从技术上看肯定京津是最好的;但是从实际运用上看,广深不得不承认创造了最大的效益而且方便了香港和珠三角广州深圳东莞几个最主要城市的沟通,拉动了经济发展,比如樟木头、常平等地,就有有了方便的广深列车,才有那么多香港人投资买房子。
广深的确很贵也很慢,但是每天至少82对,高峰120对的密度,仍然客流火暴;京津每天50几对,上座惨淡,奥运工程,形象工程。				
			
		就我个人看来 非全国最密集的广深莫属				
			
		很明显是京津城际				
			
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