建议开行：

建议开行前往锦州港的列车，可以成为通勤车和旅游车，比公路客车更有魅力，可以带动锦州开发区的进一步发展；撤消开往南票的列车，客流太小。

陈亮

一：锦州港没有站台，在港的外面有一个调车厂，没有必要开行客车，因为没有客流，锦州港的工人回家可以坐锦州港的通勤车，住在天桥镇的人和去笔架山旅游的人来往锦州可以坐锦州-笔架山的公路中巴，锦州火车站-锦州港，笔架山5元/人，多便宜啊。现在高天铁路是地方铁路，如果开行客运审批会很麻烦，并且现在锦州港属于股份制，股份最高的是属于一个人，叫什么名字我忘记了，现在在锦州港他说的算，可以说现在的锦州港是属于他一个人的。
二：南票线上的客运主要是701厂的通勤，如果没有客运了，锦州机务段会多付出很多资金来安排他们的通勤问题；还有一个就是附近农村的农民来锦州卖水果的，他们做火车便宜，还可以省下2个筐的钱，多合算啊

hundcen

肯定没有客流。因为时间上它不比汽车方便，价格上不比汽车便宜，运行速度也没汽车快。
大连到开发区金马的客车开了不到一年就停了，不是没有客流，而是这种线路上火车无法与汽车竞争。其实在全国各地已停了很多类似的短途客车。