5月1号吉林长春当日往返，拍K132和T549
4月25日晚乘T271返回了吉林，YZ站着的人那个多啊，几乎都是去长春的，可见4点26进长春丝毫不会减少T271长春的客流，可惜没有数码相机，手机也无照相功能，没办法记录下来。选择了5月1号去长春走亲戚，借了个数码，可以拍车喽，亲眼看看6提后吉林的车的庐山真面目。 本计划买早晨9点25的4272次，从长春回来买19点20的2167次，都是绿皮普客10元，但提前5天的晚上去吉林站，被告之4272已经满员，4272真是火暴啊！只好花16元买了8点半的K132，6提后吉林到长春的主力。同样，在长春下车后直奔售票处，电子牌显示当日2167连站票都已售完，只有T549有座，由于并不想买K131或N123站票冒险，鉴于回来的时间，花于是了20元买了双层的T549。来回坐车多花了16元:L 。由于数码相机的相素一般，也不太会用，没有拍车票，见谅。 期待！ 我所乘的K132次 呵呵顶一下
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22空调??? 本车有一节YW，25B型 我所在的9号车厢。以前坐过好几次K132，上次还是今年3月，坐末代T71从北京到长春，正好K131晚点20分，幸运地赶上了。原来K132几乎都是25G，偶有少数25B空调车体。但这次却大失所望，这列车体中只有软座和几节硬座是25G，硬卧和几节硬座是25B，其余从5车到9车的硬座都是22B改的空调，车体一点都是和谐。车体的配属是沈局沈段。 证据，YZ22B。
我与本节列车员理论，说这车是绿皮改的空调，这老兄居然是外行，一点都不懂，态度一点也不好，居然质问我“你懂咋地？这不是有空调吗？”哎，素质啊，被人蒙了还不知道！ 典型的老22内饰，只是多了个改造的空调。车厢运行起来一点都不稳，这是肯定的嘛，22的车体能跟当年的25G比吗？也不知道原来K132上的25G都哪去了。
[ 本帖最后由 dztkn 于 2007-9-20 10:35 编辑 ] 原帖由 dztkn 于 2007-5-6 09:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我所在的9号车厢。
以前坐过好几次K132，上次还是今年3月，坐末代T71从北京到长春，正好K131晚点20分，幸运地赶上了。原来K132几乎都是25G，偶有少数25B空调车体。但这次却大失所望，这列车体中只有软座和几节 ...
吉林K78的25G厂修去了，K132两组车体中的一组YZ挂K78上去了，所以只能用22改空调先替一下了，等厂修完了还能换回来
这些22改空调都是从沈阳借的，没看配属沈局沈段吗！！！ 原来是这样啊，呵呵。的确看到是沈局沈段了，谢谢，谢谢！错怪沈局了。如果没记错的话，这车是楼上朋友的最爱吧？ 网络很差，都不知道哪些传上来了，晚上再来，请诸位车迷慢慢欣赏，耐心等待。精彩还在后面。 传统老22的座号牌
[ 本帖最后由 dztkn 于 2007-5-6 16:10 编辑 ] 原帖由 SS9G-0089 于 2007-5-6 10:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
吉林K78的25G厂修去了，K132两组车体中的一组YZ挂K78上去了，所以只能用22改空调先替一下了，等厂修完了还能换回来
这些22改空调都是从沈阳借的，没看配属沈局沈段吗！！！
正解！吉林还好，保证长途车，牺牲短途车，不像长春，长途都用空调22了 4月14号到货的5节空调22B！
车体不够用了，当然换这个了。当年这车沈丹多么牛啊 等待 到长春了。这车没挂牌，不知道是哪的。
[ 本帖最后由 dztkn 于 2007-5-6 19:00 编辑 ] 期待中,这位老兄,辛苦了 经过长春东站时，T272套跑的临客在停车会让，水牌已经换成了吉林——长春，不知道是新牌还是在吉林——北京上贴可一层胶布。由于距离远，又在座位的另一侧，本车人又多，就没有排T272，应该说是A105才对。不过吉林只有这一列蓝色的25K，无论在站内还是路上都特别显眼，感觉特别豪华。