早上点完名就去搞车，6086机车点火。我跟覃司机长、李大副一班。我把司炉该加油的地方都加好了。晚上去备班室休息，我们是第三班。
1987年1月23日 星期五 阴
在备班室睡觉，睡到6点钟还没有叫班。司机长起来去看，回来讲右第三大轴烧了。吕大车昨天去黎塘时烧的。贺大车硬着头皮回来。回来落火修。起来洗了个澡去车边看看，五金全碎了。今天还是我们班备用。
1987年1月24日 星期六 阴
早上去车边转了一下，就溜回来。
1987年1月25日 星期日 晴
今天备用。 1987年1月27日 星期二 晴
便乘179次去黎塘。6156机车报活落火。点6086机车。我们第二班。
1987年1月27日 星期二 晴
机车6086 车次1504（23：33--2：45）黎塘---柳州
司机长覃
副司机李
司炉我
好久没跑车了，还可以。煤不好烧，也没润好，后面那段很累，体力跟不上。又冷又饿。
1987年1月28日 星期三 晴 年三十
坐179次回家过年， 吃完晚饭，坐298次回柳州。一下车就租一辆三轮车回段看计划。从柳州站到机务段要2元钱。回来看没有计划高兴得很，就出去玩。 1987年1月29日 星期四 阴 年初一
机车6086 车次2233（16：32--19：45）3315吨 柳州---黎塘
司机长覃
副司机李
司炉我
正点开，在和吉村站停，黎塘没有股道接。搞到22：30才下班。到公寓有加菜，免费的，吃了一点点。
1987年1月30日 星期五 阴 年初二
机车6086 车次1502（11：10--15：00）黎塘---柳州
指导司机 张
司机长 覃
副司机 李
司炉 我
指导司机添乘，原来他是跟6082机车的，但晚开，他就跑上我们车。一路通早点到，13：50就到了。这趟煤没有润好，下面有一半是干煤。上班时得了几张加菜票。炒好菜带到值班室才吃。今天一天都是吃粽子，一共吃了四个。回到来觉得很累，想睡觉那里都没去。
1987年1月31日 星期六 晴 年初三
机车6086 车次3143（16：59--23：24）柳州---黎塘
司机长覃
副司机李
司炉我
来宾站甩一钩，通到和吉村站。早点了好多，跟着1301次到，还早点了1个小时。下班一睡就到次日叫班。这两天都是吃粽子，一点饭都没有吃到。 15年得写什么时候，很精彩。 不是15年，是4年半。:lol :lol 有的蒸汽司机坚持不到4年半 持续关注中 持续关注中...:) 支持百分百乌鸦嘴 :) 1987年2月1日 星期日 阴 年初四
机车6086 车次1304（15：50--19：22）黎塘---柳州
司机长覃
副司机李
司 炉我
车很难拉，烧没长汽。刚出厂的车老觉得不对劲，但又看不出那不对。下班很饿，越是过年越挨饿。和工友出去吃东西，什么都没有，只好买两包快餐面回来吃。明天请探亲假。
1987年2月3日--24日请探亲假。 1987年2月25日 星期三 阴
机车6086 车次2201（18：17--21：31）柳州---黎塘
司机长 覃
副司机 李
司炉 我
看道司机 周
看道司机周大车，小运转队过来的。要跟几趟车熟悉线路后才单独。出库挂车时，车辆还没有编好，挂另一列晚开，调度怎么搞的？22：41到黎塘。
1987年2月26日 星期四 雨
机车6086 车次862（12：32--16：20） 黎塘---柳州
909机车附挂 解放型机车 铁二局
司机长 覃
副司机 李
司 炉 我
看道司机 周
铁二局进厂大修的车，一路帮开汽。两台车开汽很轻松，早到在到达场扣正点，开到东场终止。周大车帮我们烧火。 1987年2月27日 星期五 阴
机车6086 车次2203（20：52--0：13）3207吨 柳州---黎塘
司机长 覃
副司机 李
司 炉 我
上班时有个桂林机务段的车在地沟面前挡道，我们班对不上润煤管，到后来才对上。粉煤，加上润的时间不够，下面有一半是干煤，跑晚点了。在百朋站停了3分钟，停车烧汽。下班后和调度员说明停车的原因，调度也理解没说什么。
1987年2月28日 星期六 阴
机车6086 车次886走2216的点（17：20--20：40）黎塘---柳州
3103吨
司机长 覃
副司机 李
司 炉 我
晚开，早到。睡到差不多叫班才起来吃饭。原计划是走1304次的，1304次晚点了，只好走这趟。 再次更新..谢谢..辛苦了:) 强烈支持大车
真的很真实!强烈强烈支持!
