2：01分，K76次晚点24分从镇江站开出，我们六个铺位镇江站上来4个。看见旁边站台上停着一列绿皮，又不知道是啥车。此时我坐在边座上，头靠着玻璃，昏昏欲睡。
2：39分，K76次竟然提前12分停靠南京站2站台，7站台上停着一列红皮，看不清楚是什么，但是从时刻表来看，好象是K281次成都到上海的。唯一的两个空铺被南京上来的人占满了。
虽然早到，但是也一直要等到2点58分正点开出。这时候旁边南京站2道一列车呼啸着北上而去，不知道是不是T32次杭州到北京。
2点53分，DF11牵引N538次宁波到六安停靠南京站3站台，XL是绿色的25B。
N538缓缓停稳，这位兄台看来也晚点厉害，折角进了一趟上海站，晚点就这么厉害？
K76次正点从南京站发车，过了南京长江大桥后我就睡着了。车上没开暖气，我又坐在靠近厕所的第一个边座上，风呼啸的吹来，真是感觉好冷啊……那感觉真难受，我真想跳车算了
5：06分，列车晚点4分停靠蚌埠车站，这里要进行一次机车换挂，不知道换上的是济段的还是徐段的车，反正这一路上感觉杭段、沪段的司机开车比较稳，尤其是起车的时候，完全没有一丝震动，感觉最不好的是济局的司机，起动是晃动很大，一瓶可乐都被晃到了地上，而且每站都是如此，吓得一位大妈直叫救命，也许是我运气不好吧，摊上个操作不好的司机。旁边站台一列红皮开车，恍惚记得好象是兰州局K360次上海到银川，这老兄也严重晚点。
红皮开出后，发现远处的1站台停着是上海局1461次北京到上海，绿皮25B
原帖由 songxinlin 于 2007-2-18 12:50 发表
K76次正点从南京站发车，过了南京长江大桥后我就睡着了。车上没开暖气，我又坐在靠近厕所的第一个边座上，风呼啸的吹来，真是感觉好冷啊……那感觉真难受，我真想跳车算了
5：06分，列车晚点4分停靠蚌埠车站， ...
济局司机都是追点高手，1个小时都能追回
晚饭没吃，此时已经是又冷又饿，加上列车的晃动，我又睡着了，醒来后天已经亮了，发现已经快进徐州车站了，这里已经是济南局的地盘了，不知道我照的这个是不是徐州的客技站？
一列济局的DF4D停在线上
不知道是西安局还是郑州局的SS7E牵引25K准备出站
原来是兰州局T115次兰州到上海，塞拉25K，晚点半小时左右。
6：56分，K76次提前8分停靠徐州站。
7：05分，济局徐段的DF11G牵引塞拉25G停靠徐州站，是K420次兰州到泰州，泰州那边车的待遇都很高。
[ 本帖最后由 songxinlin 于 2007-2-18 13:02 编辑 ]
8：47分，K76提前7分停靠兖州车站。这个城市我也不太了解，当年地理课是讲过有一条铁路线叫做“焦兖线”。还记得当年很多同学都念成了“充chong”州。
远处不知道是什么车
桔子牵引一列临客停靠兖州站。是北京局L189次石家庄到上海，全列22或22B的绿皮，上座率一般，也许是到了早上，很多人下车买东西。有一个很有意思的情况，兖州站的客运值班员穿着很像女警，哪个手台又有点老大的意思，很搞笑。
8：57分，K76次准点从兖州站开出后马上遇到了沈阳局的兄弟，1345次长春到上海，25B改的空调。
兖州的早晨，这时单位的同事们已经吃好早饭准备上班了，而我还在归家的旅途上。
不知道这是什么地方，反正京沪上下行线已经分开了。