铁路的中国企业之最
按：为了及时、准确地向社会各界提供我国企业在经营管理方面取得的新成就，引导企业向先进学习，争创国际国内先进水平，不断提高企业经济增长质量和企业竞争能力，中国企业联合会、中国企业家协会从1996年开始组织开展了中国企业新纪录审定发布活动，至今已累计发布了五批共计462项，受到社会各界，特别是企业界的广泛关注，产生了较大的社会影响。现将其中铁路企业创造的新纪录刊出，希望有更多的铁路单位创造出更多更新的纪录。
1996年第一批发布
哈尔滨铁路局加格达奇铁路分局截至1995年12月31日实现无行车重大事故4547天，为铁路分局安全生产最高纪录。
1997年第二批发布
▲铁道部工程、建筑总公司，北京、济南、郑州、上海铁路局和广州铁路（集团）公司工程公司从1993年初开工，到1996年9月1日（仅3年8个月）建成开通正线全长2553km的京九铁路，创造了我国铁路建设史上一次建成Ⅰ级干线线路最长、建设速度最快的新纪录；
▲大桥工程局于1996年8月建成的西陵长江公路大桥为加劲钢箱梁悬索桥，主跨900m，创造了我国同类桥梁跨度新纪录；
大桥工程局于1995年底建成通车的汕头海湾公路大桥，主跨452m，创造了我国大型预应力钢筋混凝土加劲梁悬索桥新纪录；
▲第十六工程局五处于1996年修建的南昆线清水河大桥桥面距谷底182m，是我国最高的铁路桥，它的主墩高100m，为目前世界上最高的铁路桥墩；
▲隧道工程局承建的侯月云台山二线隧道长8178m，1994年7月开工，1996年建成，创造月均成洞389．6m的国内铁路单线隧道快速施工新纪录；
▲戚墅堰机车车辆厂1992年研制成功的东风11型准高速客运内燃机车，最高时速达185km，创国内铁路内燃机车行驶速度新纪录；
▲戚墅堰机车车辆厂制造的东风8型铁路货运内燃机车牵引功率达3310千瓦，创我国单机功率最大的货运重载内燃机车新纪录；
▲株洲电力机车厂生产的韶山8型电力机车于1997年初在北京东郊试验线上牵引综合试验速度达到每小时212．6km，创造了我国铁路机车运行时速的最高纪录；
▲上海铁路局在沪宁铁路于1996年4月1日正式开行“先行号”快速旅客列车，创造了我国铁路营业线旅客列车直通平均速度113．6km的新纪录；
▲郑州铁路局洛阳分局1996年运输全员劳动生产率185．3万换算吨公里／人年，为全国铁路分局的最高纪录。
1998年第三批发布
▲北京铁路局从1993年2月开始，在大秦铁路开行6000吨单机牵引重载列车，达到全国铁路运行图图定最高水平，同时每月开行一列万吨双机牵引重载列车，为我国双机牵引重载列车之最；
▲四方机车车辆厂1993年研制成功并生产准高速铁路空调客车，在广深铁路持续运行160km，最高试验时速达212．4km，创我国铁路客车车辆制造史的新纪录；
▲广州铁路（集团）公司管内广州到深圳准高速铁路是我国首次设计、施工的时速160km的铁路，自1995年正式投产以来旅客列车持续运行时速达160km，全程运行时间由125分钟缩短至68分钟；
▲第一工程局1995年1月18日开始在西安至安康铁路秦岭隧道平行导洞施工中，独头通风施工距离已超过9500m，属国内首创，并于1997年4月创造了单口独头大断面掘进456m的全国最高纪录；
▲第三工程局1993年9月1日研究成功的长征3—160型铺轨架桥机，可一次架设160吨桥梁构件，设有“架铺机侧向稳定监测预警系统”，是我国功率最大、功能最先进的铺轨架桥机；
▲第二勘测设计院设计、第五工程局施工，于1997年1月建成的南昆铁路扳其2号大桥，跨度72m，曲线半径450m，为目前世界同类桥梁最新纪录；
▲第二勘测设计院设计、第五工程局施工建成的南昆铁路家竹菁隧道，全长4990m，瓦斯压力最高1．58M PA，每分钟瓦斯逸出量最高10．56立方米，是我国铁路隧道工程瓦斯含量、瓦斯压力和瓦斯逸出
最高的一座隧道，在施工中对防突、防塌、防爆等掘进技术方面有突破，在铁路瓦斯隧道修建技术中达到国内领先水平；
▲广州铁路（集团）公司为建设单位，由铁道部隧道工程局施工，于1981年11月至1988年11月建成的14．295km大瑶山隧道，是我国第一长大双线隧道。
1999年第四批发布
▲第五工程局1998年12月在朔黄铁路白茅尖隧道施工中，创全断面掘进242双线米国内双线隧道掘进施工新纪录；
