【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
到了十渡、平峪、野三坡,山上就慢慢开始变秃起来。【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
站台、站牌【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
来到车头处看看【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
我们待避的7198次冲过来了,也是两台大北京重联牵引【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
野三坡站。据说十渡和野三坡都是近年来新开发的旅游点,这趟列车在北京南开出有如此多的乘客也果然如我所想,是五一期间的旅游客流。到了苟各庄,这些人都下的差不多了。其实我感觉野三坡之类的地方也无非就是山+石+水+野地,可能主要还是满足了都市人期望回归大自然的要求吧。
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从这里开始,绿色越来越少,沙土色却开始占领我们的视野【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
土壤呈现与沙漠类似的性质,地里几乎没有任何产出的东西,放眼望去,只能看到大片大片的黄土,偶尔有几棵孤独的小树歪歪扭扭地生长在旷野里。【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
南侧的山下还有些水源,看上去稍微好些【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
北侧就不好看了【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
京原线原来是晋煤外运的主要通道之一。但近年来,随着大秦、朔黄、新兖等线路的新建、扩容改造,京原线的地位也已经一落千丈,毕竟山高坡陡,线路条件差,而且还是单线。目前在此担当货运牵引任务的是丰台机务段的DF4D货和DF4C。【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
DF4C【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
偶尔也看见一个4B改D,1845号,孤零零地停在小站上【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
弯道【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
过桥【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
看燕山山脉【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
未完工的新线路?【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
山间小学校【游神出游】2006五一●华北大地行(上)体验京原、探访八哥、小游北同蒲
树木成了奢侈品 原帖由 铁道游神 于 2006-5-11 22:49 发表次日早上在北京站等待那二位老大哥,恰好看到“今年”号大北京
这个不错 先鄙视一下。。。居然过天津不说下来一起吃喝一通再走。。。