招标的时候。郑焦城际到是很明确的，说的也很明白。最近似乎可研评估很多，是不是都在扎堆憋着搞开工仪式给国庆献礼了。

zhangshicai 发表于 2009-9-2 10:49:21

上来就顶顶、。。。。。。因为很关心。。。。。。。

sunshine 发表于 2009-9-3 11:04:51

赶快一次性修到大同吧，别折腾了。

zhengning2007 发表于 2009-9-3 12:33:08

有没有可研的最后的结果啊？发上来看看吧，希望能确定为350的无砟客运专线，做好心里准备吧！:L

zhangshicai 发表于 2009-9-3 18:13:15

顶起来。。。。。很关心呀。。。。。。。

zhengning2007 发表于 2009-9-8 14:26:13

赶快以350公里/小时无砟轨道快修吧，别再为北同蒲4线工程犹豫了，那只是给大秦铁路货运的扩能工程！高铁的技术标准根本就不够格！~~~~~~

京局汾段 发表于 2009-9-8 15:39:20

顶起！！

zhengning2007 发表于 2009-9-9 15:06:24

铁一院勘察设计的西运客专初步设计文件出院


2009-09-09 08:23:00      阅读110次
经过一个半月的艰苦奋战，8月28日，西运客专初步设计文件正式出院，提交铁道部进行审查。

大同至运城至西安客运专线，北起山西省大同市，向南经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城市，跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安，线路全长853公里，其中运城至西安正线长度约为211公里，由我院承担勘察设计工作。自今年5月30日起，西运客专指挥部组织定测队伍陆续进驻现场展开工作，并于7月5日完成全线测绘工作，7月15日全面开放初步设计。

4353476 发表于 2009-9-9 15:20:08

:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:

sunshine 发表于 2009-9-12 11:33:51

到底有多快啊？我期待

zhangshicai 发表于 2009-9-12 15:28:15

我很是期待中。。。。。。。。。。。。。。。。350啊。。。。。。

zhengning2007 发表于 2009-9-12 17:11:46

我不光对速度比较关注,线路各种技术指标我都很关注啊,希望不要让人们失望!

sunshine 发表于 2009-9-13 10:08:30

我相信一定不会失望的

zhengning2007 发表于 2009-9-15 08:47:06

中铁第一勘察设计院桥隧处完成大西客专晋陕黄河特大桥初步设计

中铁第一勘察设计院桥隧处完成大西客专晋陕黄河特大桥初步设计
                                                                                                                                    2009-09-14 17:15:00
    经过铁一院设计人员近一个半月的紧张设计，大西客专晋陕黄河特大桥初步设计文件于8月底如期完成，提交铁道部评审。
    大西客专晋陕黄河特大桥总长9936.77米，其中主桥部分长3024米，设28孔108米桥跨，具有规模大、结构复杂、技术标准高等特点。桥隧处接到设计任务后，确定了把黄河特大桥按单体投标项目来做的原则，成立了黄河特大桥项目组，抽调技术骨干组成“突击队”，集中办公专项设计。
    晋陕黄河特大桥设计难度之大是铁一院近年在客运专线桥梁项目中少有的。为了确保设计方案在技术性、经济性、美观适用等方面达到最优，根据多方案同精度设计的策略，主桥采用5种桥式方案、7种跨度组合，通过比选，最终确定了14联2x108米单T刚构钢桁加劲组合结构方案。
    时间紧，任务重，项目组技术人员放弃节假日和休息时间，克服酷暑高温，全身心地投入设计。优秀的团队和忘我的工作精神保证了设计工作的质量与进度。

[ 本帖最后由 zhengning2007 于 2009-9-15 09:17 编辑 ]

zhengning2007 发表于 2009-9-15 09:16:19

网友消息：大西线采用京沪无砟轨道Ⅱ型板
已经明确，新线从原平开始，大西公司将采用京沪项目现使用的无砟轨道Ⅱ型板（即德国板，Ⅰ型板为日本板），具体速度目标值尚不明。

zhengning2007 发表于 2009-9-15 09:16:41

晕，为什么不一次性修到大同？将北同蒲修成六线格局不好吗？难道新建四线铺轨时要铺设无砟轨道Ⅱ型板并且提速改造？:L :L

sunshine 发表于 2009-9-15 09:52:12

原帖由 zhengning2007 于 2009-9-15 08:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
中铁第一勘察设计院桥隧处完成大西客专晋陕黄河特大桥初步设计
                                                                                                                                    2 ...
感谢老兄的好消息！！！

sunshine 发表于 2009-9-15 09:55:14

原帖由 zhengning2007 于 2009-9-15 09:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
晕，为什么不一次性修到大同？将北同蒲修成六线格局不好吗？难道新建四线铺轨时要铺设无砟轨道Ⅱ型板并且提速改造？:L :L
对于这个我一直非常纳闷。
而且告诉你个大消息：大同新站及动车运用所区域已经开始征地了！如果利用4线就用不着建新站了，我估计利用4线也就是个新闻层面的说法。

zhengning2007 发表于 2009-9-15 12:04:44

我闹不懂为什么可研结果一直都没有公开明确的消息！！。。。。。。。。。。

sunshine 发表于 2009-9-15 16:46:06

原帖由 zhengning2007 于 2009-9-15 12:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我闹不懂为什么可研结果一直都没有公开明确的消息！！。。。。。。。。。。
那还用说？
当然是博弈结果为350，又怕记者对外一宣传，前后结果不一致给FGW丢了面子。等适当的时机和借口再重新对外宣传。

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