扁担 发表于 2009-4-7 17:36:57

远处的新线。一般这样的圆形桥墩都是空心的，中间带个门，不明白为什么要带个门呢，方便进去做保养？空心的强度怎么解决，门那么个大开口，门所在的桥墩区段强度怎么解决?

扁担 发表于 2009-4-7 17:41:31

好直一座桥，能遇到好车么?

扁担 发表于 2009-4-7 17:44:59

整列。是长是短呢？

扁担 发表于 2009-4-7 17:59:57

这种情景全国没几处吧，山顶小森林（这山顶怎么涵养水的呢？地下水是不是很发达，那么隧道涌水应该很严重吧），山坡大角度且严重滑坡，公路有棚洞，铁路桥连遂。有哪位高人解释一下，这种桥连遂形式，洞口也要有桥台的，这个桥台怎么打桩呢，打桩的机械应该立不起来吧，焊好的成型钢筋筒也不好调进挖好的洞里，而且架桥机怎么伸进洞里呢？像刚才有张新线桥连遂形式，洞口就在老线上方，这样洞口的桥台桩基施工时怎么保证不伤到老线的边坡？

扁担 发表于 2009-4-7 18:01:18

老线就这样一直是弯道

扁担 发表于 2009-4-7 18:05:21

看看车内车外

扁担 发表于 2009-4-7 18:07:46

提速后废弃的小站，工作人员二次创业了吧。可以看出路基垫高不少

扁担 发表于 2009-4-7 18:12:10

又回到了元龙，伯阳只有老线有，而建河与新建河分属老新线

扁担 发表于 2009-4-7 18:13:49

又回到了元龙，伯阳只有老线有，而建河与新建河分属老新线

扁担 发表于 2009-4-7 18:23:31

出站后新老线分道扬镳

扁担 发表于 2009-4-7 18:27:03

那边新线又钻山了，隧道下穿公路，怎么施工法能不伤路基呢？

扁担 发表于 2009-4-7 18:28:52

洞群

扁担 发表于 2009-4-7 18:31:55

地质条件之恶劣可见一斑，在这山下种田都相当危险，更边说修路铸棚洞了。向当年的铁道兵致敬！

扁担 发表于 2009-4-7 18:38:43

换个角度看看棚洞，这种地质怎么施工呢

扁担 发表于 2009-4-7 18:41:33

新老线就这样高低交错着，从侧面反映出这一路的坡度

扁担 发表于 2009-4-7 18:44:53

花老虎来了，从老远看转向架很有趣，就像玩具车一样

扁担 发表于 2009-4-7 18:50:04

这一片田很整齐

扁担 发表于 2009-4-7 18:51:06

远去了，刚才我也是在下行的桥拍的上行

扁担 发表于 2009-4-7 18:53:05

远处又有棚洞，近处金属线杆取代混凝土的。

扁担 发表于 2009-4-7 18:59:52

看看沿线地貌和远处的电杆

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