扁担
发表于 2009-4-5 09:30:19
继续发图,先回答一下站友的问题。
坡度标,设在线路坡度的变坡点处,两侧各标明其所向方向的上、下坡
度值及其长度
扁担
发表于 2009-4-5 09:49:00
这是早前拍的一张,右边的小房子就是悬挂安全牌的道口值班室。将近九千天了,相当不容易啊
2222222222
扁担
发表于 2009-4-5 09:50:46
从第二个人字行拉出来的空槽罐,对比机车和后面的车体,可以明显看出坡度
扁担
发表于 2009-4-5 09:54:24
站在第二个人字形上,右线就是上一张的那条,通过第一个人字形就可以引入宝成线,左线则是通往第三个人字形。这里都是人工转辙机,有些没上锁,想体验的朋友可以来这里试试
陇海
发表于 2009-4-5 09:56:17
建议楼主运转时还是不要进入线路里为好,这也是为了自身安全。
前几天下午就听电台里6064的司机给宝鸡南喊10公里+500米处线路里有闲杂人员,说的该不会是楼主吧。
另外早上的K245和下午的K5这些车都是路局狗仔队经常添乘的车,最好不要直对着机车照相。
扁担
发表于 2009-4-5 09:56:20
角度挪一点,秦岭山是离得越近越能体会它的高度
扁担
发表于 2009-4-5 09:58:01
看到炎帝陵所在的山头了吧,先前的照片拍过第三个人字形,离它很近
扁担
发表于 2009-4-5 09:58:52
重回铁路,看天鹅
扁担
发表于 2009-4-5 09:59:45
给受电弓来个特写
扁担
发表于 2009-4-5 10:02:09
0001号,不是哪里都能看见的,重联型就更少了。
扁担
发表于 2009-4-5 10:03:25
侧面没有散热格栅,DJ1给中国带来的不光是牵引和制动技术的进步
扁担
发表于 2009-4-5 10:04:59
牵引力很强大
扁担
发表于 2009-4-5 10:09:07
再晒几张早前拍的渭河桥
扁担
发表于 2009-4-5 10:10:12
扁担
发表于 2009-4-5 10:10:43
扁担
发表于 2009-4-5 10:11:08
扁担
发表于 2009-4-5 10:11:31
扁担
发表于 2009-4-5 10:17:30
宝成零公里附近的金刚
扁担
发表于 2009-4-5 10:18:57
能看出那条是宝成线吧
扁担
发表于 2009-4-5 10:21:27
远处的宝鸡站是四站十股