[灌水][希望能提提人气]讨论深圳往哪个地区还有加开始发车的潜力？

齐鲁号

下面引用由T29-6057-K82在 2005/10/06 05:00am 发表的内容：
深圳到华东的应该是以商务为主吧，这类客流即使到广州中转广深城际也可以负担。

我看：要真是商务客流为主的话，从广州中转一费事、二贵、三绕才更吸引不了客流呢。

阿招

[这个贴子最后由阿招在 2005/10/06 09:20am 第 1 次编辑]

下面引用由T29-6057-K82在 2005/10/06 04:23am 发表的内容：
说句题外话，实在不明白广铁会眼看着武汉开四对车到深圳而无动于衷！

我也说说题外话，我觉得广铁衡段这方面做得不错，早已看准华中往华南有取之不竭的客流，开了三个绿皮车来广州，分别套跑N720广州-岳阳、2162广州-武昌、K10广州-信阳。
不过说实话，这三个绿皮的速度实在不敢恭维。尤其是2162，成为广州-武昌最慢的列车，而K10在武昌-信阳区间要让一特快、两快速、一普快，经典绿皮2508比它的待遇好多了！

T29-6057-K82

下面引用由齐鲁号在 2005/10/06 09:07am 发表的内容：
我看：要真是商务客流为主的话，从广州中转一费事、二贵、三绕才更吸引不了客流呢。

但比坐飞机要强吧。浙赣电化后从华东走浙赣转京广总比走京九快，而且沿线客流量也相当可观哦~~~

T29-6057-K82

下面引用由阿招在 2005/10/06 09:14am 发表的内容：
我也说说题外话，我觉得广铁衡段这方面做得不错，早已看准华中往华南有取之不竭的客流，开了三个绿皮车来广州，分别套跑N720广州-岳阳、2162广州-武昌、K10广州-信阳。
不过说实话，这三个绿皮的速度实在不敢恭　...

或许能开到这三个车已经是广铁照顾了~~在几次所谓的大提速之下这些车自然成为牺牲品，用他们的慢来换其他车的“快”。

齐鲁号

下面引用由阿招在 2005/10/06 09:05am 发表的内容：
这里产生个疑问：
执行国铁票价的列车就一定要走第三线吗？
反过来上高速线的列车就票价一定要上浮吗？
那次我买2091硬座（非空调），短短1035公里收了我80多元，结果被我猜中了，果然上了高速线！
其实说来说去，都是宁愿在高速线上开行过剩的城际列车，也不愿把饱和了的第三线上的长途车拉上去。我知道这涉及到巨额利润，长途车上高速线，票价肯定要上浮的。

走高速线未必都上浮吧？武深的3个T都上高速线吧？似乎不上浮；T161也走高速吧？起码是曾经走过，也不上浮。

深圳新时速

下面引用由阿招在 2005/10/06 09:05am 发表的内容：
这里产生个疑问：
执行国铁票价的列车就一定要走第三线吗？
反过来上高速线的列车就票价一定要上浮吗？
那次我买2091硬座（非空调），短短1035公里收了我80多元，结果被我猜中了，果然上了高速线！
...

并不是所有上高线的车都实行广深票价.例如武深特.也不是所有国铁票的车都得走三线,例如N737,722等等

深圳新时速

广深票价确实是贵！但平常人不知道，他们只知道广州-深圳这一段特别贵。

metome

下面引用由阿招在 2005/10/05 06:18pm 发表的内容：
实在不明白为什么武深这条线的客流如此强焊！什么国庆、五一经常很难买票，春运还要加开一大批临客。这有点像北京-上海、北京-武汉、广州-重庆和成都-上海等“热门线路”。
当然肯定不绝对是点对点的客流，北京- ...

应该是武汉到广东的客流很强劲，远比武汉到北京的客流强劲，4趟武深列车中，到广州的客流还是不可小觑的。而4趟武深列车返程时，给广州的预留也差不多是一趟始发车了。

metome

下面引用由T29-6057-K82在 2005/10/06 04:23am 发表的内容：
说句题外话，实在不明白广铁会眼看着武汉开四对车到深圳而无动于衷！

N722到岳阳的票价远远高于武深列车到武昌的票价，如果广深开一个武深列车，你说用不用国铁票价呢？用了，显然没有开到岳阳这样划的来（岳阳到深圳客流并不小），不用，显然和国铁票价的武深列车相比毫无竞争力。估计是这个原因吧？

metome

下面引用由阿招在 2005/10/06 09:05am 发表的内容：
这里产生个疑问：
执行国铁票价的列车就一定要走第三线吗？
反过来上高速线的列车就票价一定要上浮吗？
那次我买2091硬座（非空调），短短1035公里收了我80多元，结果被我猜中了，果然上了高速线！
...