▲第十五工程局于1998年10月19日在南疆铁路建设中，创造了我国日机械铺轨10．688km的新纪录；
▲广州铁路（集团）公司于1998年8月28日在广深线上开行“新时速”旅客列车，持续运行时速200km，是我国铁路运营时速最快的列车；
▲上海铁路局于1998年10月17日至1999年1月26日，在京沪下行线常州至正仪站间，成功铺设了一根跨17个区间、104．565km长的无缝线路，为国内最长跨区间无缝线路；
▲第二勘测设计院及北方交大、西南交大、第二工程局研究设计的“组合支座柔性墩桥式”桥梁，在南昆铁路首次应用，为国内第一座铸钢和橡胶组合支座桥；
▲永济电机厂1997年开发研制的石油钻井YZ型直流电机和YJ型交流变频电机已形成系列产品，填补了国内空白；
▲株洲电力机车厂研制的SS80001＃客运电力机车，于1998年6月在京广线许昌至小商桥间进行了时速200km以上提速试验，创造了时速240km的中国铁路机车运行速度新纪录；
▲呼和浩特铁路局截至1998年10月11日实现无责任行车重大、大事故2141天，创全国铁路局安全生产天数新纪录；
▲四方机车车辆厂1998年研制成功国内第一列液力传动动车组，设计时速140km，试验时速达到153km，创造了国内液力传动列车运行速度的最高纪录；
▲戚墅堰机车车辆厂1998年10月研制的东风8B型大功率货运内燃机车，装车功率5000马力，最大恒功速度每小时90km，是目前国内单机功率最大的货运重载内燃机车；
▲第三工程局1994年12月在环胶州湾高速公路山角村，创造了在复杂环境下一次爆破203种、3080孔、470立方米路堑的控制大爆破新纪录；
▲第二勘测设计院及四川联大、第五工程局1996年研究设计完成的“锚拉式桩板墙”，经第五工程局施工，在南昆铁路石头寨车站创23m国内同类挡土墙高度最高纪录；
▲第二勘测设计院设计、隧道工程局1997年3月施工的南昆铁路八渡3号大桥，创造了国内第一座最新桥式结构———纵向双悬臂架墩设计、施工和国内同类型最高桥墩69．69m新纪录。
2000年第五批发布
▲北京铁路分局丰台机务段“毛泽东号”机车组截至2000年6月6日，创国内铁路机车安全运行700万km的新纪录；
▲铁道部隧道工程局承建的南昆线米花岭隧道全长9392m，隧道出口端长度5099m，在1994年12月完成成洞502．2m，创铁道单线隧道施工月成洞长度新纪录；
▲南昌铁路局计算中心和中国工商银行南昌市分行1998年联合开发的“牡丹卡电话铁路购票系统”，填补了国内空白；
▲株洲电力机车厂于2000年6月25日研制成功的每小时200km交流传动电力机车具有节能效率高，通讯干扰小，良好的维修性和全寿命成本低等特点，为国内首创；
▲中铁二局集团有限公司与武汉测绘大学联合研制并于1998年10月通过鉴定的“铁路工程施工测量自动化处理系统”为铁路工程测量技术首创；
▲达成铁路有限责任公司1999年劳动生产率为229万换算吨公里／人，居全路运输业之首；
▲山海关桥梁厂1999年制造的60千克／米钢轨30号单开高速道岔的滑床板减摩技术，填补了国内空白；
▲铁道部电气化工程局设计和施工的运营时速达200km的广（州）深（圳）线电气化铁路于1998年5月28日正式投入运营，创我国电气化铁路运营时速最快纪录；
▲广州铁路（集团）公司广州火车站2000年春运期间，2月1日发送旅客15．82万人，2月13日到达旅客22．82万人，创全国各铁路客运站日发送和到达人数最高纪录；
▲广州铁路（集团）公司旅游总公司于1999年11月26日开行的豪华旅游专列———南方快车，全程跨粤、湘、黔、滇、桂五省著名景区，共5283km，运行里程创全国旅游列车最高纪录；
▲铁道部第二勘测设计院1998年3月勘测设计建成的广州地铁一线工程公园前站，是立体交叉的地下三层换乘车站，建筑面积30140平方米，换乘客流量每小时8万人，是国内建筑规模、换乘客流量最大的地铁车站；
▲第十五工程局第五工程处2000年4月在绵广高速公路石瓮子隧道（右线）施工中，创下了高速公路隧道单口全断面钻爆法月掘进与初次衬砌318．33m的纪录。
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某车迷
发表于 2002-6-30 20:42:04