T29-6057-K82
发表于 2006-12-26 09:30:14
明天继续..................
slongzhiw
发表于 2006-12-26 10:11:47
T29-6057-K82
发表于 2006-12-26 10:19:10
原帖由 slongzhiw 于 2006-12-26 10:11 发表
显然在襄北,也有保存完整的"郑局襄段"DF1..:loveliness:
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=151133&extra=page%3D3
显然这是五面窗的,四川的是两面窗的.....
cx2
发表于 2006-12-26 10:23:52
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-12-26 10:19 发表
显然这是五面窗的,四川的是两面窗的.....
貌似在做广告的说法,两面针……:lol
cx2
发表于 2006-12-26 10:27:44
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-12-26 09:30 发表
明天继续..................
250集,从未试过看片有如连续剧这般那么过瘾,明天是否同样时间啊?
T29-6057-K82
发表于 2006-12-26 10:29:25
原帖由 cx2 于 2006-12-26 10:27 发表
250集,从未试过看片有如连续剧这般那么过瘾,明天是否同样时间啊?
如无意外:lol
slongzhiw
发表于 2006-12-26 11:32:17
广铁广段DF11
发表于 2006-12-26 11:37:28
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-12-25 22:01 发表
暑假时你够死话要去湖北啦…… :L 时间吾够...没人陪啊~
slongzhiw
发表于 2006-12-26 11:41:04
广铁广段DF11
发表于 2006-12-26 11:46:05
原帖由 slongzhiw 于 2006-12-26 11:41 发表
这...元旦去不?:) 睇情况~:Q
slongzhiw
发表于 2006-12-26 11:55:00
广铁广段DF11
发表于 2006-12-26 12:02:15
原帖由 slongzhiw 于 2006-12-26 11:55 发表
过了31号,别后悔啊...:lol 几号出发?~
slongzhiw
发表于 2006-12-26 12:12:30
HQZ-DF4DK
发表于 2006-12-26 12:53:00
好图.喜欢
林子
发表于 2006-12-26 14:24:09
原帖由 slongzhiw 于 2006-12-26 11:41 发表
这...元旦去不?:) 翔仔打算元旦启程?几个人同行?霍生去不?
PS:忍不住再叹一声,“——实在太美好了”~
slongzhiw
发表于 2006-12-26 14:36:46
西门子
发表于 2006-12-26 21:02:17
:kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss:
靓到晕倒 :Q
T29-6057-K82
发表于 2006-12-26 22:32:02
原帖由 slongzhiw 于 2006-12-26 14:36 发表
只限于鄂湘两省,对于豫时间不足...:Q
小心以后后悔......其他车什么时候都能看,蒸汽就....:time:
趣复
发表于 2006-12-26 22:40:57
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-12-26 07:37 发表
请教行家一个问题,为何上游的减压是向两侧排气,而建设是单向呢?
你所说的“减压”应该是风泵废气管。JF、SL、人民、建设等都是这种结构(FD、KF1就不一样)。一般都是安装在烟筒后方(排废气的管),至于排气的方向并不是很讲究的,只要对烟筒上方能够起到“诱导”通风的目的就可以了。(不少机务段还加装过消音管,似乎作用不明显)
在我的经历中,这种风泵排气管排气的噼啪声在不同的环境下,可以起到不同的效果:
1、兴奋:loveliness: ,多数火车迷认同的立场!
2、厌烦:Q ,在车旁作业(给油、擦车等)!
3、催眠......:L ,在小站长时间等待(会或让),且风泵在总风缸达到定压后缓缓运动时。
离文俊的问题太远了,就此打住。
趣复
发表于 2006-12-26 22:48:04
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-12-26 08:31 发表
似乎蒸汽什么时候出黑烟什么时候出蒸汽很难捉摸....
其实不难,只要听听,炉门碰撞后有没有开吹风(送风器)或大开吹风后猛然关闭等情况就可以知道会否浓烟滚滚了。
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