2.除了车站外，这些重要的可不要落下，线路、车、人和路外景色……
上行。阴霾的天气，让人看起来不是那么”安逸“
下行。弧线就是美。
满眼都是”芍药“，除了前段时间很多网友知道的京局，现在又来了些西局的，怎么说呢，有了总比没有好，还是自我安慰一下。
还有放”单飞“的。喂，伙计，干嘛去！
尾列一张
碰到一位老”铁警“，说快退休了，还来到小站。不过工作量显然不能和大站比。
贵州的”春插“开始了，今年雨水不错，用不着抗旱了。还有，虽然只种一季，但产量确实不低，不见得比种两季稻的地方产出低。
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-31 18:49 编辑 ]
3.下寨车站（离都匀7.74公里，都匀市小围寨办事处辖区）。附近的老黔桂线车站叫大河桥。喜新厌旧啊，却把它忘了。
右侧来一张
上行。两道的会让站。
上行，站那头也是隧道。
下行。出站信号在隧道出口，特点：一次建成的双线隧道，有点超前意识哟，为二线时刻准备着。
从车迷那学一手，本务1544”芍药“货列。
这种牌不知是啥意思？
碰到老同学，车站值班员，说黔桂下次提速后，一些小站要撤，否则，影响车速。
车站附近是都匀市大河“度假村”，景色不错
对面的老黔桂，今天唯一的一张
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-7-26 18:04 编辑 ]
4.再次来到都匀站，看看有什么新东东……
来到二楼办公室，从这个角度拍几张站内图
广州开往重庆K811/K814次列车进站了
来张水牌，里面的朋友高兴地冲我打出了标志性“V”手势
广铁肇段的车
车型是25B，之前很少听到网友介绍，不知有什么特点，知道的朋友请介绍一下
最后来一张结尾
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-5-31 18:30 编辑 ]
楼主是个有心人，等待你以后的精彩图片！:lol
继续期待中
油菜花很美啊。。。。。。。。
独山车站站内挺洁净清爽的
独山火车站虽然站房较小，但吸引人眼球的是车站广场：占地近80亩，50000多平方米。是县级火车站中较大的，都匀站都无法比。
“千人一面”的悠闲小站----胡家寨（都匀市甘塘镇辖区）。
1.贵州叫寨的地方太多，但与“山寨”没有多少缘分，怪不得“发展”慢，而让人纳闷的是“山寨”全部藏在大都市。
2.车站面对山壁，面积只有几百平方米，活动空间实在有限，职工的工作和生活实在单调。
3.车站站房没有什么新意，还是比不上老线那些千姿百态的老火车站。尽管如此，但还是立此存照吧。
逆光下的上行线
来车的方向下行线
来的是货列
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-7-26 18:07 编辑 ]
小收获----甩拍的K811/K814广州--重庆水牌
不知名的符号
只有车站站名，无水牌。原因车站不办理客货运，站台短。
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-6-15 00:24 编辑 ]
呵呵。很好啊。。。
周边环境及景色：
清澈的母亲河源头之一
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-6-18 08:39 编辑 ]
走在乡间的小路上，火车的笛声在荡漾
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-8-13 08:34 编辑 ]
黔桂线改造的另一硕果：征地费加快了新农村建设步伐
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-6-15 10:33 编辑 ]
贵广真的停工了，中铁二局的标段已花了几千万，咋办？
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-6-15 10:48 编辑 ]
乘“悍牛11型车”行进在下一站的途中
都匀第二高峰螺丝壳（1738米）山脚下，名字好听、有点“环保”的小站---绿荫湖（都匀市甘塘镇辖区）。
上行还是在逆光中
下行的天依然那么湛蓝
巧事：遇到了贵阳工务段的十多年不见的老同学，上了他们的驾座金鹰轨汽
深入其中，探一下金鹰的内部结构。
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-7-26 18:20 编辑 ]
大叔的技术越来越好了啊，看得我想家了啊:lol
听师傅说，轨汽除了没有方向盘以外，大致与汽车结构相似
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-6-15 11:37 编辑 ]
待避的客车和货列
跨省的绿皮车又脏又旧，严重影响形象
套跑的贵阳--湛江的K850/K851
25B型车底是绿皮的，上次看的广铁肇段的25B是白蓝相间的
货列：植物油也用油罐车运输。
两列车待避迎来了正线的膀爷，呵呵，开个玩笑啊。
遗憾：本想乘轨汽回都匀，但运输忙，一直没有“给点”，可能到晚上9点左右才能走，作罢。只好拦汽车回家了。
[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-6-15 16:35 编辑 ]