【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
14：22分，上行线上，姗姗来迟的K256缓缓驶入苏州站2站台，整整晚点32分。随后，下行2005次于14：23分从苏州始发，晚点8分。这个安排显然是临时调度。
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14：32分，晚点的T51次终于进站。【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
拍完这张，登上T51次返沪。我的任务到此就全部完成了。之后，晚点的T51次缩短停车时间，于14：39离开苏州，之后占用T707(先行通过)的点，于15：30左右到达上海。
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此次考察，虽然赶上最关键的T51次晚点，X101走的似乎也并非图定时刻，但基本上验证了我对X101在沪宁线上的时刻推测。综合车迷上局杭段提供的情报，结论应该是：X101在栖霞山办理运输业务，需要停车一小时左右，此后它将直达上西。时刻大致为：
镇江 13：09
丹阳 13：24 (5059 被踩)
常州 13：44 (K371被踩)
无锡 14：06
苏州 14：26 (T51被踩)
昆山 14：43 (2005被踩)
上西 约15：07 到达
本文到此全部结束。谢谢您的耐心浏览！
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下面引用由liaus在 2005/01/17 10:52am 发表的内容：老哥好不容易回到上海也没见一下，真是遗憾啊~
此行公务在身，匆忙往返于京沪之间，实在是身不由己。再次向各位上海的朋友们致歉！下次到上海，一定和大家聚会！
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在如此紧张的行程中还能抽出时间考察铁路已是十分难得了！【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
下面引用由K177在 2005/01/17 07:26pm 发表的内容：此次考察，虽然赶上最关键的T51次晚点，X101走的似乎也并非图定时刻，但基本上验证了我对X101在沪宁线上的时刻推测。综合车迷上局杭段提供的情报，结论应该是：
X101在栖霞山办理运输业务，需要停车一小时左右， ...
怎么降格了？？
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下面引用由K177在 2005/01/16 11:10pm 发表的内容：这里就是某位新任领导的工作地。可惜，在这里没有见到他，真是一大憾事。
呵呵，去年8月份之前是在这里做的，现在已经走了~~
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下面引用由千言万语在 2005/01/17 10:51pm 发表的内容：怎么降格了？？
X101自开行后，被铁道部承包给远成集团运营。但京沪直通，货源不充足，远成集团亏损严重。经与铁道部协商，现增停南京地区，成为实质上的行邮特快。
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下面引用由K177在 2005/01/17 05:33pm 发表的内容：下行线上，城际特快T725次呼啸着通过苏州站。
合肥车也换了BSP？
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下面引用由K177在 2005/01/17 06:48pm 发表的内容：http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/attachment.cgi?forum=18&topic=4948&postno=40&type=.jpg&name=T7073_1105955298
T707的车底，为何没有25T或BSP的编组呢？
呵呵，T707/8应该是新曙光来跑，可惜脆弱的新曙光又坏了，现在临时的SYZ25K是以前T732的。
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707现在是硬坐加BSP的编组【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
[这个贴子最后由K177在 2005/01/19 09:08am 第 2 次编辑]下面引用由雁渡寒潭在 2005/01/17 11:10pm 发表的内容：
合肥车也换了BSP？
(不仅合肥车现在是全列BSP，铜陵--上海的T734/1/2/3现在也是SYZ25K和BSP的混编车底)
更正：T725的照片应该是T707次的。真不好意思，老雁，误导您了。
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下面引用由K177在 2005/01/17 11:21pm 发表的内容：不仅合肥车现在是全列BSP，铜陵--上海的T734/1/2/3现在也是SYZ25K和BSP的混编车底。
T725/6已经有段时间没有见了，居然也变软了，难道安徽旅客的收入水平已经成倍提高了？另外，我对合段有整备BSP的能力表示怀疑，不知道现在这些BSP是否25T假装的，呵呵。
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下面引用由雁渡寒潭在 2005/01/17 11:29pm 发表的内容：T725/6已经有段时间没有见了，居然也变软了，难道安徽旅客的收入水平已经成倍提高了？另外，我对合段有整备BSP的能力表示怀疑，不知道现在这些BSP是否25T假装的，呵呵。
没有靠近仔细观察过，仅看奔驰中的列车，我还真分辨不出BSP和25T的区别来，它们的外观实在太相似。也许实际上是25T的编组呢。
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胡说~T725是BSP我跟姓你~
全列的双层25K！
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25T和BSP光从车窗颜色一个墨绿一个深蓝就能看出来
窗户的高度和形状也不一样！
http://www.njstation.com/njzbbs/topic.php?filename=12239
不明白的进来学学吧
严重声明
725不是BSP！
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下面引用由火车GG在 2005/01/17 11:45pm 发表的内容：胡说~
T725是BSP我跟姓你~
全列的双层25K！
这位朋友，干嘛发这么大火，帖子中有错误，您提出来，我更正就是了。
照片是4号拍的，整理图片时已经是今天，也许的确有张冠李戴的情况发生。现在看来，我有可能把T707和T725给弄反了。我不在华东，还是请了解情况的车迷帮忙核实一下。
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我不是故意的当时看帖子时带点情绪
呵呵
南京网的
初来的
因为725我是我南京-合肥必定座的车子
也经常看它
所以你说错了我免不了那个了
而且你说合肥有BSP更是慌
Z73也只是25T而已
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下面引用由火车GG在 2005/01/18 00:00am 发表的内容：我不是故意的
当时看帖子时带点情绪
呵呵
南京网的
初来的
因为725我是我南京-合肥必定座的车子
也经常看它
所以你说错了我免不了那个了
而且你说合肥有BSP更是慌
Z73也只是25T而已
说实话，在列车车体的区别这方面，我是个外行，的确需要好好学习的。我知道，实际上BSP和25T都是去年4/18提速后才开始广泛使用的，而我这次回国看车，还是提速后的第一次，以前实在没有见过实物，所以出现错误也在所难免。希望您理解并体谅。
谢谢您的指正！