我发在我们学校bbs上的帖子~

beststudent · 发表于 2004-7-30 10:44:06

[评天津往返南京的几对列车]

南京到天津的列车每天共有17对,均走行京沪线,其中7对开往东北方向的列车停靠天津站,
8对开往北京方向的列车停靠天津西站,还有2对就是天津站的招牌车五粮液号k33/34以及沪
沈快速k187/188/189/190,停靠天津西站和天津站.
这么多车次,我们究竟该怎样选择呢,首先介绍一下车厢的情况(行话叫做车底),自从今年4
.18提速以后我们可爱的桂发祥号1477/1478双层车便告老还乡了,因此,在这17对车里,车厢
便只有三种类型25b,25g,25k(俗话分别叫做绿皮,红皮,蓝皮),17对列车中除了北京往返上
海的1461/1462是没有空调的绿皮车以及天津往返上海的k33/34,大连往返上海的t131/132
/133/134是蓝皮车以外,剩下的都是红皮车(截止目前,如果铁路上有变化不要拍我~~),绿皮
车的条件实在不赶恭维,车上脏,速度慢,秩序差,没有空调,乘务员丑而且凶,所以我们一般
不选择1461/1462,当然,如果要便宜选择这趟车也并无不可,南京往返天津只要硬席64元,硬
卧135元,学生票还可以再打折,性价比比较高.
下面谈一谈我通常选择的几趟车大家也可以做个参考,首先我不太赞成我们天津的k33/34,
如果不是迫不得已我是绝对不会买这趟车的,原因如下:速度慢,明明是k字头的快速列车,往
返却都要15个小时左右,一些普快车也不过是14,15个小时,甚至票价却比k33/34便宜将近2
0块钱,比如南京回天津的1478只要13个小时44分钟,上海到长春的1346只要12个小时21分钟
,比k33/34 还要快,所以k33/34是典型的快价慢速列车,唯一的好处就是天津始发/终到,以
及是京局津段的乘务员值乘,自己家乡人可能会好说话一些.
从南京回天津我首选是上海到大连的T132,南京站18:40开出,天津站4:57到,全价硬席137元
,硬卧242元.原因是速度快,10个半小时到天津,可以少在火车上受很多苦,其次时间也还可
以,到天津正好是一清早,出了站大概5点多钟,公交都有了,人还不多,打车也很方便.还有就
是车里很干净,甚至过道上都有地毯,因为是t字头的特快车,所以超员现象也比较少
但是要说明的是这趟车的票硬席和硬卧都比较难买到,这趟车只挂三节硬席车厢,而且硬席
在南京只有40张票额,硬卧有10节,票额不详.不过大家可以上车补卧铺,不是春运时候南京
上来的一般都能补到卧铺.这也是南京到天津唯一一班特快列车.乘务员是沈局连段的.
如果买不到t132我一般会选择金华西到沈阳北的1034次普快,看中的是它的时刻,南京站7:
15开出,天津站21:02到,全程运行13小时57分,正好一个白天,时间不错的,票价硬席120,硬
卧225.缺点就是乘客成分比较杂,个别时候会有超员现象,别的都还不错的.这班车的乘务员
是沈局沈段的.
如果上面两班都买不到那就1478或者k34吧,1478虽然提速后延长到了北京,但乘务员还是津
段的,原来双层车时候回去几乎都没什么人的,硬席被我当卧铺睡.现在变成单层的了,又加
上了北京的客流,上座率比较高,k34的情况基本差不多,上座率满高的,这两班都是天津的乘
务员,因此也是一个选择.
别的车次我一般不考虑,原因是时间非常差或者南京站没有票额,大家也就不要考虑了吧.

