青藏铁路、拉萨火车站最新图片

达州火车站 · 发表于 2006-3-26 10:27:29

不错啊

力量 · 发表于 2006-3-26 10:38:11

顶！

janus0124 · 发表于 2006-3-26 10:50:51

好图，就是海子看图太慢了....

buddy2004 · 发表于 2006-3-26 11:08:26

脆弱的生态总是让人担心。

多春鱼 · 发表于 2006-3-26 11:15:40

玉女

金童

金童玉女

多春鱼 · 发表于 2006-3-26 11:24:28

青藏铁路不应该忘记他们！！

站房

看见几个穿铁路制服的

多春鱼 · 发表于 2006-3-26 12:01:27

命脉通向心脏

哈哈发现一头牛

进站了。我数了数一共6个站台。4个客站、2个货站。但是我发现站台很高，应该和车门平行，下车更方便快捷

车站外装饰跟通车时候完全不一样，大变脸！

fytiger · 发表于 2006-3-26 12:03:20

感慨，青藏路之艰辛，佩服楼主！！在高原活动应该万分小心，千万千万！！
对于青藏铁路开通后，沿线的环境保护表示担忧.............

多春鱼 · 发表于 2006-3-26 12:30:55

站牌

出站口

火车站正面（进站口）

站台上的进出口似乎和内地的车站也不一样，不知道怎么用。

天色已晚，再看一眼出站口就该回家了

实在舍不得忍不住再看一眼再走。

后记：下午4点半从拉贡立交桥开始到晚上8点在拉萨火车站结束。短短的几公里走了3个多小时，沿途主要看有拉萨柳梧大桥、柳梧隧道、拉萨车库、以及正施工的热火朝天的拉萨火车站。下次我再去的话，最想的就是去车库和装饰一新的车站里面看看。多抓一些有特色的东西拿来大家一起欣赏。
因为不通公交车我给了5块钱给一个货车司机，把我捎带回了拉萨。最值得感谢的是这个司机居然开车把我送到我们台门口。呵呵感谢他！感谢为天路奉献的人！

最后大言不惭的发一张我个人的照片仅供大家在看青藏铁路的时候顺便看一看，不要加任何评论最好呵呵。

多春鱼 · 发表于 2006-3-26 12:37:35

:handshake

西子号 · 发表于 2006-3-26 12:43:50

建议斑竹加精!
理由:民间青藏首个图片贴

zbw · 发表于 2006-3-26 13:55:10

这个帖子非常有价值，让大家近距离接触了“天路”的一部分。
崭新的白桥点缀在那样的风景中真是如画。
在那个海拔高度完成这次拍摄，帅哥体力付出不少吧！

多春鱼 · 发表于 2006-3-26 14:03:17

为了我们大家共同的兴趣和爱好，就付出点体力没什么的。

现在我在车站认识了一个“内线”让他火车站一有新动向就通知我，我会第一时间把信息传递给大家的！

funky震旦纪 · 发表于 2006-3-26 14:10:19

加精加精………………

zbw · 发表于 2006-3-26 14:23:00

[这个贴子最后由zbw在 2006/03/26 02:24pm 第 1 次编辑]

最喜欢这张[UploadFile=DSC02144s_1143354292.jpg]

上局戚段 · 发表于 2006-3-26 15:45:22

呵呵，不错，支持楼主，支持加精。还见到了DF8B9000系列机车，不知道机车在那用的怎么样，娘家人非常想念你们。

Songbin · 发表于 2006-3-26 16:15:59

看起来还在最后施工阶段。那些机车是配属各铁路工程公司的吧。正式通车后NJ2就应该登场亮相。

51802 · 发表于 2006-3-26 16:16:46

支持加精!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

宜宾铁路局 · 发表于 2006-3-26 16:23:06

不错，向青藏铁路的工人致敬

51802 · 发表于 2006-3-26 16:29:00

回答三楼问题:这个是缓和曲线标志
回答七楼问题:550米长,10‰上坡;650米长,4.4‰下坡:以上两个坡段的变破点.
485米长,11‰下坡;650米长,4.4‰上坡:以上两个坡段的变破点.
回答十楼问题:500米长,10‰上坡坡段

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