[求助]沈丹线石桥子——本溪和刘家河——凤凰城甲线，乙线的由来？

andong2003

沈丹线上
石桥子——本溪和刘家河——凤凰城
这两段都分甲线和乙线。
石桥子——本溪
分为石桥子——高家岁——火连寨——本溪湖——本溪
和石桥子——新岭——威宁——本溪。
刘家河——凤凰城
分为刘家河——秋木庄——鸡冠山——袁家堡——四台子——二台子——凤凰城
和刘家河——长虹——中兴——凤凰城（97年的资料，其中某些车站可能已经拆除。）
想知道为什么这两段铁路分为甲线和乙线，
历史的由来，
以及甲线和乙线的不同用途。
另外，
2005年版的《中国铁路地图集》
关于刘家河——凤凰城一段铁路的标注好像有误（37页）
甲线和乙线从刘家河分出，
在二台子之前就合为一线了。
而其他的地图册都是标注的都是在凤凰城才合为一线。
请了解情况的战友指点！

andong2003

顶顶！

andong2003

继续顶！

morning

沈阳到本溪的慢车一般都走甲线，也有走乙线的，但很少。
本溪到沈阳的慢车都走乙线，很少、好象没有走甲线的，我就知道一个本溪到歪头山的车走甲线。
值得一提的是2258丹东到北京走甲线，避让走乙线的N118丹东到沈阳北。2258在本溪的发车时间是16：10到沈阳是18：00而N118在溪16：21发、到沈17：16，起码时刻表上是这样的。
关于本溪到石桥子甲乙线的来历我个人认为是，甲线是日伪时期修建的，技术条件所限，溪田线也是小日本修的，线路都是依山修建的。现在的溪田线仍旧是弯弯区区的。乙线好象是九几年修的吧，这个不大清楚，新岭隧道贯通以后也没把甲线拆除，可能是考虑到运力问题吧，歪头山铁矿的矿石要运到本钢的。乙线要比甲线好多了。而且在前年还重新改造了呢！
我所知道的就是这些，如果哪里有错误，请指出！谢谢！

morning

哦，对了，顺便问一下知情人士
沈丹线姚千户到陈相屯有一段铁路曲直改造，好象去年就基本完工了。为什么还没连同呢，据我在火车上观察，从姚千户站引出的线路，要经过当地老乡的大棚，是不是拆迁问题没谈妥呀！导致到现在还没有能通车。
有谁知道呀，请解答一下，谢谢了！

andong2003

感谢楼上战友的精彩回答！

兰色魅力

是在凤凰城才合为一线的

andong2003

下面引用由兰色魅力在 2005/04/17 01:57am 发表的内容：
是在凤凰城才合为一线的

您能讲的再详细一些么？

兰色魅力

下面引用由andong2003在 2005/04/17 08:02pm 发表的内容：
您能讲的再详细一些么？

这还用讲吗?丹东到沈阳 从凤凰城站出来就是一系列弯道足以说明问题~一会看看能不能找到凤城的地图给你看看吧

andong2003

下面引用由兰色魅力在 2005/04/17 09:53pm 发表的内容：
这还用讲吗?丹东到沈阳 从凤凰城站出来就是一系列弯道足以说明问题~一会看看能不能找到凤城的地图给你看看吧

我的意思是您是否知道甲线和乙线的由来
以及目前各自的用途！

兰色魅力

下面引用由andong2003在 2005/04/18 00:31am 发表的内容：
我的意思是您是否知道甲线和乙线的由来
以及目前各自的用途！

甲线就是老线 乙线是后修的 线路质量相对来说高一些
分甲乙线的区见 快车一般都走乙线
我的QQ:43584903 加我 我也是沈丹线的爱好者 呵呵[UploadFile=7B9C38A50B3DCE40_1113757958.jpg]

andong2003

谢谢楼上的战友。
我已经加你的QQ了！

phnix1

凤城是我的老家。曾经从凤凰城站往甲线和乙线步行和骑车分别10多km。乙线标准相对高些（时速可以到90以上），但面对高速公路的竞争，还是要进一步提速。据说沈丹复线工程已经要开始了，有谁知道具体情况吗？
还想知道的是，除了沈丹线，别的铁路是否也有甲乙线的情况？

ligand

哈大线上的长春铁路分局达家沟-陶赖昭也分甲乙线，分别走丁家园-姚家和老少沟！分别经不同的复线大桥过第二松花江。
哈尔滨分局三岔河-蔡家沟也分甲乙线，分别走邱家与双龙泉。此段已划归沈局。
滨绥线亚布力-横道河子也分甲乙线。
京广线大瑶山隧道建成后，沿江曲曲折折的老线仍保留着，也算分甲乙线。