原帖由 庄户人 于 2007-5-20 12:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
邱家洼那里需要拆迁大约六、七十户,丈量工作早已结束。
客运专线下面新建的两处下穿桥已经开始钻孔,加上原有的下行线就是三线了,去了两次但没看明白到底是三线还是二线。
这里只需要两线就可以了,估计修好以后原来的下行线就要拆除,估计是因为原先胶济电化的设计没有超前性,在原先的位置穿越西门大桥不合适,能甩出来给银鹰作专用线倒不错
中铁十六局从胶新铁路到胶济电化又到胶济客专,在高密附近施工大约6年了,也挺长的了
2005年6月,胶济铁路电气化的新线胜利通车.
至今两年时间了,还有一些桥梁没有建成.
这样的后果应该由哪里负责?是铁路部门,还是地方建设部门?
铁路两边的群众会是一种什么样的心境,谁能不让老百姓骂娘呢?
位于K92永安村与老木田村之间的机动车桥---南侧.
行人倒是可以过去的.
从桥上看北侧
这样的桥叫车怎么通行?
下行大约150米的另一座桥,北侧
你说怎么办吧.
南侧的路面铺好了,两边的护栏没完
老汉们散步有了好场地
你说停工了吧,还有工棚和施工单位机械都在;你说在施工吧,那些机械分明在闲置.
但愿"有关部门"能够看到这几幅片子,看到后能有所行动......
更快更好的把胶济铁路建好,让老百姓受益
71高密站增加3趟列车停靠
已经修好的路基和护坡
中铁16局的旗子
昌安大道立交桥的主桥墩
另一组桥墩也支好了模板
这一段路基上的土还没碾压
回望
压实后土层要低下去40公分