原帖由 陈勇 于 2007-5-13 18:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
原帖由 滇越铁路 于 2007-5-13 02:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这车近看,远看,仔细看怎么都觉得和我国米轨车很相同.难道也是我国生产的?
当然全是中国的,这是中国政府最大的 ...
那是啊没有这个 咋能有红3的出现
好贴，受教育了。
可惜没看到机车
支持坦赞~~~
希望坦赞能够重振雄风~~~~~
原帖由 陈勇 于 2007-5-13 18:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
原帖由 滇越铁路 于 2007-5-13 02:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这车近看,远看,仔细看怎么都觉得和我国米轨车很相同.难道也是我国生产的?
当然全是中国的,这是中国政府最大的 ...
据说咱不止没赚，还倒赔了不少钱进去是吗
看来如果当年美国或苏联真的大玩金元战术，咱们也吃不下
令人心酸呀。
第一次听说铁路部门节假日休息，
中国怎么不这样实行呢！
原帖由 小龙 于 2007-5-14 12:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
第一次听说铁路部门节假日休息，
中国怎么不这样实行呢！
渴望。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
楼主辛苦了！
原帖由 Sarge 于 2007-5-14 10:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
据说咱不止没赚，还倒赔了不少钱进去是吗
看来如果当年美国或苏联真的大玩金元战术，咱们也吃不下
不赔钱是不可能的,当年就是老美和毛子看不上这块地方,才让中国有了立足点,如果当年老美和毛子采取金元战术的话,咱们也没戏.
听说当年修这条铁路是为了将赞比亚的铜矿送到坦桑尼亚的港口，然后再装船运到中国。
看来这条铁路的政治意义远远大于他的使用价值！
看了很长时间，一直的困惑就是“这里的铁路静悄悄”，直到看到295楼的时候才得到答案，各大国争相“援非”，这些巨大的工程也都是政治的产物，当年没有非洲中国也不能那么顺利的进入联合国。
中国为什么不选择帮助他们修建高速公路呢，高速公路的维护费用多低，呵呵，也许是中国那时还没有高速呢，看来小鬼子还是比较奸的。可惜了，坦赞铁路！如此的运量，如此的客流，俨然变成了一条“死路”。中国还有必要对其在铁路上继续援助吗？！
最后向烈士们致敬！
[ 本帖最后由 我爱沈局 于 2007-5-16 16:05 编辑 ]
很有價值！！
原帖由 Sarge 于 2007-5-14 10:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
据说咱不止没赚，还倒赔了不少钱进去是吗
看来如果当年美国或苏联真的大玩金元战术，咱们也吃不下
要真能赚钱，“帝国主义”早就干了，要么人家自己就修了。这些早期的援助不能简单靠经济来算账的。
还是多多致敬、怀念、思考
顶了
顶
致此敬礼!!!!~~~~~~
第一次看到坦赞铁路，感慨啊，呵呵，感觉很凄凉啊，同时向牺牲的建设者们表示崇高的敬意
敬礼~！