除Z41/42，所有进出天津站的客车全部都是津段的交路吧？

serious · 发表于 2004-7-6 17:49:41

Notice：仅限津站，不含津西站。
在418前，所有津站客车（含所有始发/终到与过路）是100%“自家段”牵引吧？这在全路各主要机务段或折返段所在站中是否仅此一家？如果不是的话，欢迎提供信息。相比之下，北京二站的客车中客段的份额就太大了。
非常非常感谢！

t56 · 发表于 2004-7-6 18:28:44

为什么是天津

DF4D-0070 · 发表于 2004-7-6 19:47:01

[这个贴子最后由DF4D-0070在 2004/07/07 00:06am 第 1 次编辑]

部分慢车唐段DF4B负责
偶尔天段DF4B会跑临客交路
418之前京段DF11/NY6/NY7负责7061/2

4427 · 发表于 2004-7-7 01:55:51

下面引用由DF4D-0070在 2004/07/06 07:47pm 发表的内容：
部分慢车唐段DF4B负责
偶尔天段DF4B会跑临客交路
418之前京段DF11/NY6/NY7负责7061/2

唐段的4D吧？4428是那个车。
现在11还牵L819/20，不过只到杨村了，还没出北京分局的手心。

北京老鼠 · 发表于 2004-7-7 02:13:07

下面引用由serious在 2004/07/06 05:49pm 发表的内容：
Notice：仅限津站，不含津西站。
在418前，所有津站客车（含所有始发/终到与过路）是100%“自家段”牵引吧？这在全路各主要机务段或折返段所在站中是否仅此一家？如果不是的话，欢迎提供信息。相比之下，北京二　...

应该说集宁南站比较单一，基本上都是集段机车，除了去二连方向的境内车，国际联运还是集段的。

北京老鼠 · 发表于 2004-7-7 02:14:00

下面引用由北京老鼠在 2004/07/07 02:13am 发表的内容：
应该说集宁南站比较单一，基本上都是集段机车，除了去二连方向的境内车，国际联运还是集段的。

当然，还有个例外是有时会有集通的动车组

4427 · 发表于 2004-7-7 02:33:17

下面引用由北京老鼠在 2004/07/07 02:14am 发表的内容：
当然，还有个例外是有时会有集通的动车组

N308进集宁南是哪的牵？
上次坐原K738时看西瓜皮的头，好像是白段的，估计过了贲红会换头吧？

DF4D-0070 · 发表于 2004-7-7 11:42:50

下面引用由4427在 2004/07/07 01:55am 发表的内容：
唐段的4D吧？4428是那个车。
现在11还牵L819/20，不过只到杨村了，还没出北京分局的手心。

好象唐段现在还没有4D

ruiyup · 发表于 2004-7-7 12:43:39

下面引用由北京老鼠在 2004/07/07 02:14am 发表的内容：
当然，还有个例外是有时会有集通的动车组

我5月份在集宁南看到还有K90是呼局呼段的DF4D牵引。

京局天段DF4B · 发表于 2004-7-7 19:27:03

南昌站南局南段

北京老鼠 · 发表于 2004-7-7 19:48:18

下面引用由京局天段DF4B在 2004/07/07 07:27pm 发表的内容：
南昌站南局南段

现在京局京西和武汉的机车好象都到南昌了

serious · 发表于 2004-7-7 21:49:36

感谢大家的回帖！不好意思发贴时忘了注明一点“临客除外”。
感觉津段的“势力范围”确实很大，可惜没有长交路；而京段交路是少而长---仅担当14对跨局客车但里程全在800公里以上。
突然想起西安站418前（实行兰郑长交路前）好象也是基本清一色的“本段（郑局西段）担当”，南昌站也有“嫌疑”。欢迎核实。

chasms · 发表于 2004-7-7 22:05:02

下面引用由serious在 2004/07/07 09:49pm 发表的内容：
感谢大家的回帖！不好意思发贴时忘了注明一点“临客除外”。
感觉津段的“势力范围”确实很大，可惜没有长交路；而京段交路是少而长---仅担当14对跨局客车但里程全在800公里以上。
突然想起西安站418前（实行兰　...

1.京段的北京-沈阳北经京秦沈通道的交路只有744公里，不到800。挑点小毛病，呵呵~~
2.418之前西安站接发的陇海线上的客车确实都是西安段的机车。但是西安还有候西线上来的内燃机车，不知道是不是西安段的了。
3.418之前南昌段也是全本段机车牵引。但是据说现在武昌的DF4D/K直通南昌了。

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