社区 › 东北车迷论坛 › 大家觉得K54在运行途中停几站办理客运好么

serious 发表于 2008-5-7 16:59:19

原帖由 L518 于 2008-5-7 14:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
记得K54/3在中途车站还是办理客运业务的，只是不办理旅客乘降业务。
是不是中途站可下不可上？:lol

L518 发表于 2008-5-7 21:56:13

原帖由 serious 于 2008-5-7 16:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是不是中途站可下不可上？:lol
不是，中途站旅客不得上下车，只办理行李和包裹业务。

VLuo 发表于 2008-5-8 10:28:23

原帖由 哈局哈段0316 于 2008-5-6 11:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个车在停车站办理客运业务有意义么？没有硬座，你让中途上车的人往哪站？！
好！一语中的！！！

沈阳的老于 发表于 2008-5-13 15:03:45

不好不好啊
现在54正好是旅馆
中途办理业务的话打扰休息啊

哈局SS9G 发表于 2008-5-13 21:07:57

K53/4，不缺客流所以没必要中间办理业务，这车是方便沈阳到北京的直通客流，给旅客做火车旅馆用的，所以速度没必要提高，中间也不需要办理业务，起码比快一些的D车要划算

雪夜风魂 发表于 2008-5-17 17:01:24

既然叫日本船了一定很火爆,就没有停的必要了

jordanamour 发表于 2008-5-18 20:14:03

空着资源浪费,但........

jordanamour 发表于 2008-5-18 20:14:33

也有满的时候啊!

platas 发表于 2008-5-18 20:34:36

空的时候还是不多,尤其是K54

上局合段5004 发表于 2008-5-18 20:37:16

K54从舒适度上能和X16/62相比
但是别忘记了你是25G
人家可是25T

梦想沈本特快 发表于 2008-5-19 08:39:33

K54的25G车体内部装修过了
和25T的内部几乎没有相差了

广梅汕铁路 发表于 2008-5-19 13:15:41

完全没必要中间停站办理客运业务!

K53是我坐的最舒服的车,一觉到天亮,相当的完美!:victory:

京局津段1478 发表于 2008-5-19 18:31:44

K54没必要，大连的K682有必要加山海关

L518 发表于 2008-5-20 14:40:53

原帖由 京局津段1478 于 2008-5-19 18:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K54没必要，大连的K682有必要加山海关
我还想把它们都涂成25T的装束升Z呢！
Z54/3次沈阳北——北京
Z81/2/3/4次大连——北京

雪夜风魂 发表于 2008-5-20 16:40:25

其实要是换成Z沈阳到北京就5个多小时,太短了,刚睡着就醒了都睡不好.K54慢点10个小时,但这车不正好睡觉吗?

人间四月天 发表于 2008-5-21 17:41:48

王牌就是王牌！
中间办理客运的话！那可就真的变成 快速54次了！

mengkai15 发表于 2008-5-21 17:51:08

lz虽然费尽心机的在选项设置上大做文章，想挖个坑让大家跳，没想到被群众雪亮的眼睛看穿:lol

mission0 发表于 2009-1-6 17:10:35

说起内饰，K54的25G，每个隔断都有220V的接口。我同事由于总是做船，突然间换到别的硬卧，还都以为都有220，结果是手机没电，笔记本没电，间接死亡一天。

哈局SS9G 发表于 2009-1-6 17:20:15

不好吧，直达客流异常火暴，还需要中途的客流吗

GZ6112SV2 发表于 2009-1-6 18:46:47

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