上海站看K152新车(内有CRH1)
自2007年1月20日起至另有通知时止郑州开K154/1次、自2007年1月21日起至另有通知时止上海开K152/3次,列车编组调整为郑州开机后:YZ7(118)、YZ1(办108)、YZ1(118)、CA1、RW2(36)、YW1(广60)、YW4(66)、YW1(宿)、YZ1(118),计19辆,车厢顺号19~1。郑州至上海K154/1K152/3次为机车直供电,郑州至上海间由郑州局电力机车担当,上海、郑州局机车乘务员在蚌埠站继乘。
先贴个文字版,正是因为这个,下午去看看K152的新车底。 早早来到站里,先来了个临客,待遇不错,还是11拉。 北京到杭州东的L447,影子说也是个老牌临客了。上海站2、3站台的高站台也启用了。 沪段给杭段的0156过来挂车。这个车的车底也是京段、津段拼的,别看都是些老22,卧铺还都是半包的。 上海站的高站台 好看. T51到达,早点2分。 T132准备发车 K100到达,据说昨天K99上西就叫了救援,倒也方便。 T164的本务出来了,这个师傅好象不是第一次被我拍了,呵呵。 接着T138的也出来了,最近西段小号7E活动频繁,今天运气好,又被我逮到一台0033。 沪萨T164挂好了 高站台改造好了后T138又回归13道了。 今天的第一个主角出来了,K152的本务。 K11快发车了 主角来了,7G5148拉着K152的车底从光新路过来了。今天没进12道,估计是第一天机车供电,12道的高站台连电线不太方便,熟悉了再说。今天改进8道。 K152机后一位熟悉的绿皮XL没有了,取而代之的是崭新的25G。 很大号的YW25G,比青藏车的号还大。 长客厂06年11月的产品 新得一塌糊涂,影子上去走了几步,下来说很重的油漆味。