【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
新年之初，接公司任务，回国出差一周，主要事务在上海和北京两地。此时的东京，还在新年长假之中，而我却不得不放弃休息，接了这个“光荣”的任务，回到祖国，同时也回到已经阔别近两年的上海。
此行非常匆忙，又有公务在身，几乎没有闲暇时间做自己想做的事，但还是得以忙里偷闲，在沪宁线上考察到了X101在新图中的运行时间。没有与上海的朋友见面，是此行的最大遗憾，但也算天遂人愿，不枉此行吧。这里讲的，就是1月4日在苏州站追捕X101的故事，作为一份不成敬意的小礼物，献给新开放的华东版和新诞生的领导集体吧。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
1月2日晚，从东京成田国际机场，乘坐国航CA920次航班飞往此行的首站--上海。到达浦东，已是深夜11时。这是在CA920(B777-200)机舱内拍摄的浦东国际机场夜景。以前都是在虹桥降机，浦东对我来说还是第一次。感觉比我想象中还要华丽和气派，比虹桥没的说，就是与北京首都国际机场相比，也有过之而无不及。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
通过海关检查，出港，来到机场大厅，已经是23：20分。刚下飞机，感觉有点冷，手有些抖，照片糊了。这里就是某位新任领导的工作地。可惜，在这里没有见到他，真是一大憾事。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
言归正传。4日中午12：30分左右，在上海站南广场，以接北京来的朋友(1461次列车)为名，买站台票进站。这是停在6站台的青岛--上海的K296/3/4/5次。【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
“潍柴动力”号，呵呵，好厉害。青岛的“三进”列车，都被它包了。【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
旁边站台上，上海--石家庄的K234就要开车。当机立断，就坐它往前走。列车超员。在站台上与京局庄段的胖子车长磨蹭了半天，才算给我补了一张到苏州的票。此时，离开车时间仅剩5分钟。
车上不仅严重超员，而且空调热得好似进入了盛夏；混着浓烈的快餐面调料味和汗液的污浊空气，几乎让我晕倒。还好，仅到苏州而已，再往前走的话，我就支持不住了。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
K234在运行中，车里挤得根本动不了，相机也拿不出来了。12：24分，列车到达昆山站，看到晚点的1461次，12：26分才懒洋洋地开出。可惜，什么也没法拍，只好口头叙述一下了。【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
总算到达苏州站。先呼吸一口新鲜空气再说。1站台上正停靠着苏州--赣州的2005/6次(原K161/2次)。崭新的25G，让人把在K234次车上的郁闷一扫而光。可怜的2005，新图中，在昆山要停车50分，连续避让X101，T51，T707，T705和T703这5趟车，运行时间几乎要延长1倍。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
空荡荡的苏州站2站台。寒冷的天气。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
下行有车进站。车站广播说是1657(上海--洛阳)。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
苏州站似乎不愿卖外局车的票。1657孤独地停靠在站台上，几乎没有上车的人。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
1657走了。
跑到5站台，给停靠的苏京直特Z85/6拍几张。YW25T，和25K就是不一样。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
Z85/6的指向牌，已经旧得掉了漆。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
远处的人群黑压压的一片，在干什么？
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
3站台上，大量乘客正在等待T735进站。同样是到上海，上局管内的车就是受关照，这么多人，为何不让前面的1657分担一点呢？
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
T735的英俊形像。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
2站台有车进站。谁呀？让DF11-0022牵引？
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
呵呵，是上海--南京西的T714次。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
现在才知道，T714的车底要套跑T713/4，T715/6和T721/2这三趟车。
【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
就要开车了。给上局穿天兰色制服的漂亮MM乘务员拍一张。呵呵，是远景。
网速慢得可以让人睡一觉了。明天再发吧。