通过官渡(二线无法引入,在左边几百米远分设上行站)。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-4-28 16:20 编辑 ]
地势依然崎岖,颇有一夫当关万夫莫开的意思。襄渝线与210国道夹后河河谷并进。
接近万源,新二线换侧回右边(高滩—万源区间第四次跨线),路基工程已经成型。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-4-28 16:21 编辑 ]
新二线引入万源站的单线桥,万事俱备,只待铺架。
特快9次,1道进万源。
拍到西局安段的芍药。
11:06,三等中间站万源,1站台1道。(万源站设在R=700m曲线上,是安达段第二处限速点)
万源这个四川省达州市下辖的县级市,竟然连特快都不能跨越。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-5-6 17:36 编辑 ]
再次感谢广大站友的关心与忍耐!本次运转记的第二部分——巴山雄鹰 到此结束。
本猪下一次集中发帖的是最后一部分——巴渝之星,主要考察万源—重庆段襄渝二线建设进展情况。敬请期待……
万源,一个我生活了1年的地方,顶一下.不能跨越是万源有军工厂.
原帖由 Reichsadler 于 2009-2-18 23:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
来自秦皇岛的T581跑完了今天的旅程,显然是严重晚点了。
1222909
没有严重晚点吧。晚点不超过半小时
急切的期待中,亲爱的楼主快回来呀
给我了而很多期待,期待这!!!
再次由衷感谢所有站友的关注!西南之鹰在北京向大家问好!
今天放映本次运转最后一部分——巴渝之星,向大家展示四川省及重庆市境内的襄渝二线工程。
从既有线桥上俯瞰川北小城万源。
继续沿后河河谷前进。新二线选择了从河谷西岸单绕。
新二线再跨后河。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-23 16:54 编辑 ]
新二线以沿江桥,再次与既有线并行。
通过青花。
新二线以特殊的“燕尾线”,成功引入条件困难的青花。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-4-28 16:11 编辑 ]
既有线、新二线、后河、210国道继续齐头并进。