[求助]关于通化——青岛1408/5/6/7次、大连——汉口K369/8/70/67次的问题

东方无极限 · 发表于 2006-1-26 22:50:52

通化——青岛1408/5/6/7次共有几组车底？是不是和北京——通化2537/8次套用的？
据说1408/5/6/7次是沈局通段的车，我也知道整备车底至少需6小时，但我看时刻表1408在通化发车时间在1407到达通化5个多小时后，在青岛整整停留一夜。
大连——汉口K369/8/70/67次共有几组车底？是否和其他列车套用？
据说大连——汉口K369/8/70/67次是沈局连段的车，我看时刻表K369在大连发车时间距K370到达大连也不足六小时，在汉口整整停留一夜。

京局津段1478 · 发表于 2006-1-27 07:51:13

我天天早晨在家里观测窗外的1408，未发现塞拉门，应该不是与2538套的。

serious · 发表于 2006-1-27 09:42:52

K367\370/369\368有4组车底，平时在连要整备1天以上；春暑运期间套跑一列大连——哈尔滨临客。
光看时刻表很容易以为是武局担当。

Airbusa346 · 发表于 2006-1-27 15:39:46

大连——汉口K369/370四组车体，在武汉停留一夜，但整备不在武汉做，还是在大连做。每天中午12点多K370回到大连后，进库整备，不跑当天的K369（尽管时间来得急），跑第二天的K369，而当天的K369是换一组车体。就是说K369在大连整备将近27个小时。

sam007 · 发表于 2006-1-27 16:40:19

下面引用由2550在 2006/01/27 03:39pm 发表的内容：
大连——汉口K369/370四组车体，在武汉停留一夜，但整备不在武汉做，还是在大连做。每天中午12点多K370回到大连后，进库整备，不跑当天的K369（尽管时间来得急），跑第二天的K369，而当天的K369是换一组车体。就 ...

这么浪费的原因是为了以后延长到长沙/广州做准备还是怎么的？

xiaofeng0922 · 发表于 2006-1-27 17:15:12

下面引用由2550在 2006/01/27 03:39pm 发表的内容：
大连——汉口K369/370四组车体，在武汉停留一夜，但整备不在武汉做，还是在大连做。每天中午12点多K370回到大连后，进库整备，不跑当天的K369（尽管时间来得急），跑第二天的K369，而当天的K369是换一组车体。就 ...

这样做蛮好有利于车底保养了。是不是只是少数车是这样做的？

雪山飞狐 · 发表于 2006-1-28 08:54:38

沈局通段已撤消并入沈局梅段

Airbusa346 · 发表于 2006-1-28 15:13:18

下面引用由sam007在 2006/01/27 04:40pm 发表的内容：
这么浪费的原因是为了以后延长到长沙/广州做准备还是怎么的？

为了回到大连的时间好一些.如果K369到武汉后,停一个多小时或两个小时左右就返回,那回到大连是在半夜两三点钟,时间太差.而现在在武汉过夜,回到大连是中午12:07，比半夜好多了．但Ｋ３７０在汉口开车时间有些早，应该争取以后推迟一些．

zaoger1984 · 发表于 2006-1-30 16:33:51

通化那趟车老慢了````````在山东走走停停,比丹东的那趟车还慢

小才子 · 发表于 2006-1-31 15:44:51

这车是为今年10月延长长沙做准备的！

T134 · 发表于 2006-2-2 07:00:12

1406和2537绝对不是套跑的两车我都坐过内饰和车底都不一样

sam007 · 发表于 2006-2-3 12:01:31

下面引用由小才子在 2006/01/31 03:44pm 发表的内容：
这车是为今年10月延长长沙做准备的！

谁说的？
延长到长沙可能性确实不小，可是有定数么？

Airbusa346 · 发表于 2006-2-4 10:46:42

下面引用由小才子在 2006/01/31 03:44pm 发表的内容：
这车是为今年10月延长长沙做准备的！

这个就不好说了.媒体的消息,经常不准确的.当年天津的媒体还说过1477延长到温州,但最后的结果是延长到北京.

京局津段1478 · 发表于 2006-2-4 18:31:44

1477和K101都是京局的车，算是本家兄弟了。K101现在客流不是很好。

platas · 发表于 2006-2-5 23:15:45

K369是什么车底？我朋友坐过N次，说条件可比一般的红壳车强多了，YW还有电视看呢，莫非是25K涂装成G红色的？

火车超人 · 发表于 2006-2-5 23:53:57

下面引用由platas在 2006/02/05 11:15pm 发表的内容：
K369是什么车底？我朋友坐过N次，说条件可比一般的红壳车强多了，YW还有电视看呢，莫非是25K涂装成G红色的？

K369是全列塞拉门25G,不是25K.YW确实有电视,大连段的车还有许多都有电视,比如还有T131,辽半.

京局津段1478 · 发表于 2006-2-6 09:03:34

K369车好得很，就是速度窝囊。衡水到石家庄就有辛集、晋州、藁城三次技术停车。

platas · 发表于 2006-2-9 15:15:14

那几个站也不是小站啊，辛集还是2等站，为什么不办理业务呢？
还有，为什么连段超级无赖三光抢钱车T81/3的YW没有电视啊，严重歧视啊！
还有，K367/8/9/370的时间不好，建议大连上午发车，次日午后到汉口，大致2小时后返回，次日晚上到达大连。这样的好处是：使用3个车底，节约一个；实际上是增加一对天津--大连双向的朝发夕至列车；到汉口即停即走，不用进库耽误时间；另外，大连到中南地区的车很少，也就是说K368不仅承担了武汉的客流，还有整个湖北乃至湖南等地的客流，现在是早晨8.00开车，实在是太早了，也就是说外埠的乘客必须提前一天到达武汉，其实是更加耽误旅客的时间和金钱。
我严重赞赏这个车的车体和服务，但是严重BS此车的速度和时刻！！！

metome · 发表于 2006-2-9 15:42:45

仅仅从理论计算上说，大连到广州4组车体刚好够用。K238从广州东到汉口用时13小时5分，K370全程28小时23分，加上汉口停车2分，单程从广州东到大连要41.5个小时，时间比较紧。
实际情况当让与这种简单的加减法有一定差距

sam007 · 发表于 2006-2-10 18:36:23

下面引用由platas在 2006/02/09 03:15pm 发表的内容：
那几个站也不是小站啊，辛集还是2等站，为什么不办理业务呢？<BR>还有，为什么连段超级无赖三光抢钱车T81/3的YW没有电视啊，严重歧视啊！<BR>还有，K367/8/9/370的时间不好，建议大连上午发车，次日午后到汉口， ...

K367~370这个车早晚会延长的，否则整备27个小时实在非常浪费！
所以说，时刻会调整的
至于速度，确实有提升空间，可是并不是很大（除去沟海改造以后的影响）。延长到广州、四组车体时刻就需好好好排一排了，可能还需要提提速，少被踩才行
T81~4的车底是最古老的那批96年出厂的折页25K，中间大修过一次，现在看来还是不错的，虽然没有电视，但是比起T225~8的车体还是要好不少了吧？人心苦不足啊……
再说，六体时T81~4很可能会换25T车体，那不就很好么？

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