[注意]沈阳的韶山9G......

DF7C-5186 · 发表于 2005-4-18 20:12:43

最近发现沈阳的9G车很多都改成手轮的了，不知道是因为什么呢？
我问师傅，他说是为了平操，而且原来手柄的他们也用的不习惯。

无座 · 发表于 2005-4-18 20:33:20

真的假的？这也能改？

铁路先锋 · 发表于 2005-4-18 21:12:17

哪个部件啊！

mubin · 发表于 2005-4-18 21:16:14

这个是原来的手柄有问题才换的。

苏鲁之星 · 发表于 2005-4-18 23:42:05

简便点吗？？？

Itany · 发表于 2005-4-19 11:10:08

开内燃车习惯了把。

chasms · 发表于 2005-4-19 11:56:49

下面引用由Itany在 2005/04/19 11:10am 发表的内容：
开内燃车习惯了把。

沈段原来的内燃机车也是以DF4D为主啊！而DF4D是手柄的，DF11是用手轮操纵，但是沈段是没有DF11的，所以“司机用手柄不习惯”的理由不成立，除非这些司机原来不是开DF4D的。

晴空 · 发表于 2005-4-19 12:16:08

[这个贴子最后由晴空在 2005/04/19 12:19pm 第 1 次编辑]

主要原因是现在列车运行速度高由于线路和机车的技术原因使运行震动和晃动加剧这种手柄式控制器不利于定位一时不留神经常发生冲动或超速。还有他和内燃机车的手柄式司机控制器只是在形式上相似在结构原理上根本不同。

DF7C-5186 · 发表于 2005-4-21 00:16:23

下面引用由无座在 2005/04/18 08:33pm 发表的内容：
真的假的？这也能改？

可以看看你们北段的SS90067，我上个周六刚去看完

DF7C-5186 · 发表于 2005-4-21 00:16:55

下面引用由晴空在 2005/04/19 12:16pm 发表的内容：
主要原因是现在列车运行速度高由于线路和机车的技术原因使运行震动和晃动加剧这种手柄式控制器不利于定位一时不留神经常发生冲动或超速。还有他和内燃机车的手柄式司机控制器只是在形式上相似在结构原理上根　...

我还是比较赞成您的观点......

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