[ 本帖最后由 fmpc 于 2008-12-24 21:50 编辑 ] 黑线为既有线，粉线为包西线及黄陵联络线，红线为黄韩侯线 原帖由 fmpc 于 2008-12-24 19:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
太感谢语丝网友了！！！:handshake :victory:
没什么，其实我根本就看不懂那个文件，我是外行！ 看到图就很清楚了，谢谢楼主。 原帖由 语丝 于 2008-12-24 15:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看看这个文件吧，也许有用。
求《黄陵~韩城~侯马铁路可行性研究》电子版，如果方便请发到我邮箱里：fmpc182@126.com，谢谢！:handshake
[ 本帖最后由 fmpc 于 2008-12-26 00:36 编辑 ] :victory: :victory: 期待线路开工. 我也要一分，kellybnb@163.com,十分感谢！
澄城县政府召开黄、韩、侯铁路穿澄规划设计方案讨论会
http://www.chengcheng.gov.cn/Article/Print.asp?ArticleID=8029 s2003网友发帖：铁道部组织召开黄陵至韩城至侯马铁路预可研审查会
2008年8月22日，铁道部发展计划司组织召开黄陵至韩城至侯马铁路预可研审查会。该线路全长192.39公里，新建线路69.923公里，增建二线122.46公里，预估算投资865996.31万元。其中山西省增建二线全长78.2公里，预估算投资187989.7万元。计划2009年1月开工，2011年6月建成。
铁一院大规模冬季勘察会战打响
铁一院承担兰新第二双线、西宝客专、宝兰客专、西成客专、杭长客专、西（安）运（城）客专；新疆及西北地区哈罗铁路、额济纳至将军庙铁路、北屯富蕴铁路、敦格铁路、兰合铁路，以及黄韩侯铁路、宁西二线、西康二线、兰新铁路电气化等项目http://www.fsdi.com.cn/ReadNews.asp?NewsID=1573&BigClassName=新闻发布&SmallClassName=综合新闻&SpecialID=6 从陕西省地图上查得,韩城与合阳交界处的这段侯西线,位于上洼站至合阳站之间,其实是包含有四个u形的迂回复杂展线,并有五个隧道相连,形成卡脖子路段.修建该项工程将改善列车通过能力. 可能也是为了适应近期的变动，要改设计。侯西应该改造成250级的客货快速通道。 原帖由 新渭南 于 2008-12-30 15:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
可能也是为了适应近期的变动，要改设计。侯西应该改造成250级的客货快速通道。
不会这么高的标准吧。
回复 #33 我佛山人 的帖子
线路长度缩短30km左右，西安~韩城旅客列车基本上3小时到达，西安~侯马4.5小时以内到达。回复 #35 一生快乐 的帖子
前面官方文件提到了，关中城际铁路网西安~阎良~韩城线引入既有韩城站。希望韩城站改造时预留向东延长至侯马的条件。如果不考虑曲线限速，4.2m线间距不知道速度能到多少，应该是140？
黄陵－韩城－侯马铁路纳入国家实施方案
http://www.sndrc.gov.cn/view.jsp?ID=11592 新手请问大家一个问题黄陵－韩城－侯马 这条线路过黄河是利用原来的黄河大桥 还是重新修新桥以便截弯取直！
原来的韩城到西安的线路 是不是也要修复线 未来搞的关中城市群的城际铁路速度估计有多快？
回复 #39 chinahejin 的帖子
看官方文件，设计单位的意思是既有桥为上行线，新修单线黄河大桥为下行线。但西安局认为既有桥修建于文革时期，为非标准桥，而本线设计牵引定数为5500T，重载列车通过可能受限，因此建议新建双线黄河大桥韩城~钟家村间既有线中，韩城~芝阳增二线，芝阳~合阳修建取直线，消除乔子玄~龙亭~上洼之间的展线，同时在靠近合阳县城的地方修建办理客货运任务的合阳南站，解决现有合阳站距县城远，交通不便的问题。合阳~钟家村是否增二线，文件中未明确，但看来是按单线运行
关中城际铁路的西安~阎良段可能开工相对较早，阎良~韩城段可能还要等等，设计速度应该在200~250km/h左右