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发表于 2003-7-14 21:57:06
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内燃机车：
从1958年起的40年来，我国机车车辆工业系统开发了3代内燃机车产品，先后试制和开发了100多个品种，有30多种投入了批量生产，累计生产了内燃机车1万多台。中国现在已成了目前世界上少数的内燃机车生产大国之一。
（1）1963你开始制造的第一代内燃机车主要有4种：
——东风型货运机车：最高时速100公里，功率1320千瓦，1964-1973年有大连机车车辆厂等工厂制造；
——东风2型调车机车：最高时速95公里，功率790千瓦，由戚墅堰机车车辆厂和成都机车车辆厂于1964-1971年制造；
——东风3型客运机车：最高时速120公里，功率1320千瓦，由大连机车车辆厂、成都机车车辆厂于1971-1974年制造；
——东方红1型客运机车：最高时速120公里，功率2×772千瓦（两个车头挂一起用，下同）方机车车辆厂于1966-1972年制造；
由于技术更新，这些机车“老将”现已陆续退役。
（2）1969年开始制造的第二代内燃机车品种较多，担任干线货运的主要机型有：
——东风4型（东风4A型）：最高时速100公里，功率2430千瓦，由大连机车车辆厂和资阳内燃机车厂从1969年至1986年总共生产了812台；
——东风4B型：最高时速100公里，功率2430千瓦，由大连机车车辆厂、资阳内燃机车厂及大同机车厂从1984年至1998年共生产了3558台；
——东风4C型：大功率货运机车，高时速1公里，功率2674千瓦，由大连机车车辆厂、资阳内燃机车厂及大同机车厂从1985年至1998年已生产694台；
——东风7B、东风7D型：适合山区和高寒地区的货运机车，最高时速100公里，功率2×1840千瓦，由北京二七机车厂于1992-1995年制造；
担任干线客运的主要机型有：
——东方红3型：最高时速120公里，功率2×990千瓦，由四方机车车辆厂于1972-1988年制造，共生产了268台；
——北京型：最高时速120公里，功率1985千瓦，由北京二七机车厂于1970-1991年制造，共生产了372台；
（由于技术政策原因，以上两种液力传动的内燃机车已停止生产。）
——东风4B型：最高时速120公里，功率2430千瓦，由大连机车车辆厂于1986年开始制造，共生产了525台。
（3）1989年开始制造为铁路重载提供服务的第三代内燃机车，主要有：
——东风11型客运机车：最高时速160公里，功率3610千瓦，由戚墅堰机车车辆厂于1992年开始制造；
——东风4D型客运机车：最高时速132公里，功率2940千瓦，由大连机车车辆厂于1996年开始制造；
——东风8B型货运机车：最高时速100公里，功率3680千瓦，由戚墅堰机车车辆厂、资阳内燃机车厂于1997年开始制造。
电力机车：
从1958年到现在，国产电力机车经历了4个阶段：
（1）1958-1967年为伪造阶段，主要参照前苏联的电力机车，研制韶山型电力机车；
（2）1968-1978年是自行设计的阶段，开发制造了韶山1型和韶山3型电力机车；
（3）1979-1989年是更新换代阶段，批量生产了韶山1型，韶山3型电力机车和韶山4型货运电力机车；
（4）1990-1999年是完善升级阶段，将韶山3型改进为韶山3B型，批量生产了适合山区的韶山7型客货运机车和韶山8型客运机车。
国产电力机车的主要机型如下：
——韶山1型客货两用机车：最高时速93.5公里，功率3780千瓦，由株洲电力机车厂于1968-1988年制造，生产了819台；
——韶山3型客货两用机车：最高时速100公里，功率4350千瓦，电力机车厂于1978-1993年制造，生产了677台；
——韶山4型（韶山4B型）货运机车：最高时速100公里，功率6400千瓦，由株洲电力机车厂于1985年开始制造，到1998年一共生产了573台；
——韶山3B型客货两用机车：最高时速100公里，功率4320千瓦，为韶山3型的改进型，由株洲电力机车厂于1992年开始生产，到1998年生产了370台；
——韶山7型客货两用机车：最高时速170公里，功率4800由大同机车厂于1992年开始制造，至1998年生产了84台；
——韶山8型客运机车：设计最高时速170公里，功率3600千瓦，由株洲电力机车厂于1996年开始制造，至1998年生产了119台。
——国产内燃机车中力气最大的是东风8B型内燃机车，戚墅堰机车车辆厂研制，1998年10月通过铁道部鉴定，已批量生产。柴油机装机功率3680千瓦，单机重载牵引5000吨列车，牵引速度达到每小时85-90公里，是目前中国单机功率最大的重载货运提速机车。
——国内内燃机车中跑的最快的是东风11型内燃机车，戚墅堰机车车辆厂研制生产，1996年2月通过铁道部鉴定，时速160公里，该型机车1996年获铁道部科技进步特等奖，1997年获国家科技进步一等奖。
——国产电力机车中力气最大的是韶山4型电力机车，株洲电力机车厂研制生产。这种机车双机重联（由两台完全相同的4轴机车用车钩与连挂风挡连接在一起，彼此之间还有电气控制电缆和控制风管相连，可以在任何一节机车的司机室对全车进行统一控制），由于轴数多达8根，从而牵引力和总功率更大，达到6400千瓦，1993年在大秦铁路千分之十二的坡道上，第一次牵引长达1.7公里的万吨运煤专列，获得了成功，因此被誉为铁路运输的“大力神”。该机型获得国家科技进步一等奖。
——国产电力机车中跑的最快的是韶山8（9）型电力机车，株洲电力机车厂研制生产。1998年6月24日曾在京广铁路干线高速实验中创下240公里的时速，应该算是国产机车中的“飞毛腿”。该机型获铁道部科技进步特等奖。在韶山8型的基础上改进研制成的TM1型快速机车，1998年4月出口伊朗，成为中国电力机车走出国门的第一个品派。 |
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