刘哥，能不能发个K53/54详细的待避时间？

辽东半岛号 · 发表于 2004-5-14 23:24:59

谢了^_^

Scalper · 发表于 2004-5-15 00:43:44

[这个贴子最后由liuming在 2005/02/18 11:45pm 第 11 次编辑]

下面是按照我腕上的表的时间和与车上人初步确认，得到的时刻。
除山海关之外会有误差。
K54
00:34 01:05 绥中北
02:02 02:10 山海关
03:03 03:10 昌黎让 T60、T272
03:17 03:49 石门
05:42 06:17 蓟县南让 T18、Z62、Z16
K53
23:28 23:42 玉田县让 Z61
01:17 01:38 留守营让 T93
02:14 02:18 山海关
04:52 05:20 盘锦北让 K95

[ 本帖最后由 Scalper 于 2006-9-8 15:03 编辑 ]

serious · 发表于 2004-5-15 07:51:24

K54蓟县南避让还应包括T82吧？

Scalper · 发表于 2004-5-15 09:58:52

下面引用由serious在 2004/05/15 07:51am 发表的内容：
K54蓟县南避让还应包括T82吧？

提醒我了，让T82/3的车站应该是在山海关-蓟县南的那次停车，等有具体数据我再填上。
谢谢。

serious · 发表于 2004-5-15 10:19:47

不错！K54在绥中北停半小时仅是为了“耗时间”吗？在山海关站又不换机，没必要停8分。

辽东半岛号 · 发表于 2004-5-15 17:24:45

现在在山海关停靠的意义是什么？为什么还要立岗？
现在K54还是京段的牵引吧？我坐那天没咣噹，看来有进步啊

metome · 发表于 2004-5-15 18:18:16

下面引用由辽东半岛号在 2004/05/15 05:24pm 发表的内容：
现在在山海关停靠的意义是什么？为什么还要立岗？
现在K54还是京段的牵引吧？我坐那天没咣噹，看来有进步啊

k54应该是沈段牵引，京段只负责t17，t47，t71和z15

老先生 · 发表于 2004-5-15 21:05:37

下面引用由辽东半岛号在 2004/05/15 05:24pm 发表的内容：
现在在山海关停靠的意义是什么？为什么还要立岗？
现在K54还是京段的牵引吧？我坐那天没咣噹，看来有进步啊

夕发朝至的车要是整夜咣当，乘客甭想睡好。

辽东半岛号 · 发表于 2004-5-15 22:42:02

下面引用由老先生在 2004/05/15 09:05pm 发表的内容：
夕发朝至的车要是整夜咣当，乘客甭想睡好。

叫你说着了，京段牵引的时候就是整夜咣噹，刘哥不是喝口水都被咣噹得呛鼻子里去了嘛

Scalper · 发表于 2004-5-16 11:38:05

下面引用由辽东半岛号在 2004/05/15 05:24pm 发表的内容：
现在K54还是京段的牵引吧？我坐那天没咣噹，看来有进步啊

下面引用由metome在 2004/05/15 06:18pm 发表的内容：
k54应该是沈段牵引，京段只负责t17，t47，t71和z15

现在是咱们自己的车头了，66号，稳了，基本不咣当了。

下面引用由辽东半岛号在 2004/05/15 05:24pm 发表的内容：
现在在山海关停靠的意义是什么？为什么还要立岗？

天晓得是这些人怎么想的。就像刚走京秦沈时，下行非要停丰润，就2分钟，在哪儿抻不出来这两分钟。弄得乘务员还得蹦下车去。

Scalper · 发表于 2004-5-16 11:53:26

下面引用由辽东半岛号在 2004/05/15 10:42pm 发表的内容：
叫你说着了，京段牵引的时候就是整夜咣噹，刘哥不是喝口水都被咣噹得呛鼻子里去了嘛

别提了，倒是那口水一点没糟改，全在鼻子里了。
喝水被呛者，有之；
花瓶砸头者，有之；
边坐落地者，有之；
手足被挤者，有之；
磕磕碰碰者，有之；
摇摆难寐者，真真无以数计也……

Scalper · 发表于 2004-5-16 12:01:44

下面引用由serious在 2004/05/15 10:19am 发表的内容：
不错！K54在绥中北停半小时仅是为了“耗时间”吗？在山海关站又不换机，没必要停8分。

