回复 #40 怀念D12 的帖子
不抢工期，如何交差？还指望两小时到家来 京津——列车最快、装修最豪华的客专广深——列车最密、票价最高的客专。
胶济——事故最多、名声最臭的客专。 原帖由 江苏巡抚 于 2009-6-4 18:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京沪驾到，全部歇菜:lol
我个人有个疑问： 现在很在在建客专的都是350标准的 到时运营以事 他们的速度都相当吧 :( 原帖由 淡淡的心事 于 2009-6-7 06:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我个人有个疑问： 现在很在在建客专的都是350标准的 到时运营以事 他们的速度都相当吧 :(
实际上建设标准略有不同，武广是首条长距离350，当时曲线半径标准比较高，京沪是中国最重要的一条，所以标准也非常高
到了哈大等就是比较实际的了，曲线半径略小，仍满足350运行。
回复 #44 herroyuy 的帖子
京沪高铁应该可以实现全程350运行，标杆动车3小时59分钟 秦沈上接触网方面德国的技术不多，大部分都是国产设备，其他方面就不知道了 都不容易……建议改成多项选择题……:lol顺便问一下“工作在秦沈”网友，我看资料的时候，上面说秦沈有一段是无砟轨道，具体在那个区间？我下次坐车注意一下。谢谢~:lol 原帖由 晋狼传人 于 2009-6-7 20:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
都不容易……建议改成多项选择题……:lol
顺便问一下“工作在秦沈”网友，我看资料的时候，上面说秦沈有一段是无砟轨道，具体在那个区间？我下次坐车注意一下。谢谢~:lol
关注中，如果我运转的时候也会注意的 原帖由 晋狼传人 于 2009-6-7 20:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
都不容易……建议改成多项选择题……:lol
顺便问一下“工作在秦沈”网友，我看资料的时候，上面说秦沈有一段是无砟轨道，具体在那个区间？我下次坐车注意一下。谢谢~:lol
就是桥上无碴轨道，有一个是双何特大桥，实验性质的 原帖由 herroyuy 于 2009-6-7 21:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就是桥上无碴轨道，有一个是双何特大桥，实验性质的
无渣轨道设计，施工很困难么？
技术含量特别高么？ 原帖由 dfusummer 于 2009-6-7 21:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
无渣轨道设计，施工很困难么？
技术含量特别高么？
一次成型，修好了不容易改，所以要求高一些。 个人觉得是京津，时速——车体——车次， 京津无疑，这还用问吗 原帖由 hanweixin 于 2009-6-4 15:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实我感觉啊，石太客运专线意义很大，毕竟解决了外边进去，里面出来的难题
秦沈呢，据说是德国的技术修的，算是吃了此螃蟹，再引进技术，也得靠自己动手，吃透了，否则还是人家的东西。
法国的技术…… 原帖由 INZAGHI 于 2009-6-4 20:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
某人也太自豪感了把 :L :L 有必要 吗？
玩笑话嘛…… 又见最牛，而且讨论的不亦乐乎。。。
预计如果上局车迷继续小幅跟帖，在未来的20楼内，肯定打起来，必打无疑！ 原帖由 herroyuy 于 2009-6-7 21:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就是桥上无碴轨道，有一个是双何特大桥，实验性质的
双何特大桥？请问在那个区间呢，也就是，在那两个站之间？:)
唉~刚想起来1174不走秦沈……抽空坐动车组吧~:L 原帖由 晋狼传人 于 2009-6-8 17:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
双何特大桥？请问在那个区间呢，也就是，在那两个站之间？:)
唉~刚想起来1174不走秦沈……抽空坐动车组吧~:L
太久了记不清楚了，帮你查了一下
山海关--绥中区间，狗河大桥，板式无碴轨道
还有双何特大桥，板式无碴轨道；沙河特大桥，枕埋入式无碴轨道。
没啥好玩儿的，就几百米，一忽悠就过去了
回复 #58 herroyuy 的帖子
谢谢哈~下次注意一下~~~ 要体验无砟，去京津（连续110km）、石太（连续40km）体验好了。