其实上高速线的普速车还是挺多的，坐了好几次N702，几次都是过了茶山就上了高速线，而碰到的2091，2275两个绿皮也都走了高速线，从我多次的观察看，广深上面所有跨局特快都是尽可能走高速线的，即使如T108和T186这样的车也是在深圳－》塘头夏和樟木头－》深圳区间走高速线的。
2091的上浮应该是走了广深，广梅汕区间的正常上浮吧。

metome

下面引用由阿招在 2005/10/05 08:12am 发表的内容：
深圳站的“小”是相对于过剩的广深城际列车造成的。
其实结合未来肯定会变大的深圳西站，深圳肯定还有增开始发车的空间。

其实深圳站可以学一学北京站的，一旦深圳北装满，可以把多余的车体甩到布吉，平湖，平湖南几个车站，这几个车站平时空的很。

metome

下面引用由阿招在 2005/10/05 00:04am 发表的内容：
深圳目前始发的的出省列车有：
华中方向——武汉四躺、怀化三趟、长沙+岳阳共两趟
京九线方向——吉安+九江+潢川共三趟、北京西两趟。
华东方向——合肥、福州、泰州各一趟
其它方向——沈阳北、桂林、郑州各一趟

总结：1、深圳往京广线中南段及湘西的运力肯定饱和，还有往京九线方向加上广州、东莞往京九的车，也无潜力可挖。
     2、目前华东一片空缺很大，往合肥、福州、泰州这三个车覆盖面有限！厦门、温州（这个希望不大）、宁波、杭州、上海、苏州、无锡、连云港、青岛等还没有车到深圳。还可以斗胆一试深圳-武夷山（或泉州）、深圳-黄山（总比黄山-上海那个车强得多！）
     3、旅游+商务+中转客流方面，广西、华中等地还有可挖掘的地方。比如柳州、宜昌、襄樊、十堰、安康甚至汉中（严格来说属于西北），可以把这些地方开往武汉、广州的一些车延长到深圳，甚至直接加开，说不定会收到很好的效果。
     4、不论希望有多大，深圳每次加车总让我们感到惊喜，不知道下一次会开哪个地方呢？

觉得深圳站最应该加开的是往成都，重庆的车。往华东方向应该一个上海就足够了。

T29-6057-K82

下面引用由metome在 2005/10/07 08:47am 发表的内容：
其实深圳站可以学一学北京站的，一旦深圳北装满，可以把多余的车体甩到布吉，平湖，平湖南几个车站，这几个车站平时空的很。

的确,这几个站利用率很低

T29-6057-K82

下面引用由齐鲁号在 2005/10/06 10:51pm 发表的内容：
走高速线未必都上浮吧？武深的3个T都上高速线吧？似乎不上浮；T161也走高速吧？起码是曾经走过，也不上浮。

走不走高速线就看调度的意思，即使能是高速的也不过是走一段而已，前提是不影响广深城际抢钱列车（武深几个T到的时很早，基本不影响广深的车）。

阿招

下面引用由metome在 2005/10/07 08:40am 发表的内容：
N722到岳阳的票价远远高于武深列车到武昌的票价，如果广深开一个武深列车，你说用不用国铁票价呢？用了，显然没有开到岳阳这样划的来（岳阳到深圳客流并不小），不用，显然和国铁票价的武深列车相比毫无竞争力。 ...

哈哈，武深三个特快都不停岳阳，似乎都是给N722“让路”吧？
看来武局跟广铁还是有沟通的：）
但K8停岳阳，还是折扣一档，而N722则上浮，这又变得N722处于劣势了！

阿招

下面引用由metome在 2005/10/07 08:46am 发表的内容：
其实上高速线的普速车还是挺多的，坐了好几次N702，几次都是过了茶山就上了高速线，而碰到的2091，2275两个绿皮也都走了高速线，从我多次的观察看，广深上面所有跨局特快都是尽可能走高速线的，即使如T108和T186 ...

现在看来广东省内的铁路除了京广线，没有哪条线路不卖高价票！
像茂名东-深圳（光茂名-广州听说就要80元）、茂名东-汕头、广州东-厦门等等这些线路，坐个几百公里就等于国铁1000多公里的价钱了！

阿招

下面引用由metome在 2005/10/07 08:49am 发表的内容：
觉得深圳站最应该加开的是往成都，重庆的车。往华东方向应该一个上海就足够了。

呵呵，这样可能对广深城际的生意打击不少
我估计也是迟迟不开这些地方的原因。

metome

下面引用由阿招在 2005/10/07 10:05am 发表的内容：
哈哈，武深三个特快都不停岳阳，似乎都是给N722“让路”吧？
看来武局跟广铁还是有沟通的：）
但K8停岳阳，还是折扣一档，而N722则上浮，这又变得N722处于劣势了！

K8到岳阳的时间比较差劲，呵呵。N722也就是这一点占点优势。

metome

下面引用由阿招在 2005/10/07 10:12am 发表的内容：
现在看来广东省内的铁路除了京广线，没有哪条线路不卖高价票！
像茂名东-深圳（光茂名-广州听说就要80元）、茂名东-汕头、广州东-厦门等等这些线路，坐个几百公里就等于国铁1000多公里的价钱了！

国铁票价真的很可爱，尤其是国铁的绿皮软卧票价。广州这方面可比深圳强多了。

阿招

下面引用由metome在 2005/10/07 10:22am 发表的内容：
国铁票价真的很可爱，尤其是国铁的绿皮软卧票价。广州这方面可比深圳强多了。

就是啊！你人气旺票价上浮一点无可厚非，但常年虚糜还坚持卖高价就说不过去了！
像茂名东往汕头、深圳这两个车，我根本不需要提前去售票厅买票，随到随上就行了。上车之后简直就像在公交总站上车一样，随便挑选位置！