【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
老哥好不容易回到上海也没见一下，真是遗憾啊~【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
没有了？【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
下面引用由K177在 2005/01/17 01:09am 发表的内容：T735的英俊形像。
今年过年，我就要坐这个车去夫人的老家过年了。
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(接上文)下行又有车进站，是南京西--广州的1311次。
1311次在新图中还是抓住了个比较好的点儿，原来在沪宁线上，它不被任何高级别的车踩，但那完全是托“运行点儿背”的福(从南京出来已经是深夜11点)。现在的新点儿，处于黄金时段，而且仅在丹阳被T735踩一次。
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随后，无锡--上海的5069也进站，该车本来应该先于1311到站，并在此避1311的，今天它晚点，1311先来了。【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
尽管苏沪之间是那样近，可是看看上局管内的车，客流多么火爆！上局在维护自身利益问题上堪称全路表率。
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但是，万万没想到，今天下行随着5069晚点的，还有T51次。车站广播通知T51晚点到14：30分左右。我心里不由得一阵紧张。T51在苏州正点时间应该是14：20--32，按照我本来的推测，这12分应该就是为避X101准备的。但今天T51晚点，那么X101是先通过，还是又有变化呢？更重要的是，我必须在下午4点以前返回上海。原计划X101通过后刚好乘T51返回的。现在一切都变成未知数了，弄不好，连X101的影子也看不到，那可就白来一趟了...
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上行K34次进站。看到K34，不由得想起我的同僚--方案版斧T13。如果今天上去，就可以见他一面了。
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原以为K34如果不升级，今年可能会把车底换成25G。但现在显然还是漂亮的25K。这样，K34拿着T车底跑K的速度，永远也不会执行空二折扣价。
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上行2182次进站。这是鹰潭--上海的普快车。
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淳朴而不失优雅风度的25B绿皮，特别是看上去簇新的车体，给人感觉特别舒服，我很喜欢。从某种角度上说，这道风景的亮丽绝对不亚于25K车体的。
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车站广播传来振奋人心的消息：X101将于14：10分4站台通过。心里狂喜，终于可以一睹它的英姿了；但又有些失望，这个点应该不是正常的图定时刻，看来今天的运气并不算好。同时，广播通知上行线上宁波--包头的K256次，晚点到14：22分进站。
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[这个贴子最后由K177在 2005/01/18 10:16pm 第 1 次编辑](下行线上，城际特快T725次呼啸着通过苏州站。)
更正：因照片整理顺序出现错位问题，致使该车与T725颠倒。这实际上是城际特快T707次。它的位置应该在X101出现之后，T51次之前。
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T725过后，赶紧跑到3站台，等候即将从4站台通过的X101。14：11分，随着DF11一声响亮的鸣笛，X101出现！老兄，总算把你给逮着了！【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
风驰电掣般地通过中，给人以速度和力量的双重震撼...
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再按快门时，只抓住了X101似是而非的一个幻影。我今天的任务就这样结束了？
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之后，上行线T716次进站。它的混编车底还是很有特色的。【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
这种25K的二等RZ车，我还真是头回见到。究竟什么是二等RZ，和YZ有何区别？【贺华东版开放暨新领导就任】1月4日苏州站追捕X101纪实
[这个贴子最后由K177在 2005/01/18 10:18pm 第 1 次编辑](下行沪宁城际T707次，先于晚点的T51次通过苏州。)
更正：因照片整理顺序出现错位问题，致使该车与T707颠倒。这实际上是城际特快T725次。它的位置应该在X101出现之前。
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[这个贴子最后由K177在 2005/01/18 10:20pm 第 1 次编辑](T707的车底，为何没有25T或BSP的编组呢？)
更正：T725次，全列SYZ25K。