俄罗斯的列车员还和我招手呢....HOHO.....
看着人家叼根烟在那开门...真羡慕... 不错,好贴! 单看外表,是乎觉得旧了。但看看转向架,除了餐车以外,其余的和RW24很相似,甚至说是一样。这就说明这些车全是以前东德生产的。RW24的质量和舒适度就比25G好,更何况是18,19这些型号。 不错 ding! 我在沈阳看到过写朝鲜文的车体,是哪来的? 好图! 这个车见过 支持!期待更多国际联运的PP 不错,还没见过这个呢! 原帖由 jhl 于 2007-7-4 19:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我在沈阳看到过写朝鲜文的车体,是哪来的?
那是中国来的,正宗的25k车厢,听说是四方的
回复 #34 鞍山站 的帖子
卖,不过好像不是在站里卖,在(?)大街某处。而且好像发售后贝加尔以远。 原帖由 dztkn 于 2007-7-2 09:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif车体的确老了,即使不用25T,怎么招也弄个最新的红皮25G加KD啊!不知道换轮是否方便?
不方便.25T和25G都不能换轮对,我国跑K3的能换轮对的18/19型车是当年专门从东德进口的.
另外,俄罗斯铁路没有机车供电,用25T的话,到了俄罗斯供电怎么办?俄罗斯铁路没有KD这种车型,出境后,KD的柴油用完了,怎么办?
俄罗斯的冬天非常寒冷,据说空调在那样的情况下,基本都被冻住了,根本用不了,这样的话,25T/G到了俄罗斯,冬天空调根本用不了.还是18/19型车的炉子实用.
[ 本帖最后由 Airbusa346 于 2007-7-6 21:40 编辑 ] 原帖由 Airbusa346 于 2007-7-6 21:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不方便.25T和25G都不能换轮对,我国跑K3的能换轮对的18/19型车是当年专门从东德进口的.
另外,俄罗斯铁路没有机车供电,用25T的话,到了俄罗斯供电怎么办?俄罗斯铁路没有KD这种车型,出境后,KD的柴油用完了,怎么办 ...
引進Talgo代替18/19型车都好一些!
在边境站加设換軌專線就可以了 好贴期待后续 原帖由 khcasahiya 于 2007-7-6 23:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
引進Talgo代替18/19型车都好一些!
在边境站加设換軌專線就可以了
其实18/19型车的替代车,从国外直接引进是个好办法.自己搞能换轮对,使用量又很少的特殊车体,成本不低. 不错!车体有点旧。。。 国际列车为什么都是这么烂的啊?:L