一组6Y2早年在法国装运的照片!
6Y2是第一款运用在我国电气化铁路线上的机车,Alstom在58年制造。原型车是CC7100(这是1955年3月28日创造当时最高速度世界纪录320.6km/h的机车型号)
感谢提供此图片的法国车迷。
http://www.trainsfrancais.com/punbb/viewtopic.php?pid=255988#p255988 软卧抢占一个顶起 哇!这照片太珍贵了!感谢LZ~~~~ 老兄这么晚还没休息
收藏几张,我坚持不住了:) 很珍贵的照片!
在机车方面,CC 7100是当之无愧的老大。
PS: 在动车组方面,德国1901年制造的电力动车,在1903年10月27日创造了210.2km/h的世界纪录,此纪录直到60年代才被打破。:lol :lol :lol 这种好帖要坚决支持!有没有ND4在法国当时的照片 这些照片很珍贵,收藏了。 当年就有300以上时速了,中国还需努力呀!!! 哇,开眼了,这车现在国内哪里啊:Q :Q :Q :Q 收藏了,当然收藏! 这些照片堪称经典啊。呵呵,收藏:victory: 这么珍贵的图片,楼主如何得到?收藏了。好贴留名! 不错的图,顶起。 这个车钩,。。。。
回过来换的吧 经典图片:lol :lol 原帖由 香樟果实 于 2008-11-20 11:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这么珍贵的图片,楼主如何得到?收藏了。好贴留名!
我在顶楼给了链接么~~
我在法国的论坛里面问8K和ND4的原形,然后就有人提到6Y2~~~还有提了下6G
8K和ND4都没有原形车的,修改很大。
D'abord merci à notre ami chinois de nous montrer des photos de ceslocomotives à la fois si lointaines par leur lieu d'utilisation et siproches par leur construction à Belfort.
Je suis d'accord avecGordon pour dire qu'il n'y a pas de "locomotive originale française"correspondant aux 8 K ou aux ND 4 livrées par Alsthom à la Chine. Jem'explique :
Les 8 K ne sont pas des "doubles BB 15000" dont onaurait coupé les cabines de conduites inutiles : la caisse estdifférente, l'appareillage aussi et, surtout les bogies sont desbi-moteurs équipés d'une variante du moteur TA 649 qui avait déjaéquipé les CC russes, puis les ceux générations de CC chinoises. Cemoteur n'a strictement rien à voir avec les moteurs des locomotives dela SNCF.
Les ND 4 ont bien le même moteur diesel SACM AGO 240 V 16 que les CC 72000 mais c'est tout ce qu'elles ont en commun :
- la caisse est différente,
- l'alternateur est différent car il n'a pas besoin de délivrer du 1500 volts pour chauffer les trains,
-le bogie est un bogie classique à trois moteurs suspendus par le nez etnon un bogie à moteur unique entièrement suspendu et bi-réduction,
- les 6 moteurs de traction sont d'un type (TA 659) inconnu à la SNCF.
Plusgénéralement, il est très rare que les locomotives livrées parl'industrie française à l'exportation soient identiques à deslocomotives de la SNCF. En dehors des locomotives et automotriceslivrées aux CFL (Luxembourg) et des BB 63500 livrées un peu partout(Luxembourg, Yougoslavie, Cuba, Chili...), je ne vois guère que :
-les CC 7100 pour la Hollande (en revanche, les "BB 8100 hollandaises"ont des moteurs de CC 7100 très différents de ceux des BB 8100),
- les BB 7200 toujours pour la Hollande,
- les BB 17000 turques,
- les CC 72000 marocaines.
[ 本帖最后由 Enzojz 于 2008-11-20 16:26 编辑 ] 原帖由 ebay 于 2008-11-20 09:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很珍贵的照片!
在机车方面,CC 7100是当之无愧的老大。
PS: 在动车组方面,德国1901年制造的电力动车,在1903年10月27日创造了210.2km/h的世界纪录,此纪录直到60年代才被打破。:lol :lol :lol
CC 7100是最快的C0-C0机车~~
因为一天之后他的纪录就被 BB 9004破掉了
因此貌似证明了BB轴式机车更适合跑高速~~~
BB 9004的纪录一直保持了51年哈哈~ES64U4也就快了20km/h~ 那个机车前面是什么车?我怎么看着像轨道拖拉机?:L :lol 6Y2,还真不了解这车,在中国的哪里运用啊? 原帖由 152mm 于 2008-11-20 16:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那个机车前面是什么车?我怎么看着像轨道拖拉机?:L :lol
电力调机~~汗~~
国内很多的阿