[慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
下面引用由Df11-0128在 2005/05/15 02:18pm 发表的内容：有机会体验一下上山,也很爽的.
这个没错。尤其上山过隧道的时候。当年NY7在的时候是最爽的
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慌局运转给车迷奉献的饕餮盛宴开始了！[慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
[这个贴子最后由jerry在 2005/05/15 10:22pm 第 1 次编辑]不错，顶
[慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
下面引用由farmer在 2005/05/14 05:07pm 发表的内容：入夜的北京，依然喧闹，依然眷恋。行程的安排，使得我们只能匆匆告别，踏上了从天安门到宝塔山的遥遥路途。
踏上遥遥路途…… :em06::em06:
farmer兄的行程和偶去年跑北京时的一模一样哈，北京南走丰沙到沙城然后走青龙桥回北京北~~
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7173/4平时不挂补机的机车在青龙桥一头摘下来另一头挂上去
节假日的时候7173/4加挂硬座
这时才用补机
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7173换空调算啦，人真多[慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
下面引用由Df11-0128在 2005/05/14 05:53pm 发表的内容：这是在北京很经典的一条线路。北京南--沙城--北京北
建议大家来北京都这么走。
呵呵, 下次去这样走
上次 7115珠窝 步行到 沿河城 然后走到 火村口 929支 苹果园 M1 公主坟
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下面引用由farmer在 2005/05/14 10:51am 发表的内容：不知道出不出乎大家的意料，旅行是从这里开始的。
尽管相差了24小时。
4月30日的调车场，我的出发地。
5月1日的这里，是TONG出发的地方。
Farmer和TONG真厚道
只认交通车`
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推起、赞美。。。[慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
这条线路不错，下次去一定要感受一下詹公的设计！（当然要Z过去，感受一下。不过Z86的YW最好。）
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再次顶起这个帖子![慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
下面引用由Df11-0128在 2005/05/16 04:37pm 发表的内容：再次顶起这个帖子!
感谢斑竹们的厚爱！
[慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
好图,真漂亮,顶[慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
丰沙的8K,内燃段的大马力.
东便门的ZT 7连发.
老京包的 人字型铁路
中国铁道博物馆
是北京最值得看看的.对于车迷们来说.
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下面引用由Df11-0128在 2005/05/18 10:46am 发表的内容：丰沙的8K,
内燃段的大马力.
东便门的ZT 7连发.
老京包的 人字型铁路
中国铁道博物馆...
斑竹说的对，这些是经典中的经典。
其实北京本身就是一个最大的经典。
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下面引用由blitzkrieg在 2005/05/16 02:36am 发表的内容：7173/4平时不挂补机的
机车在青龙桥一头摘下来另一头挂上去
节假日的时候7173/4加挂硬座
这时才用补机
不过，今年的行情是基本天天都是双机牵引，因为平时的编组由7节变为了8节，也就是需要双机的最小数字，呵呵。
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什么斑竹,您在北京老资格车迷中还是很有地位的.我同样应该叫您前辈.[慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟
唉！上了代理，才好好的看了看此帖，颇有感受啊~~什么感受？
人老了，不行了，在车上把“青龙桥”和“青龙山”混淆了，结果给瞟得差点就给扔窗外了。；（
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下面引用由himalaya在 2005/05/18 12:34pm 发表的内容：不过，今年的行情是基本天天都是双机牵引，因为平时的编组由7节变为了8节，也就是需要双机的最小数字，呵呵。
这一点我很不解，那天在车上就想问您的，为什么要多加一节车呢！？