锦局锦段 发表于 2008-5-4 20:35:36

大家觉得K54在运行途中停几站办理客运好么

现在K53/4在一些车站停车 但是不办理业务 要是在一些主要站办理业务 增加一些客流怎么样

阳光 发表于 2008-5-4 21:09:27

这车不是日本船么~沈阳一站的客流就够啦~

现在的停车是为了旅客睡觉滴~~

SS9G-0089 发表于 2008-5-5 08:22:48

K54在沈阳就相当于长春的Z62、哈尔滨的Z16

如影如风 发表于 2008-5-5 08:25:48

你的选项设置就有问题,最起码要设置一项:不好,沈阳周边客流足够填饱K54了~
当然不要办理客运业务了,客源不缺少,做为老牌"直达"品牌列车不需要中途这么做的

梦想沈本特快 发表于 2008-5-5 08:29:02

沈阳和沈阳周边的客流足够可以喂饱K54的:lol

FreeSpirit 发表于 2008-5-5 09:10:22

这个车票很难买，沈阳就老多人了，不用再加停了。

CRH5-001A 发表于 2008-5-5 11:50:16

沈阳足够它的客流了。
再开一列也没有问题

ziang0415 发表于 2008-5-5 11:53:29

T256 发表于 2008-5-5 12:26:30

东北的k53/54,K681/682,T18/17,T47/48,T60/59是我最喜欢的几趟车了,非常赞赏这种全列卧铺,夕发朝至的车了,服务又好,还有YW,真和谐,非常希望K179能向K53那样,改为全列卧铺,但是不是全列软卧!

cce00000 发表于 2008-5-5 12:29:49

半夜中途停车办理客运业务很讨厌，尤其是冬天时开门很冷。对于象K53/4 这样本身路线就不长，始发客流又非常大的车，中途再办客运没意义

Raymander 发表于 2008-5-5 13:30:58

这个车在沈阳北站这一站就差不多啦！用不着在中途停车。

dztkn 发表于 2008-5-5 16:06:18

要是中途停车了，K54就不叫日本船啦！

陈国庆 发表于 2008-5-5 18:56:24

再说 沈阳到北京也没有个Z 可能是距离的原因 再停车办业务 那沈阳北多没有面子呀 o(∩_∩)o...哈哈:lol

serious 发表于 2008-5-5 22:01:21

K53/54是全路的“全列卧铺、一站直达（不办任何中间站客运）”的鼻祖，迄今已坚持17年了，其间从未挂过坐席，从未办过中间站客运业务。总之不可能变回去了。

dztkn 发表于 2008-5-5 23:03:12

K54应该说是Z车的祖师爷，当年的时刻表里列车种类栏赫然写着“直特”！

VLuo 发表于 2008-5-6 10:50:37

没必要，这车目前第一客流不差，第二赚钱不少……总之十分和谐，同时又十分牛比，作为全卧和直达的鼻祖，又存在一定的历史文化意义，要是为了照顾沿线客流，不如再开一列，但鉴于目前动车抢钱抢得热火朝天，这种可能性不大，呵呵:lol

哈局哈段0316 发表于 2008-5-6 11:00:22

这个车在停车站办理客运业务有意义么？没有硬座，你让中途上车的人往哪站？！

dztkn 发表于 2008-5-6 11:28:40

还有，如果真需要K54中途停车，K96还改道干嘛？都差点被取消。直接把K96拉回来不就得了。

TowerCard 发表于 2008-5-7 12:52:19

K53/54停几站？停多长时间？

L518 发表于 2008-5-7 14:11:36

记得K54/3在中途车站还是办理客运业务的，只是不办理旅客乘降业务。
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