第五次提速第一天2590次车乘客明显减少

阅读模式 · 发表于 2004-4-19 22:33:46

锦州站售票室内挂着的条幅和贴着的新的列车时刻表都在提醒旅客注意车次、线路变化，每个窗口前都排着队，售票员不停地重复着新的列车时刻。同时，为提高铁路运输服务水平，锦铁分局更新了阜新至上海两组３９辆新型２５Ｂ客车车体，并为２５８９／９０次列车增加餐车。管内的锦州、锦州南、新民、阜新、盘锦、绥中、天义、凌源、朝阳、叶柏寿、山海关共１５个联网售票车站开办全国联网售票业务。不过，在多数旅客感受提速带来的方便和快捷的同时，２５９０次列车却不那么吃香了。离发车还有不到一个小时的时间仅卖出了２００多张车票，按一节车厢１００多人计算，还坐不满３节车厢，而以往２５９０次的旅客量能达到近千人。据了解，尽管列车运行时间缩短了７个多小时，但以往晚上８点多钟上车第二天早上到北京可以开始一天的工作，这回中午上车晚上到北京，在很多人看来白白浪费了一晚的宿费，反倒多花钱了。

快乐晓宇 · 发表于 2004-4-19 23:36:36

来和上面的帖子对比一下：4月18日，盘锦站L690停运后，2550盘锦YW21，RW4，无座30。百名乘客无法买到车票，致使盘锦站广场北京，天津大客异常火暴。大客售票员声称“这火车改的好啊”！！！

辽东半岛号 · 发表于 2004-4-20 11:13:49

2550给锦州多少预留？
我看应该将2549/2550延长至辽阳，2589/2590延长至鞍山
这样辽阳和盘锦就都解决了
锦州嘛，反正还有T12

2549 · 发表于 2004-4-20 12:57:52

还不如弄个近路普快加绕路特快呢，满足需求，且都不郁闷发车时间都是9点：2550/2549辽阳始发，经秦沟海。另一趟特快鞍山至北京，停盘锦锦州秦皇岛唐山天津至北京。（过盘锦锦州时间应该不错）（T11、T12再加一个小时？）原图不错，2589/2590虽然慢但始发终到时间好，夕发朝至啊。

chasms · 发表于 2004-4-20 17:46:19

如果现在的2590吃不饱，而2550在盘锦的票额又不够，何不把2590延长到盘锦始发？

Airbusa346 · 发表于 2004-4-20 19:01:06

2550原来在锦州应该没什么预留，可现在给锦州了，就难说了。2550给锦州和2590套跑绝对是个错误。

辽东半岛号 · 发表于 2004-4-20 20:39:30

下面引用由2550在 2004/04/20 07:01pm 发表的内容：
2550原来在锦州应该没什么预留，可现在给锦州了，就难说了。2550给锦州和2590套跑绝对是个错误。

肯定锦州有预留，而且还不能少，要不然在锦州停28分钟干嘛，难道就为了待避1348次啊？绝对不是！太过分了，停这么久，2000年调图4216到鞍山后也才停24分钟就开2550了，锦州也太霸道了！！！
不知道2590有没有硬卧代座，一个白天车，8节硬卧肯定卖不出去

陈亮 · 发表于 2004-4-20 21:21:01

下面引用由辽东半岛号在 2004/04/20 08:39pm 发表的内容：
肯定锦州有预留，而且还不能少，要不然在锦州停28分钟干嘛，难道就为了待避1348次啊？绝对不是！太过分了，停这么久，2000年调图4216到鞍山后也才停24分钟就开2550了，锦州也太霸道了！！！
不知道2590有没有硬　...

4.18当天2590只卖了200张硬座，硬卧不可能卖啊。

专用线 · 发表于 2004-4-21 09:28:23

不太明白，也许说的是外行话，为什么2589/90这个车一定要到北京呢？？
现在到北京，运行时间显然是“鸡肋”，不长不短的，如果这个车应该再延长向华南，西南，甚至西北。途经北京，不行么？？

辽东半岛号 · 发表于 2004-4-21 13:44:31

下面引用由专用线在 2004/04/21 09:28am 发表的内容：
不太明白，也许说的是外行话，为什么2589/90这个车一定要到北京呢？？
现在到北京，运行时间显然是“鸡肋”，不长不短的，如果这个车应该再延长向华南，西南，甚至西北。途经北京，不行么？？

这就是一个观念问题，到北京，就可以说，我这个城市有进京的始发车，可以提高该城市的知名度，就是这个问题。
其实2590是在盘锦始发，只是车次叫L690，到锦州再改车次。按照方便的想法，在盘锦就叫2590次不是更好，但是这样就是盘锦始发了，锦州的名字就没有了，所以锦段宁可改车次也不能让它名义上在盘锦始发，尽管事实上是盘锦始发。
同样的还有沈阳列车段执乘时的2550次，叫沈阳－北京也许更方便，但这样鞍山的名字就体现不出来了，所以宁可叫辽阳的旅客买两张票，也要叫鞍山－北京。

hundcen · 发表于 2004-4-21 14:00:12

楼上说的有道理，这也是我们的体制上的问题。还有穿越北京是件非常因难的事，除了内蒙古有它地理上的特殊性，其它(京局管内除外)还有谁？沈阳-广州、沈阳-太原。
70年代曾有过几列，后来都断开了。齐齐哈尔-太原，沈阳-郑州，沈阳-成都。

Airbusa346 · 发表于 2004-4-21 15:47:02

看来以后2550在鞍山票也不会好买了，锦州肯定会把原来给鞍山的很多票抽走。锦州分局简直就是强盗，2590上座率一直不高，他们干什么还要抢鞍山的票，锦州去北京的车有的是，可鞍山就一个2550啊！！！！！！！！！！！！！

hundcen · 发表于 2004-4-21 16:38:10

下面引用由2550在 2004/04/21 03:47pm 发表的内容：
看来以后2550在鞍山票也不会好买了，锦州肯定会把原来给鞍山的很多票抽走。锦州分局简直就是强盗，2590上座率一直不高，他们干什么还要抢鞍山的票，锦州去北京的车有的是，可鞍山就一个2550啊！！！！！！！！！ ...

这肯定是路局定的，别的地方吃了亏，给你找个平衡。沈阳分局哪是白给的，凭什么把我的车(又是在我的地盘上的)给别人。

2549 · 发表于 2004-4-21 17:28:46

我妈给我打电话说2550提前20天售票！

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