然而,天津回南京的车选择就要少很多了
首先大连往返上海的t132的反程车t131在天津的票额是0.不止这一班，所有东北来的车都
是如此,也就是说在天津买不到这些车的票,运气好的话也许能先上车再补到卧铺,但如果运
气不好~~哥们,你就惨了~~.其次1478延长到北京以及改成单层后,天津的票额急剧减少,造
成大量上海方向的旅客拥挤k33,使k33常有始发超员的情况出现.
回南京的车只有京局始发的车在天津有票额,似乎包头-宁波的255和沈阳北-金华西的1033有
时也有少量,我首先选择北京到福州的k45次,速度比较快11个小时51分,但是时间不是很好,
天津西站11:55开出,南京站23:46到已经是半夜了,而且这车在天津西站只有20张左右的票
额,很难很难很难买到.乘务员是南局福段的
如果想方便不想太费事还是买k33吧.14小时20分,虽然比一些普快还慢,但两边的时间还都
不错,天津16:32开出,南京6:52到,确实够慢的了.好处就是省心,省力,但是在山东和安徽境
内都会上很多人造成超员,秩序混乱,而且那时侯正是后半夜,要有思想准备和警惕.顺便说
一句,k33的津段乘务员mm还是很pp的.
或者不想熬夜又能够买到票的话选择1033也不错,天津站上午9:01开,南京站22:35到.
水平有限,纰漏之处再所难免,欢迎大家批评指正:)

快价慢速列车 · 发表于 2004-7-30 11:59:42

好文章。

DF4D-0001 · 发表于 2004-7-30 13:12:21

下面引用由beststudent在 2004/07/30 10:44am 发表的内容：
绿皮车的条件实在不赶恭维,车上脏,速度慢,秩序差,没有空调,乘务员丑而且凶,所以我们一般不选择1461/1462,

车上脏、速度慢、秩序差、没有空调、乘务员丑而且凶，并不是因为1461/2是绿皮车。

DF4D-0001 · 发表于 2004-7-30 13:17:52

下面引用由beststudent在 2004/07/30 10:44am 发表的内容：
下面谈一谈我通常选择的几趟车大家也可以做个参考,首先我不太赞成我们天津的k33/34,
如果不是迫不得已我是绝对不会买这趟车的,原因如下:速度慢,明明是k字头的快速列车,往
返却都要15个小时左右,一些普快车也不过是14,15个小时,甚至票价却比k33/34便宜将近2
0块钱,比如南京回天津的1478只要13个小时44分钟,上海到长春的1346只要12个小时21分钟
,比k33/34 还要快,所以k33/34是典型的快价慢速列车,唯一的好处就是天津始发/终到,以
及是京局津段的乘务员值乘,自己家乡人可能会好说话一些.

如果你是天津人，不可理解。
34次虽然是比较慢的快速，但是至少可以有座席、也有卧铺。1346恐怕就很难了吧？不要仅仅从区间的时间来判明问题，K33之所以实行现在的运行时间，是因为它要保证沿线客流，特别是天津分局内客流的出行。如果你是一个学生，想要舒服一些，可以买卧铺，没必要在这里大谈某某车的快慢问题。你是在提速区段，没有什么体验，只是回家而已。那么照你这么说，京包方面没有时速超过95的车，你又该怎么办呢？

DF4D-0001 · 发表于 2004-7-30 13:20:57

下面引用由beststudent在 2004/07/30 10:44am 发表的内容：
别的车次我一般不考虑,原因是时间非常差或者南京站没有票额,大家也就不要考虑了吧.

既然你也知道没有票额，那你就认了吧，不要再说车快车慢的问题了，有本事可以1346站着回来。

DF4D-0001 · 发表于 2004-7-30 13:23:24

下面引用由beststudent在 2004/07/30 10:44am 发表的内容：
首先大连往返上海的t132的反程车t131在天津的票额是0.不止这一班，所有东北来的车都
是如此,也就是说在天津买不到这些车的票,运气好的话也许能先上车再补到卧铺,但如果运
气不好~~哥们,你就惨了~~.