真的很真实!强烈强烈支持! 1987年3月2日 星期一 阴机车6086 车次2213（1：52--5：03）柳州---黎塘
司机长覃
副司机李
司 炉我
柳州南站发车吨位不够。来宾站补轴，超吨。全是粉煤，润不透很难烧。大副年纪大些，有时候还要帮他干一下，司机长班下班擦车时间长些，要做表率，比别的班辛苦些，所以都不原和司机长一个班。到黎塘就睡到晚上。
1987年3月2日 星期一 阴
机车6086 车次4042（22：50--1：30）黎塘---柳州
司机长覃
副司机李
司 炉我
原计划是858次的，但因黎塘站有车辆掉道，列车编不出，没有点开。叫了班后又通知不走，搞到后面只好放单机，捡了个便宜，少累点。 1987年3月4日 星期三 雨
机车6086 车次2219（6：12--9：30）3204吨 柳州---黎塘
司机长覃
副司机李
司 炉我
改计划走这一趟，一路通。正点到。全是重车，很好跑，速度起来以后就好了，上坡辛苦些，到平道、下坡道惰力很强，就可以休息一下。
1987年3月4日 星期三 雨
机车6086 车次1504（22：30--1：46）黎塘---柳州
司机长覃
副司机李
司 炉我
睡一觉起来就叫班了。交路好快啊！不到20个小时就一个往返。不满吨可能费煤了。一但费煤司机长就很不高兴，我倒是无所谓。 1987年3月6日 星期五 晴
机车6086 车次071走2227的点（12：42--15：31）2011吨 柳州---黎塘
指导司机 陈
司机长 覃
副司机 李
司 炉 我
陈指导司机添乘，他是刚升上去的，原来6110机车的司机长。今天全是粉煤，难烧得很。陈指导开车，我们三个人轮着干还很累，烧了5.3吨煤。晚点到18点才到。佳田站停、来宾站停让161次。下班看电视，老是心烦。
1987年3月7日 星期六 晴
机车6086 车次2212（12：33--16：21）黎塘---柳州
司机长覃
副司机李
司 炉我
晚开的车。天气很热，昨天也是，3月就那么热奇怪。来宾站甩5个空车，让682次、162次。 1987年3月9日 星期一 晴
机车6086 车次2219（6：12--9：30）3099吨 柳州---黎塘
司机长覃
副司机李
司 炉我
又是难拉的车。同样的吨位，同样的煤，有的时候好拉，有的时候难拉，我也说不清为什么？司机长的操纵水平在柳州机务段算一流的，参加过铁道部组织的比赛。
1987年3月10日 星期二 阴
机车6086 车次1508（6：40--9：58）黎塘---柳州
司机长覃
副司机李
司 炉我
和昨天一样难拉。来宾站侧线通过，看矮脚信号机。 1987年3月11日 星期三 阴
机车6086 车次1311（15：02--18：21）3246吨 柳州---黎塘
司机长覃
副司机李
司 炉我
早上起来无聊得很。下班看看电视报纸就睡觉。感觉很累，连续几天都是如此。今天跑白天还好，不打瞌睡。司机长有时跟我讲白话，他知道我会说，就跟我说。哈哈！
1987年3月12日 星期四 阴
机车6086 车次1228（7：35--10：48）黎塘---柳州
司机长覃
副司机李
司 炉我
早点到，无事下班。明天洗炉。
1987年3月13日 星期五 阴
洗炉交车。一晚上没有睡好，早上去加加油，擦水柜。下午去看火。 1987年3月15日 星期日 雨
机车6086 车次2213（1：52--5：03）柳州---黎塘
司机长覃
副司机李
司 炉我
昨天白天睡了一天，晚上又到备班室睡。整天无聊得很，只能昏睡。到黎塘下班后又是睡。
1987年3月16日 星期一 阴
机车6086 车次1506（2：00--5：40）黎塘---柳州
司机长覃
副司机李
司 炉我
佳田站让412次。排空车不好拉，最难拉的就是排空车，费煤了。回来还是睡，无聊，不知做什么好。