[灌水][希望能提提人气]讨论深圳往哪个地区还有加开始发车的潜力？

metome · 发表于 2005-10-7 10:42:12

下面引用由阿招在 2005/10/07 10:37am 发表的内容：
就是啊！你人气旺票价上浮一点无可厚非，但常年虚糜还坚持卖高价就说不过去了！
像茂名东往汕头、深圳这两个车，我根本不需要提前去售票厅买票，随到随上就行了。上车之后简直就像在公交总站上车一样，随便挑选　...

茂名深圳那个车发车太早了，还不如白天从茂名出来，晚上到深圳，然后晚上从深圳发车去茂名，这样搞得和大客比一点竞争力都没有。

Tony仔 · 发表于 2005-10-7 11:07:43

下面引用由metome在 2005/10/07 10:42am 发表的内容：
茂名深圳那个车发车太早了，还不如白天从茂名出来，晚上到深圳，然后晚上从深圳发车去茂名，这样搞得和大客比一点竞争力都没有。

你要考虑一个问题，为什么茂名-深圳、深圳-汕头为什么很少人搭，客量很虚磨？
一来价钱问题；二来最重要是太慢了，像深汕车，火车走十小时左右；大巴却三、
四小时，人o地都快过你吧。

metome · 发表于 2005-10-7 11:19:29

下面引用由Tony仔在 2005/10/06 08:07pm 发表的内容：
你要考虑一个问题，为什么茂名-深圳、深圳-汕头为什么很少人搭，客量很虚磨？
一来价钱问题；二来最重要是太慢了，像深汕车，火车走十小时左右；大巴却三、
四小时，人o地都快过你吧。

火车的优势主要是安全吧，如果能走一夜，应该相比四五个小时的大巴有优势的，N764的上座也还算马马虎虎，N770估计如果晚上走，至少比现在能强不少。

Cyril11 · 发表于 2005-10-7 15:48:34

说实话,广深城际就赚在广州转车的人的钱,几乎所有到广州站的城际载的都是转车的人.要加车,绕开广铁和广州站才有可能.
话说回来,深圳到上海(走京九线)是比较有可能的,但应该是浙赣线改造后,开特快.

T29-6057-K82 · 发表于 2005-10-8 00:47:05

下面引用由阿招在 2005/10/07 10:12am 发表的内容：
茂名东-深圳（光茂名-广州听说就要80元）、

夸张了点。上次去茂名不小心买了RZ也不过76元。

T29-6057-K82 · 发表于 2005-10-8 00:51:32

下面引用由metome在 2005/10/07 11:19am 发表的内容：
火车的优势主要是安全吧，如果能走一夜，应该相比四五个小时的大巴有优势的，N764的上座也还算马马虎虎，N770估计如果晚上走，至少比现在能强不少。

N770的客流勉强可以吧，最BT的是广州站不预留YZ，只预留RZ和YW。

阿招 · 发表于 2005-10-8 01:04:19

不知道K42的上座率怎样?

Ferren · 发表于 2005-10-8 02:08:32

下面引用由T29-6057-K82在 2005/10/06 04:23am 发表的内容：
说句题外话，实在不明白广铁会眼看着武汉开四对车到深圳而无动于衷！

我也觉得纳闷~

Ferren · 发表于 2005-10-8 02:13:07

下面引用由Tony仔在 2005/10/06 08:07pm 发表的内容：
你要考虑一个问题，为什么茂名-深圳、深圳-汕头为什么很少人搭，客量很虚磨？
一来价钱问题；二来最重要是太慢了，像深汕车，火车走十小时左右；大巴却三、
四小时，人o地都快过你吧。

呵呵深圳~茂名我不知道~~它到肇庆要5个小时一直不坐  1是慢大巴3个半火车5个小时 2是时间太早
现在觉得这车也有不错的...
因为我9月30日坐大巴从深圳回肇庆  广深高速公路大堵车.......原来3个半变成了接近8个小时才到肇庆平时也要四个多小时才能到~ 火车还没那么闷~现在倒考虑要不要坐火车了

只要广深高速公路一堵  几乎大巴都全完蛋了~~~30号那晚整个罗湖商业城车站都是人  一个多小时广州方向来的没有一辆进来~

T29-6057-K82 · 发表于 2005-10-8 02:37:28

下面引用由Ferren在 2005/10/08 02:13am 发表的内容：
呵呵深圳~茂名我不知道~~它到肇庆要5个小时一直不坐 1是慢大巴3个半火车5个小

根据我的亲身体验，是要近6小时，一定误点，因为要会让其他车。

metome · 发表于 2005-10-8 08:50:15

下面引用由阿招在 2005/10/08 01:04am 发表的内容：
不知道K42的上座率怎样?