我们有一年五一的时候坐着131的软卧到上海，是怎么回事儿啊？前几天一个朋友1033到杭州，又是怎么回事儿啊？

DF4D-0001 · 发表于 2004-7-30 13:36:01

可能我的言辞过激，如果伤人还望包涵。
这篇文章其实和我在学校上看到的所谓介绍经验之类的文章无异，确实是经验之谈，但是如果是火车迷写出来的，我却有些不敢苟同。
咱们是火车迷，而不是那种必须坐火车而又一定要抱怨的人。像在学校的BBS上骂铁路的人有很多，大多数都是因为嫌火车满而且慢。坐火车，我是一个经常坐绿皮的人，没觉得有什么脏乱差的，同样，上回从张家口连夜赶回北京的时候，全价新空调整整站了一夜从1点到快6点，车里同样是乱七八糟，还是那句话，不是因为那是绿皮车。而且好像买卧铺是比较难，所以学生们一般都是硬座来回，更增加了旅行的难度和厌恶，毕竟我也是学生，出门也是以硬座为主，滋味确实不好受。
作为一个火车迷，我觉得，应当努力扭转生活中同伴对铁路的种种偏见，而不是告诉他们铁路的满和慢，以及脏乱差。
我觉得有一句话，你可以说给同学听，尤其是在他抱怨火车慢的时候（这句话是我说的）：
你不认为花137块钱就可以以每小时超过70公里的时速移动1023公里，是一件很幸福的事么？
同样，如果说得不对，也得让大家来斧正。

DF4D-0070 · 发表于 2004-7-30 15:15:53

前两天我们班同学去上海就是T131~~我亲自去天津站送的~~~他可不是上车补的票

辽东半岛号 · 发表于 2004-7-30 22:52:53

下面引用由DF4D-0001在 2004/07/30 01:17pm 发表的内容：
如果你是天津人，不可理解。
34次虽然是比较慢的快速，但是至少可以有座席、也有卧铺。1346恐怕就很难了吧？不要仅仅从区间的时间来判明问题，K33之所以实行现在的运行时间，是因为它要保证沿线客流，特别是天津 ...

我觉得他说得没有什么过分的
我个人认为，正因为是火车迷，所以才会考虑这些问题，怎样乘车时间合适、经济，怎样购票比较方便，乘什么车可以舒服些，乘什么车可以看风景。
作为火车迷，大家都希望铁路好，都希望列车运行图排得更合理，车再快些，服务再好些，你不希望K33升特快嘛？不希望就算它还是快速，少一些待避也好嘛？对于铁路的现状，提些意见有什么不可以的呢？在现有的情况下，人家找出一些优化的方法，有什么过错呢？人家就是想快，所以不选择K34，没什么错误吧，就因为K34是津段的，天津人就都要坐这个车？物竞天择，适者生存，同样的票价，T132比K34快那么多，选择T132是可以理解的啊。
就像我家在鞍山，在北京上学，鞍山－北京间有直达2550/2549次，但我不坐这对车，因为绕道天津，又贵又慢，T71＋K190、2589＋1713、1714＋2590、2061＋K40都是省钱又快的办法，我为什么非要可2550这一颗树上吊死呢？就因为是始发车嘛？

DF4D-0001 · 发表于 2004-7-30 23:24:17

下面引用由辽东半岛号在 2004/07/30 10:52pm 发表的内容：
我觉得他说得没有什么过分的
我个人认为，正因为是火车迷，所以才会考虑这些问题，怎样乘车时间合适、经济，怎样购票比较方便，乘什么车可以舒服些，乘什么车可以看风景。
作为火车迷，大家都希望铁路好，都希望列车运行图排得更合理，车再快些，服务再好些，你不希望K33升特快嘛？不希望就算它还是快速，少一些待避也好嘛？对于铁路的现状，提些意见有什么不可以的呢？在现有的情况下，人家找出一些优化的方法，有什么过错呢？人家就是想快，所以不选择K34，没什么错误吧，就因为K34是津段的，天津人就都要坐这个车？物竞天择，适者生存，同样的票价，T132比K34快那么多，选择T132是可以理解的啊。
就像我家在鞍山，在北京上学，鞍山－北京间有直达2550/2549次，但我不坐这对车，因为绕道天津，又贵又慢，T71＋K190、2589＋1713、1714＋2590、2061＋K40都是省钱又快的办法，我为什么非要可2550这一颗树上吊死呢？就因为是始发车嘛？

