[求助]请问京原线客运货运是由什么机车牵引？

cocukgb · 发表于 2004-4-21 17:56:04

[这个贴子最后由cocukgb在 2004/04/21 05:59pm 第 1 次编辑]

如题！

chasms · 发表于 2004-4-21 18:02:04

下面引用由cocukgb在 2004/04/21 05:56pm 发表的内容：
如题！

客运京段BJ，中途（哪一站？）换司机。货运丰台段的DF4C，少量DF4B。

DF4D-0070 · 发表于 2004-4-21 18:25:38

[这个贴子最后由DF4D-0070在 2004/05/29 07:05pm 第 1 次编辑]

货运基本都是丰段DF4D货，涞源之后是灵段DF4/DF4B

chasms · 发表于 2004-4-21 18:42:05

下面引用由DF4D-0070在 2004/04/21 06:25pm 发表的内容：
货运基本都是丰段DF4D货，灵丘之后是灵段DF4/DF4B

京原线的DF4D不多吧？一次在十渡的京原线桥下，过去了好几趟货车都是4C。

山中樵夫 · 发表于 2004-4-21 19:43:00

最好电气化，同时大灰厂-大涧的色灯电锁器联锁（恐怕这是中国标准轨最长的一段使用色灯电锁器联锁的线路了）更换成6502电气集中或者计算机联锁。

cocukgb · 发表于 2004-4-21 22:39:36

谢谢各位，不过京原线的全部客车都是由BJ牵引么？为什么不用其他的？

DF4D-0070 · 发表于 2004-4-21 23:43:54

下面引用由cocukgb在 2004/04/21 10:39pm 发表的内容：
谢谢各位，不过京原线的全部客车都是由BJ牵引么？为什么不用其他的？

京段除了BJ以外没有什么合适的了，不能跑电车，DF11太浪费。
进了山西当然只有DF4了。

京广京局保段 · 发表于 2004-4-22 00:14:51

还有小北京？我在野三破见到的不是小北京啊！

DF4D-0070 · 发表于 2004-4-22 00:28:45

下面引用由京广京局保段在 2004/04/22 00:14am 发表的内容：
还有小北京？我在野三破见到的不是小北京啊！

小北京只拉一些旅游客车
图定车用北京重联

京广京局保段 · 发表于 2004-4-22 01:41:47

我怎么记得是DF4D啊

k374 · 发表于 2004-4-22 10:46:21

下面引用由京广京局保段在 2004/04/22 01:41am 发表的内容：
我怎么记得是DF4D啊

据说有一些临客是用DF4D拉的。不过图定的都是大BJ和DF4

cocukgb · 发表于 2004-4-22 12:27:08

这么说可以见到大BJ拉N201/202红皮车啦？

wheremylove · 发表于 2004-4-22 21:51:05

我三月底去十渡玩,我坐的车(去是到涞源的车,回是从太原来的车)是重联北京牵引,上下坡最大速度80KM/H,货车一律DF4D货,牵引50节.

finley · 发表于 2004-4-23 10:22:17

下面引用由cocukgb在 2004/04/22 12:27pm 发表的内容：
这么说可以见到大BJ拉N201/202红皮车啦？

没错~

DF110314 · 发表于 2004-5-29 10:49:34

下面引用由wheremylove在 2004/04/22 09:51pm 发表的内容：
我三月底去十渡玩,我坐的车(去是到涞源的车,回是从太原来的车)是重联北京牵引,上下坡最大速度80KM/H,货车一律DF4D货,牵引50节.

兄弟，跑80KM/H是要扣钱的。

DF110314 · 发表于 2004-5-29 10:50:54

下面引用由chasms在 2004/04/21 06:02pm 发表的内容：
客运京段BJ，中途（哪一站？）换司机。货运丰台段的DF4C，少量DF4B。

客车白涧换司机。

wheremylove · 发表于 2004-5-29 11:34:10

下面引用由DF110314在 2004/05/29 10:49am 发表的内容：
兄弟，跑80KM/H是要扣钱的。

反正隧道密集，声响大显得很快，我记录到最高的是75。按理说，才千分之六的坡度，曲线半径也不小，改造一下开120也没问题。

山中樵夫 · 发表于 2004-5-29 18:39:36

下面引用由wheremylove在 2004/05/29 11:34am 发表的内容：
反正隧道密集，声响大显得很快，我记录到最高的是75。按理说，才千分之六的坡度，曲线半径也不小，改造一下开120也没问题。

开120，10公里的区间5分钟就到，而大灰厂-大涧区段都是色灯电锁器联锁，道岔人工转换，这样，发车站还没有发车，接车站就得准备好接车进路了。

火车世家 · 发表于 2004-5-29 19:15:31

货运见过BJ!DF4B拉过!!

热爱青藏 · 发表于 2004-5-29 23:08:58

插一句
太原到临汾之间的特有的北京双机现在还有不？

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