回复 #121 旭日惊涛 的帖子
确实是的，反正南京都有动车了，停开普速车，上局也无所谓回复 #121 旭日惊涛 的帖子
这样一调整就可以为武宁武沪动车腾出两趟车的加车空间！:lol回复 #123 li3401199 的帖子
达到了上局多多圈钱的目的:lol :lol回复 #124 strs 的帖子
是啊，想到合宁沪动车加密还是挺爽的，但是想到合宁合武两条线路的上浮票价心里不是滋味啊！:lol :Q 原帖由 家在宿州 于 2009-2-14 17:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif:victory: 六安好幸福啊 安徽第一个拥有始发动车的地级市 而且估计很难有第二个了
等宁安，黄杭修好 原帖由 老毒物T750次 于 2009-2-16 21:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
个人想法是：为了保证宁汉D车客流，几乎可以肯定K384走合宁、合武，K62走合宁，这两个车都不进南京了。但这样马鞍山、芜湖的损失就大了
关于沪合动车延长六安后，套跑的时间不够的问题，也很好解决啊，把客流 ...
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=314032&pid=4540269&page=1&extra=#pid4540269
为合武开行客车准备，更好缓解南京长江大桥压力，将做以下调整
1．泰州至汉口K384/1/4/1、K382/3/2/次改经由合宁、合武线运行，不进南京站。
2．扬州至西安K62/59/62/59、K60/1/0/1次改经由合宁线运行，不进南京站。
3．合肥至汉口1618/5、1616/7次经京九线改由阜阳至汉口运行。
4．合肥～南京D491/4/1 D492/3/2 、D495/8/5 D496/7/6次2对停运。
5.上海至合肥D478/9/8D481/4/1次、D482/3/2D485/8/5次2对延伸至六安运行。
高人:handshake
回复 #117 hikari 的帖子
这个消息的可靠性到底有多少啊？ 1618还是蚌埠比较好哎 ……至少还有淮南阜阳可以捞钱啊~~扔阜阳太傻了吧 原帖由 dingchen1377 于 2009-2-17 09:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif这个消息的可靠性到底有多少啊？
哈哈，你认为可靠性有多大？我认为可靠性不小哦
回复 #130 老毒物T750次 的帖子
显然楼主的消息都是大道啊！回复 #112 baoketu 的帖子
等南环线建好,合宁40分钟有可能么………… 原帖由 li3401199 于 2009-2-17 09:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif显然楼主的消息都是大道啊！
显然大道。从市委得到消息3月18日开。 看来我预想的还是和大道消息相吻合的啊 原帖由 老毒物T750次 于 2009-2-17 10:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看来我预想的还是和大道消息相吻合的啊
nb，高人！！！！！！！！！！！！ 拭目以待吧，只有到跟前才知道 原帖由 铁路先锋8888 于 2009-2-15 20:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
k382要想保住客流就不能离开南京。否则再怎么延伸也没用，K568在苏中的直通客发数就是样板。
强烈支持，每次做这个车从汉口到扬州，一过南京硬座车厢就可以座代卧了！ 下个月18号就通车了，期待中...... 期待新的运行图啊 我觉得上海到汉口的动车组早晚要开通的。否则合武早了干嘛啊？