辽半兄所言即是！但是我还是有先决条件的啊，他在文章中并没有和132做比较，反而是用34次和一些没有票额的普快作比，所以并不牵涉132的问题。
我并没有力挺34次的意思，只不过是想说这样一个意思，坐火车不用过分的比较快慢，有时候这样的比较比较没有意义。

beststudent · 发表于 2004-7-30 23:45:15

55555
挨骂了：（
看来我这点水平还是只在学校里混混吧：（

beststudent · 发表于 2004-7-30 23:52:48

我非常想知道t131在天津是不是真的有硬席票额，万望告知，谢谢啊：）
我从天津站的票额查询上查不到余额，售票处也说没有票额，另外好象您看文章刊的也不是很仔细。我觉得从题目到文章内容似乎已经对您的疑问做出了解答：）我北京的家在景山后街，天津的家在河北区，有机会见面的话一起交流，我是菜鸟级别，正在努力向大家学习中：）

beststudent · 发表于 2004-7-31 00:10:59

还有这位兄台是北外德语系的吧？是的话说来我们应该算是半个同行了，呵呵：）

beststudent · 发表于 2004-7-31 00:13:47

谢谢快价兄鼓励：）

beststudent · 发表于 2004-7-31 00:20:01

下面引用由DF4D-0001在 2004/07/30 11:24pm 发表的内容：
辽半兄所言即是！但是我还是有先决条件的啊，他在文章中并没有和132做比较，反而是用34次和一些没有票额的普快作比，所以并不牵涉132的问题。
我并没有力挺34次的意思，只不过是想说这样一个意思，坐火车不用过　...

1。我确实是在拿k34和t132对比得出的结论首选是t132。至于那些普快只不过是k34速度慢的论据，可能你文章没有看仔细的，还有上海-长春的普快在南京是有票额的：）
2。我在文章中不仅仅从快慢上，而是从时间，服务等等诸多方面综合比较的结论：）

beststudent · 发表于 2004-7-31 00:21:34

下面引用由DF4D-0001在 2004/07/30 01:17pm 发表的内容：
如果你是天津人，不可理解。
34次虽然是比较慢的快速，但是至少可以有座席、也有卧铺。1346恐怕就很难了吧？不要仅仅从区间的时间来判明问题，K33之所以实行现在的运行时间，是因为它要保证沿线客流，特别是天津 ...

我的文章题目是评价南京往返天津的列车，不牵涉到其他地方啊：）

beststudent · 发表于 2004-7-31 00:22:42

下面引用由DF4D-0001在 2004/07/30 01:20pm 发表的内容：
既然你也知道没有票额，那你就认了吧，不要再说车快车慢的问题了，有本事可以1346站着回来。

如果我回来时候买1346，我是绝对能买到至少是座位的：）

beststudent · 发表于 2004-7-31 00:24:51

下面引用由DF4D-0001在 2004/07/30 01:23pm 发表的内容：
我们有一年五一的时候坐着131的软卧到上海，是怎么回事儿啊？前几天一个朋友1033到杭州，又是怎么回事儿啊？

软卧的事情我不清楚啦，软卧报销不了的，我一般不坐，不如飞过去来得快还能报销。
1033我文章里说到了有时会有票额的，您没有注意么：）

beststudent · 发表于 2004-7-31 00:26:59

下面引用由DF4D-0001在 2004/07/30 01:36pm 发表的内容：
可能我的言辞过激，如果伤人还望包涵。
这篇文章其实和我在学校上看到的所谓介绍经验之类的文章无异，确实是经验之谈，但是如果是火车迷写出来的，我却有些不敢苟同。
咱们是火车迷，而不是那种必须坐火车而又一 ...

我觉得既然是火车迷就有凭借自己对火车世界的了解来给自己一个舒适合理科学旅程的条件，因此才会对这么多列车加以全方位多方面的比较和评价，不是么：）

beststudent · 发表于 2004-7-31 00:28:53

多亏我确实是学生，要是个大人被你这么一通数落还真有些下不来台呢了：）
我是学生，你看我帖子的题目是什么啊：）

下面引用由DF4D-0001在 2004/07/30 01:17pm 发表的内容：
如果你是天津人，不可理解。
34次虽然是比较慢的快速，但是至少可以有座席、也有卧铺。1346恐怕就很难了吧？不要仅仅从区间的时间来判明问题，K33之所以实行现在的运行时间，是因为它要保证沿线客流，特别是天津 ...

		自动登录	找回密码
密码			注册进站