4526开车时间过了，在此弯道等候：
4526接近ing：
4526通过ing：
4526PP：
某货列接近：
双西瓜牵引，后面的是台挂牌瓜：
货列PP，两个W：
各位注意，从9：18（估计）该货列进孙常站到11：21 2024开出永济站，这两个小时内该区间无任何列车通行！
同蒲铁路801公里处：
正线与专用线平行向东延伸，之间的空地应是未来的南同蒲下行线：
illusion大步向前：
怪异的坡度标，你告诉我这是上坡还是下坡？
孙常站上行预告：
路边景致：孙常水池
575专用线小桥：
同蒲铁路800公里处！
专用线还未接轨，施工人员正在加紧施工：
孙常站牌：
大量待铺的轨枕，蒲光发电厂专用线“配置”为：50公斤25米轨+新II型轨枕。
隔着轨枕看孙常站：
再看轨枕，孙常站场扩能改造及专用线建设由中铁六局和三晋铁建负责：
[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-26 23:12 编辑 ]
2024预告之后，我发现孙常站行车室在占线板上II道标明“2024+”，而57165预告后则在1道标明“57165-”，看来“+”代表上行方向，“-”代表下行方向。
继续乘57165前往风陵渡。57165到孙常之前，illusion接到他家里人发来的短信，要他尽快回去，我们最后商量的结果是到风陵渡再看，如果站场有较大变动我们就看完，然后我到风陵渡高架桥送他上回家的汽车，之后我继续未完成的活动。否则我们就在风陵渡站照完照片后送他上57166回家，之后我继续未完成的活动。
57165在首阳站，向后看：