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发表于 2003-10-13 17:05:00
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作者： 唐冠华 文／记者曹红梅 摄影记 来源 [ 锦州晚报 ] 发表日期： 2003.10.13
１２日凌晨零点３４分，锦州南站迎来秦沈客运专线开通后的第一列列车：沈阳北开往广州的Ｔ９４次。
据南站售票处工作人员介绍，１１日下午近３点钟，南站售出第一张去往广州的学生票。
至Ｔ９４次出站时，８０多名乘客成为首批登上秦沈客运专线列车的人。
在锦州南站等车
尽管通车后列车运行速度、发站和到站时刻暂不改变，但对于这条试验时速已超过３００公里／小时的铁路来说，仍有许多人想“先坐为快”。
昨日下午２点２５分，记者来到锦州南站。站前广场停着十几辆公共汽车和出租车，售票室内是一派井然有序的景象。物品检查仪、大型电子引导屏正在工作，陆续有乘客到窗口买票。
候车室内坐着近百名乘客，再过半个小时，记者也将随同他们一起登上长春开往广州东的Ｔ１２２次列车，体验“专线”的感觉。经常坐这趟车的沈阳人徐先生说：“第一批坐上客运专线的列车，沿途的风景也变了，这心里还是挺兴奋的。”
２点４５分，Ｔ１２２次列车提前１５分钟进入锦州南站。工作人员已站在检票口，认真组织旅客排队检票。
在列车停车期间，记者发现站台上多了许多不慌不忙、东张西望的人，其中一位年轻人一边搓手一边对身边的人说：“这新修的锦州南站还真的挺漂亮。”记者一问才恍然大悟，原来这些人不畏寒冷，专门从车上下来，就是想看看锦州南站的风采。列车缓缓启动，仍有乘客不时地往窗外看，听着这些人发自内心的赞美，作为锦州人记者心里也很自豪。
Ｔ１２２次列车上感受“专线服务”
尽管车内有些拥挤，但整洁的车厢、柔和的窗帘颜色都给人非常舒适的感觉。列车刚启动不久，就有列车员过来打扫卫生。“对不起，请您让一下。”一声亲切的招呼之后，列车员弯腰将过道上零星的瓜子皮扫进撮子。走过一节车厢，列车员这样的问候要说上十几句，一样的语气、一样的笑容，让你感到真实的亲切。
在餐车内，记者见到了此次列车的添乘员－－沈阳铁路局长春分局长春客运段副段长马维东。据他介绍，为做好秦沈客运专线的运营工作，长春客运段整个领导班子成员直接添乘，干部包保，实行逐级负责、岗位负责，从服务质量、安全管理、路风建设等多方面加强管理，确保旅客满意。记者随列车长参观了卧铺车厢，这里精心的布置更体现了列车员周到细致的服务：未住人的床铺上被褥折叠得有棱有角，沿着同一个方向摆放，茶几上一枝盛开的红玫瑰增添了浪漫气氛。
和许多乘客一样，记者明显地感觉到此趟列车运行十分平稳，这一点马维东有更深的体会。他说，尽管坐了无数次列车，他今天的心情特别激动，秦沈客运专线的开通奠定了铁路跨越式发展的基础，他们将通过自己的努力为旅客创造更方便、更舒适的旅途环境。
关于秦沈客运专线
记者从沈阳铁路局锦州分局了解到，随着我国经济建设的迅速发展，连接我国华北和东北铁路的咽喉地区－－秦皇岛到沈阳间铁路的能力已严重不足。为此，上世纪９０年代，铁道部提出新建一条秦皇岛到沈阳的客运专线，实现客、货分线运输。经过国务院批准，全长４０４．６４公里的秦沈客运专线１９９９年８月开工建设，２００２年６月全线铺通。
秦沈客运专线始于秦皇岛站，途经山海关、绥中北、葫芦岛北、锦州南、盘锦北、台安、辽中，止于沈阳北站，线路全长４０４．６４公里。秦沈客运专线开通运营后，原经（北）京、秦（皇岛）、山（海关）、沈（阳）线运行的８对特快、５对快速列车已由此“分流”，每天将有１３对旅客列车在锦州南站经过，其中有２对特快和３对快速列车办理客运业务。
锦州南站５对列车时刻表
车次 车种 运行区间 到开时刻
北 Ｔ９４ 特快 沈阳北－广州 ００：３４至００：４０
Ｋ３４０ 快速 佳木斯－北京 ０４：２２至０４：２８
京 Ｋ２６６ 快速 牡丹江－北京 ０４：４１至０４：４７
方 Ｔ１２２ 特快 长春－－广州东 １５：００至１５：０６
向 Ｋ１２８ 快速 长春－－西安 １８：０７至１８：３１
沈 Ｔ１２１ 特快 广州东－长春 ０４：３３至０４：３９
Ｋ１２７ 快速 西安－－长春 １０：４５至１０：５１
阳 Ｔ９３ 特快 广州－－沈阳北 １３：０３至１３：０７
方 Ｋ３３９ 快速 北京－－佳木斯 １８：２８至１８：３４
向 Ｋ２６５ 快速 北京－－牡丹江 ２０：１８至２０：２４
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