想来不会怎么样，原来这车的票价和K116一样是最高档的上浮，结果到了9.1就改成了和K92一样的那种打折的上浮票价。

阿招 · 发表于 2005-10-8 17:51:11

下面引用由metome在 2005/10/08 08:50am 发表的内容：
想来不会怎么样，原来这车的票价和K116一样是最高档的上浮，结果到了9.1就改成了和K92一样的那种打折的上浮票价。

不知道这个车开行的目的是什么。
还不如去南昌

阿招 · 发表于 2005-10-8 18:00:05

下面引用由Cyril11在 2005/10/07 03:48pm 发表的内容：
说实话,广深城际就赚在广州转车的人的钱,几乎所有到广州站的城际载的都是转车的人.要加车,绕开广铁和广州站才有可能.
话说回来,深圳到上海(走京九线)是比较有可能的,但应该是浙赣线改造后,开特快.

我看快速可能性大些，因为25K早已停产了

metome · 发表于 2005-10-8 19:01:46

下面引用由阿招在 2005/10/08 05:51pm 发表的内容：
不知道这个车开行的目的是什么。
还不如去南昌

这车就是南昌的车，车，乘务都是南昌的，而且K41/2和K133/4还有一趟N车大套跑，至于为啥从吉安始发，就没必要讨论了。

metome · 发表于 2005-10-8 19:03:08

下面引用由阿招在 2005/10/08 06:00pm 发表的内容：
我看快速可能性大些，因为25K早已停产了

你还别说，广深还真就有这么多25k，呵呵，现在N722上面的2组yw，rw，ca，xl都是25k的，原来编组里的那些yz25k和kd25k被拉去跑城际了，这是两个完整的25k大列。而且按照广深一贯的把车的所有价值榨干的原则，把T107/8和去上海的车套用5组25k的可能性还是存在的

阿招 · 发表于 2005-10-9 09:36:41

下面引用由metome在 2005/10/08 07:03pm 发表的内容：
你还别说，广深还真就有这么多25k，呵呵，现在N722上面的2组yw，rw，ca，xl都是25k的，原来编组里的那些yz25k和kd25k被拉去跑城际了，这是两个完整的25k大列。而且按照广深一贯的把车的所有价值榨干的原则，把T1 ...

老兄搞笑吧，历史上没有往北京的套跑往上海的喔：）

metome · 发表于 2005-10-9 09:42:32

下面引用由阿招在 2005/10/09 09:36am 发表的内容：
老兄搞笑吧，历史上没有往北京的套跑往上海的喔：）

:S
主要是觉得广铁实在是太省了，连T119和T29都能套跑，去北京和去上海车套一下理论上也还说得过去吧,嘿嘿

阿招 · 发表于 2005-10-9 10:22:04

下面引用由metome在 2005/10/09 09:42am 发表的内容：
:S
主要是觉得广铁实在是太省了，连T119和T29都能套跑，去北京和去上海车套一下理论上也还说得过去吧,嘿嘿

以往深圳往上海的临客是哪个局担当的？

metome · 发表于 2005-10-9 10:36:04

下面引用由阿招在 2005/10/09 10:22am 发表的内容：
以往深圳往上海的临客是哪个局担当的？

L139/40,上局的车，究竟是哪个段就不好说了，反正车体混乱无比。

T29-6057-K82 · 发表于 2005-10-9 12:43:05

下面引用由metome在 2005/10/08 07:03pm 发表的内容：
广深一贯的把车的所有价值榨干的原则

还有把旅客钱包榨干的原则.感觉要广铁自己开深圳的始发车是不大可能.

		自动登录	找回密码
密码			注册进站