非常典型的北方农村景象。
:L
呢几张稍微可以....
:time:
北方农村泥屋。
当天的图就这么多，之后转车到山东继续行程。
特别感谢（排名不分先后）：
IVAN，ZLZZ，DF7C
--平顶山篇完--
请问这通勤车的时刻和地点是去哪里呢?
原帖由 廣深鐵路 于 2006-12-27 09:41 发表
请问这通勤车的时刻和地点是去哪里呢?
平煤中心站-韩庄，平煤中心站-13矿，早晚各两班。
好！既能看到精美的构图也能学到专业的讲解！
文俊的美图，顶一个！
美好啊~~
很心动，非常美好的旅程！！！
看文俊和趣复老师的解说也学到了一些东西，感谢！
一个字：正。
两个字：超正。
三个字：正翻了。
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-12-27 00:18 发表
……是不是就要扣钱了？:lol
我跑车的时候适逢WG（所谓的“一月风暴”－安亭事件前后），连实习生的乘务津贴都没有，更谈不上奖金了，哈哈！
不过润煤好坏是不与奖金挂钩的，就看包乘组、机班能否省煤而定。平煤的煤有的是，也许不在乎吧。记忆中好像就是平顶山煤不受“欢迎”－不好烧。
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-12-27 00:24 发表
那司机在行驶中怎样知道要不要开排水阀？经常也见到有些车在行驶中开水阀。
观察很仔细！
运行中，司机可以从烟筒中排出废气扑面时感觉到水分是否过多，他的害处是破坏汽室、汽缸壁上的油膜，降低牵引力，并容易形成水锤而造成机破！因此司机会在适当的时候－比如刚刚缓过汽水（不是七喜汽水哦，是指锅炉的汽压、水位），水泵大量进水后，造成水位偏高－也会要打开汽缸排水阀的。
在离机车较近的地方经常可以听得到开汽时汽室阀撑开的“咣”的一声（小机车非特式阀就不是这样，而是“噗”的一声，开汽时蒸汽关闭旁通阀），说明开汽了，那么车迷门就要注意－有可能司机会打开汽缸排水阀嗤几下了。
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-12-27 07:39 发表
见到我拍它便便,不好意思了,于是放气...:lol
文俊不要“自作多情”！她会见你不好意思吗？
综观图211～215：这是乘务员在放灰（清炉渣），一般清炉渣时，要打开水泵进水管下面的一个清灰水阀（当然要拉水泵才会有高压水冲洗灰箱了），那么既然拉了水泵，锅炉也就进了水，所以在动车前肯定要汽缸排水了。
还有一个细节不知道文俊注意到没有：好像是图212，汽缸排水阀只有左边排气，右边为什么没有？
打住，看完《上将许世友》再公布答案。
原帖由 阿招 于 2006-12-27 10:21 发表
好！既能看到精美的构图也能学到专业的讲解！
显然我的构图是毫无章法的......
原帖由 趣复 于 2006-12-27 20:09 发表
文俊不要“自作多情”！她会见你不好意思吗？
综观图211～215：这是乘务员在放灰（清炉渣），一般清炉渣时，要打开水泵进水管下面的一个清灰水阀（当然要拉水泵才会有高压水冲洗灰箱了），那么既然拉了水泵， ...
想不到.....蒸汽的布置是不对称的……