[分享][原创]永远不能被淡忘的余下——走访余下站和二电厂新站！

firebird · 发表于 2006-2-12 15:23:07

下面引用由山中樵夫在 2006/02/12 03:00pm 发表的内容：
怎么都是初五活动？

樵夫兄，咱们阵地不一样啊！

firebird · 发表于 2006-2-12 15:25:09

下面引用由山中樵夫在 2006/02/12 03:08pm 发表的内容：
调车信号机关闭时机：调车车列出清调车信号机外方轨道电路，全部进入调车信号机内方轨道电路，调车信号机关闭；如果调车信号机外方有停留车辆，则进入并出清调车信号机内方第一段轨道电路，调车信号机关闭；根据 ...

明白了

山中樵夫 · 发表于 2006-2-12 15:34:27

奇怪，余下是电气集中联锁与电锁器联锁的混血儿？怎么有调车信号机？

山中樵夫 · 发表于 2006-2-12 15:41:14

下面引用由firebird在 2006/02/12 03:20pm 发表的内容：
贴图完！至此，首先感谢山西的houxixian同志对图片的技术支持！
再一个，借这个帖子说一下我在太原的事情，只有少数人知道现在告诉大家。前几天苕死同学给我发过来了他们中国地质大学车迷协会的网站，我很感慨！ ...

成立火车协会和院系管理机构大规模合并重组有什么关系？

fytiger · 发表于 2006-2-12 16:54:46

足足等你等了三天，终于发完了！呵呵，辛苦，可以看出你初五那天很辛苦的活动了很长时间！支持，特别是少有人关注的余下铁路！

finley · 发表于 2006-2-12 21:07:15

此贴为第一次考察余下铁路的图片作了一次很好的补充，特别是二电厂的新车站很是不错。
df5d的工作仅仅是把车辆在新车站和没库来回移动的差事了罢~
PS.你这种相机没有手动功能，建议风和日丽时出门拍车~总体来说不错！

houxixian · 发表于 2006-2-13 10:26:49

好图,支持线路考察.[UploadFile=D7A8D2B5B6A5_1139797583.jpg]

firebird · 发表于 2006-2-13 13:55:24

下面引用由山中樵夫在 2006/02/12 03:12pm 发表的内容：
户县—余下区间直股所连接的站线即为正线

若这样的话就有相对性了。若是从一电厂方向向余下方向看的话那么3道就是正线了。
再比如京广线下行在株洲站更替正线，那么分别从南北两个方向看株洲站京广下行线岂不是有两条正线？

firebird · 发表于 2006-2-13 14:04:46

下面引用由山中樵夫在 2006/02/12 03:41pm 发表的内容：
成立火车协会和院系管理机构大规模合并重组有什么关系？

这个事情说起来就复杂了。学校和企业一样，表面上的机构人员调整，实际上只有利益。。。。。。总之，一句话说不清。。。。。。

firebird · 发表于 2006-2-13 14:08:24

下面引用由fytiger在 2006/02/12 04:54pm 发表的内容：
足足等你等了三天，终于发完了！呵呵，辛苦，可以看出你初五那天很辛苦的活动了很长时间！支持，特别是少有人关注的余下铁路！

谢谢斑竹支持！那天的活动仅仅用了两个小时，因为两个车站不是特别远。

firebird · 发表于 2006-2-13 14:12:17

下面引用由finley在 2006/02/12 09:07pm 发表的内容：
此贴为第一次考察余下铁路的图片作了一次很好的补充，特别是二电厂的新车站很是不错。<BR>df5d的工作仅仅是把车辆在新车站和没库来回移动的差事了罢~<BR>PS.你这种相机没有手动功能，建议风和日丽时出门拍车~总　...

是的，我觉得需要5D都是多余的。至于那个相机，根本不是我的，我也不会用。

山中樵夫 · 发表于 2006-2-13 20:11:55

下面引用由firebird在 2006/02/13 01:55pm 发表的内容：
若这样的话就有相对性了。若是从一电厂方向向余下方向看的话那么3道就是正线了。
再比如京广线下行在株洲站更替正线，那么分别从南北两个方向看株洲站京广下行线岂不是有两条正线？

一电厂与余下又不办理闭塞，按调车办理。
株洲下行线扣环？

firebird · 发表于 2006-2-14 16:23:26

下面引用由山中樵夫在 2006/02/13 08:11pm 发表的内容：
一电厂与余下又不办理闭塞，按调车办理。<BR> 株洲下行线扣环？

樵夫兄很专业，可是你说的专业术语我都不懂。
关于株洲京广线下行，我也没有相关的文字来证实，不过是我在5提时听了中央人民广播电台的5提专门报道上说的。因为正线变更，所以铁道部将变更正线的道岔换成了提速道岔。

Relix · 发表于 2006-2-15 10:01:30

先顶一下，我也特别喜欢电厂这类的大型建筑。

Relix · 发表于 2006-2-15 11:35:38

不错的帖，支持。我觉得荒凉也是一种美，就像这个帖子里带出的一种感觉。
另外楼主最好单画一个图，让俺等非西安车迷能明白一下这个线路是在西安的什么位置，和一电二电的位置关系，这样看图就更有感觉了。
至于在学校搞组织的事情，我想不可强求，而且在校期间还是学业为重。期待楼主来太原后一起活动。

T8K6 · 发表于 2006-2-15 12:27:43

楼主辛苦了，图给人有一种美，无语言表！

IDhzy1207 · 发表于 2006-2-15 17:37:38

不错呀！
但上面樵夫说的是电锁器连锁为什么呢？
我看是６５０２的最起码可以办理闭塞等等用的是电动转辙机电锁器的不是吧１｀

山中樵夫 · 发表于 2006-2-15 18:32:23

下面引用由IDhzy1207在 2006/02/15 05:37pm 发表的内容：
不错呀！
但上面樵夫说的是电锁器连锁为什么呢？
我看是６５０２的最起码可以办理闭塞等等用的是电动转辙机电锁器的不是吧１｀

电锁器联锁是分散联锁，道岔就地操纵，电气集中联锁道岔由控制装置远方操纵。任何联锁都可以办理闭塞。

西客0032 · 发表于 2006-2-17 08:24:06

一博经过你的二访余下给我的车迷带来了更加精美的图片,也使我终于看到了DF5D作业的身影~!
谢谢,马上开学了.你要走了,祝你一路顺风,学习进步~!

西武快客 · 发表于 2006-2-17 13:37:44

[这个贴子最后由苕死在 2006/02/17 01:46pm 第 1 次编辑]

图文并茂，特别是优美的文字！不知你离开西局回学校么有。
至于你说的“于中北大学下学期院系管理机构大规模合并重组，使得我在学校成立火车协会的希望骤然渺茫，使得我这半学期的策划筹备几乎功亏一篑！”（140楼）
也没有那么残酷吧。只要有志同道合的朋友一起努力，外界条件是可以克服的。不过你在学校登记注册时直接写“车迷”恐怕阻力不小。可以先挂靠么。比如搞个“收集”，“模型”什么的协会，再慢慢往过靠。

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