楼上的，都匀站出站口旁边围墙那个缺口堵上没？某次上K9017就是拿着剪了口的票从那里自行进站的。。
不好意思 这次坐车没注意 但那是个门 貌似经常开的 倒是那边围墙有个缺口 有次我直接从那穿进去 :lol 看来都晓得抄近道啊:lol :lol 原帖由 DF7D0086 于 2009-5-10 20:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看来都晓得抄近道啊:lol :lol
那是老车站遗留下来的习惯 也想多看看火车同时车站工作人员也。。。:L 所以还是在外边自在 都匀站的天桥主要是钢架结构，墙面居然只是铁皮蒙的塑料泡沫板，不如砖混水泥结构的看着厚实。。。:L 有个好消息也透露一点，新黔桂线因前期投资不够，TDB将继续投资搞技改和新设备。
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会买新车吗？给些好车来跑就行了 原帖由 frog198 于 2009-5-10 21:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif会买新车吗？给些好车来跑就行了
搞得很神秘，没说那么详细，毕竟离局所在地太远，贵阳分局也取消，基层对一些事知之甚少。但听说宁局很看重新黔桂，视为广西第一条电气化铁路（那南昆呢？），他们想上新车。
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-10 21:44 编辑 ] 原帖由 qndzh 于 2009-5-10 21:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
搞得很神秘，没说那么详细，毕竟离局所在地太远，贵阳分局也取消，基层对一些事知之甚少。但听说宁局很看重新黔桂，视为广西第一条电气化铁路（那南昆呢？），他们想上新车。
南昆给广西挣足面子了 南昆机车配置也算好的当然貌似现在TDB好像没有接管南昆？？所以它嚷嚷黔桂是它第一条电化线可是就沿线的经济水平把别人得和谐机车后淘汰的接点来算不错了 焕然一新。。。。。 新黔桂独山县甲里镇境内的峰洞车站。老黔桂铁路的时候也很出名，因为有一个较大规模的铁路采石场，铁路道砟专供点。但因铁路标准对石质的要求不同，现在已经废弃了，新黔桂线的道砟都是比重大的、黑色石头。
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-7-26 18:39 编辑 ] 新黔桂独山县甲里镇境内的星朗车站
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-31 19:24 编辑 ] 都匀市区内的两个隧道：不到300米，两隧道一是单洞单线、一是单洞双线，以后二线建设又要开一个单洞
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-31 19:03 编辑 ] 科技含量：不是所有的钢轨都可以焊接成无缝的
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-25 21:28 编辑 ] PZH：攀枝花。U75V：高碳微钒低合金钢轨（PD3），该钢轨焊接接头质量能够全面达到TB／T1632标准的技术要求，经受得起高速、重载列车对钢轨焊接接头猛烈冲击的严峻考验。60 ：表示钢轨为60kg/m，属重轨（大于30kg/m）也将是铁路采用的主轨型。后面的数字大概是钢轨的尺寸规格。
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-25 21:53 编辑 ] :victory: 直播 四川德阳的轨枕，郁闷，都匀桥梁厂能生产轨枕啊，为什么舍近求远？
先后收集的资料，不能一次贴完，抱歉！
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-31 19:04 编辑 ] 不让它冒头就“抓”住
谈不上风驰电掣，但也是快“步”如飞呀
第一次拍“列尾”
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-31 19:05 编辑 ] 端阳节，“流窜”到本地周边，继续把新黔桂线尚未在网上“露脸”的沿线风景再拍上几张。没有办法选择，只能提供小站PP
1.河阳车站（离都匀16.04公里，都匀市河阳乡辖区）。
你的金字招牌呢？
“标准照”
只有水牌
再来一张合影，以“验明正身”
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-7-26 18:42 编辑 ]