铁道部和动车挨骂的原因
针对大家口诛笔伐的动车做一调查 此贴停掉吧~大家对动车 口诛笔伐 ?您所谓的大家 指的是谁？
我们非常喜欢动车的~速度很快^很舒服~比硬座舒服多了:loveliness: 动车要在客专上跑才好 某些拿公款坐动车的人，你们的话真让人脸红，请扪心自问，自己掏钱你会每次都坐！说你什么好呢！ 原帖由 sos500500 于 2009-5-12 12:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
某些拿公款坐动车的人，你们的话真让人脸红，请扪心自问，自己掏钱你会每次都坐！说你什么好呢！
你这话就不对了，你看D车上公款的占多少？调查过吗？
我扪心自问，自己掏钱，我还是喜好D车 原帖由 sos500500 于 2009-5-12 12:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
某些拿公款坐动车的人，你们的话真让人脸红，请扪心自问，自己掏钱你会每次都坐！说你什么好呢！
其实就是这样，自己掏钱有几个会选择东车呢？:) 我是自费，我选择动车~ 目前的情况来看，还是我判断错误，面壁5分钟:lol
我也发了一个调查的帖子，希望大家能踊跃参加哈！ 时间比普通车快很多的话，虽然自费我也会选择动车 原帖由 我爱四平 于 2009-5-12 12:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实就是这样，自己掏钱有几个会选择东车呢？:)
对于京沈动车，我个人还是不差钱的。。。尽管我还没体验过动车。。。 原帖由 D12 于 2009-5-12 12:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
对于京沈动车，我个人还是不差钱的。。。尽管我还没体验过动车。。。
我一般不会选择D车，主要是舍不得银子，小气了哈。确实，D车对我来说很难接受，以前上学的时候四平到西安，即使是有卧铺，我宁可买站票我也不会买卧铺的，现在最大的进步就是偶尔可以坐空调车了:$ 不是小气的问题，你不想选动车，是你认为不值而已，不想花这个钱，。。。 动车确实不值那个钱，中国的消费水平没有那么高，至于某些个人认为动车好那是他们个人的事情，我说的是整体，动车已经成了某些集团谋取暴利的工具了，打着为人民服务的幌子。 自费我也会选择D车，当然目前还都是公款。呵呵~~
回复 #13 bashen 的帖子
你的言论偏激了！许多用公款坐D车的人，也是为人民服务的，也是真正做事的。
任何新生事物都需要一个适应过程，D车也是如此。
我们应该有信心，中国铁路的发展是科学的、是践行为大众服务的宗旨的。
暂时可能会出现这样那样的问题，要相信这些都可以解决，特别是作为车迷，更应该做些有益的事情。不要在这空谈、不要偏激，要实事求是。
我们需要D车，至少在现阶段。 原帖由 df2189 于 2009-5-12 14:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你的言论偏激了！
许多用公款坐D车的人，也是为人民服务的，也是真正做事的。
任何新生事物都需要一个适应过程，D车也是如此。
我们应该有信心，中国铁路的发展是科学的、是践行为大众服务的宗旨的。
暂时可 ...
我们需要的是线路质量足够好，沿线停站足够多，并且保证速度足够快的动车！ 价格太贵 除非公款一般谁老坐这个
造成了其它列车运行时间增长，速度变慢
回复 #16 D12 的帖子
速度和停站是矛盾的，标杆动车是有需求的，比如沈北到京的3小时59分钟 动车的大量开行使得铁路提速成为两极分化回复 #17 tree686 的帖子
相比公路客运，铁路动车组并不贵铁路票价长期偏低才是问题的要害