黑色飓风 发表于 2007-7-8 22:06:27

原帖由 Airbusa346 于 2007-7-8 15:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

其实18/19型车的替代车,从国外直接引进是个好办法.自己搞能换轮对,使用量又很少的特殊车体,成本不低.
四方厂又不是没搞过这种车，乌局的25K版本的YW18不就是嘛

badegg_2001 发表于 2007-9-20 15:45:06

为什么列车时刻表上没有这些国列的时刻呢?

fm100c 发表于 2007-9-21 10:01:16

在北京见过！

beyond1996 发表于 2007-9-21 18:58:06

顶一个

雪山飞狐 发表于 2007-9-22 23:12:30

CA18转向架咋成209T的了呢.反正也不涉及换轮对,也成了

504A482 发表于 2007-9-23 11:19:55

好图啊！

沈局乌段 发表于 2007-9-23 13:25:29

原帖由 badegg_2001 于 2007-9-20 15:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么列车时刻表上没有这些国列的时刻呢?
主要是因为只有出国的人才能凭证件（签证＼护照）购买这些国际列车的票，比如南宁～同登（中越联运）的列车，只发售南宁到河内的车票，列车在凭祥停车但不办理客运业务．所以国内的列车时刻表上即使写上它们的时刻也意义不大，更何况这些列车的票价都是按照跨国标准来计算的（相当昂贵的价位）
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