至少我走的那天没有车超过去。
像这种点松的车，有的时候光凭自己手里的表是很难掌握准的。
停车上人说，一次下行提前半小时进的山海关，停了一会儿，T93才进来。害得乘务员站了半个多小时。

serious · 发表于 2004-5-16 20:05:16

下面引用由liuming在 2004/05/16 12:01pm 发表的内容：
至少我走的那天没有车超过去。
像这种点松的车，有的时候光凭自己手里的表是很难掌握准的。
停车上人说，一次下行提前半小时进的山海关，停了一会儿，T93才进来。害得乘务员站了半个多小时。

是必须在山站将T93让过去吧？其实K53/54可以仍走北线（京秦东段），可以降速，减少一点避让。
另：9G-0066是固定牵引K53/54吗？作为2组车体的对开车次还应有一台机车的，也是固定的吗？哪一号呢？非常感谢！

Airbusa346 · 发表于 2004-5-17 19:31:09

SS9—0066好象不是固定跑K54/3，我在北京车迷网看到过SS9—0066牵引K266进北京站。我5月6日在沈阳站看到SS9—0066牵引沈阳—吉林的N111。

serious · 发表于 2004-5-18 12:11:35

下面引用由2550在 2004/05/17 07:31pm 发表的内容：
SS9—0066好象不是固定跑K54/3，我在北京车迷网看到过SS9—0066牵引K266进北京站。我5月6日在沈阳站看到SS9—0066牵引沈阳—吉林的N111。

N111会用9G牵引？估计是到长春后准备拉Z62/T60/T272直通北京的。
沈大线上N151(原K645)是总能享受9G的绿皮，用的早上到大连的一台哈大直通机车拉，以便回沈段整备。N152(原K646)进大连就极少用9G，进出大连严重不平衡。
另：原“辽半专车”0064/0065也都变为“进京车”了吗？谢谢！

Scalper · 发表于 2004-5-18 18:51:21

[这个贴子最后由liuming在 2004/05/31 00:50am 第 1 次编辑]

下面引用由serious在 2004/05/16 08:05pm 发表的内容：
是必须在山站将T93让过去吧？其实K53/54可以仍走北线（京秦东段），可以降速，减少一点避让。
另：9G-0066是固定牵引K53/54吗？作为2组车体的对开车次还应有一台机车的，也是固定的吗？哪一号呢？非常感谢！

我坐过的两次都是66号牵的，其他的只能再探再报了。
~~正常的，应该在玉田县让T93~~

逸鹏 · 发表于 2004-5-19 08:40:50

下面引用由liuming在 2004/05/16 11:53am 发表的内容：
别提了，倒是那口水一点没糟改，全在鼻子里了。
喝水被呛者，有之；
花瓶砸头者，有之；
边坐落地者，有之；
手足被挤者，有之；
磕磕碰碰者，有之；
摇摆难寐者，真真无以数计也……

太经典了。哈哈。

京局沧州段 · 发表于 2004-5-19 12:17:17

所有的停车都是技术停车吧

Scalper · 发表于 2004-5-22 09:26:07

昨天熬过山海关，
车在 01:17 - 01:38 停车让 T92/3，尽管采用了超常规的手段，亦未能看到车站的名字。
一个很特别的车站，
似乎没有站台，车前进方向左侧是黑漆漆的一片，右侧有两间平房，01:34分的时候，T92/3从那两座平房后面的线路越过。
车动起来后，看见几部传送带在给一列货车装东西，视线受阻，未能看清站牌。
这周太累了，车动起遂倒头睡去。

提示，从01:38启动到02:18停靠山海关有40分钟的时间，有没有对那段线路比较熟悉的人士分析一下看看应该是那个车站。

景基 · 发表于 2004-5-22 18:29:56

[这个贴子最后由景基在 2004/05/22 07:02pm 第 1 次编辑]

下面引用由liuming在 2004/05/22 09:26am 发表的内容：
昨天熬过山海关，
车在 0138 停车让 T92/3，尽管采用了超常规的手段，亦未能看到车站的名字。
一个很特别的车站，
似乎没有站台，车前进方向左侧是黑漆漆的一片，右侧有两间平房，01:34分的时候，T92/3从那两座　...

昨天船到山海关站前内急,在车上转了转!正好在船开出山海关站的时候老刘的车开进山站!没看到老刘,遗憾!

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