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[原创]深圳-上海

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发表于 2003-7-3 17:02:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
深圳14:10—东莞东14:49/52—惠州15:39/43—龙川17:31/39—赣州20:10/18—吉安22:07/09—向塘0:02/10—鹰潭1:27/35—上饶2:45/51—金华西5:36/44—杭州东8:04/12—上海10:23
上海12:33—杭州东14:44/52—金华西17:09/17—上饶19:44/50—鹰潭21:02/10—向塘22:32/40—吉安0:28/30—赣州2:19/27—龙川5:08/16—惠州7:06/10—东莞东7:59/8:02—深圳8:34
车次:K29/30(预留T129/130),担当:广铁深段,车型:25K,编组:XL1—YW7—RW2—CA1—YZ6—KD1,共18节。
考虑到套跑,特安排管内特快一对:
T791:12:20-13:25,T792:9:05-10:10,运行区间为广州东-深圳。
其他说明:K29在杭州东前超1607,在金华西前超2249,在上饶前超1379,在鹰潭前超1587,在吉安前超1539,在深圳前超2117;
K30在吉安前超1020,在鹰潭前超1528,在金华西前超1216,在上海前超K12。
欢迎大家点评!
发表于 2003-7-3 17:40:03 | 显示全部楼层

[原创]深圳-上海

下面引用由齐鲁号2003/07/03 05:02pm 发表的内容:
深圳14:10—东莞东14:49/52—惠州15:39/43—龙川17:31/39—赣州20:10/18—吉安22:07/09—向塘0:02/10—鹰潭1:27/35—上饶2:45/51—金华西5:36/44—杭州东8:04/12—上海10:23
上海12:33—杭州东14: ...
不太可能套跑T791/2吧?
 楼主| 发表于 2003-7-3 18:06:38 | 显示全部楼层

[原创]深圳-上海

下面引用由北京老鼠2003/07/03 05:40pm 发表的内容:
不太可能套跑T791/2吧?
为什么呢?由于深圳整备力量不足,客技站咋呼了好几年了也没影。现在广深公司担当的车都要套跑广深特快到广州东整备,这也是K457/8也用25K的原因。
发表于 2003-7-3 19:50:40 | 显示全部楼层

[原创]深圳-上海

强烈支持[DISABLELBCODE]
发表于 2003-7-3 20:31:55 | 显示全部楼层

[原创]深圳-上海

下面引用由齐鲁号2003/07/03 05:02pm 发表的内容:
深圳14:10—东莞东14:49/52—惠州15:39/43—龙川17:31/39—赣州20:10/18—吉安22:07/09—向塘0:02/10—鹰潭1:27/35—上饶2:45/51—金华西5:36/44—杭州东8:04/12—上海10:23
上海12:33—杭州东14: ...
呵呵,我觉得这车低可以套跑两对广深特快,要不然在客技站的时间太长了。
 楼主| 发表于 2003-7-3 20:52:13 | 显示全部楼层

[原创]深圳-上海

下面引用由metome2003/07/03 08:31pm 发表的内容:
呵呵,我觉得这车低可以套跑两对广深特快,要不然在客技站的时间太长了。
怎么会太长呢?从T792到广州东到T791从广州东开车只有2:10,一点都不长。
发表于 2003-7-3 20:55:10 | 显示全部楼层

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下面引用由齐鲁号2003/07/03 08:52pm 发表的内容:
怎么会太长呢?从T792到广州东到T791从广州东开车只有2:10,一点都不长。
就用两组车低跑啊?
 楼主| 发表于 2003-7-3 21:23:13 | 显示全部楼层

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下面引用由metome2003/07/03 08:55pm 发表的内容:
就用两组车低跑啊?
2组就够了,当然,或许也要有备用车底。这方面怎么安排我就不知道了。
发表于 2003-7-3 21:34:33 | 显示全部楼层

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下面引用由齐鲁号2003/07/03 09:23pm 发表的内容:
2组就够了,当然,或许也要有备用车底。这方面怎么安排我就不知道了。
两组车底跑是不是太紧了一点?
 楼主| 发表于 2003-7-3 22:04:33 | 显示全部楼层

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下面引用由metome2003/07/03 09:34pm 发表的内容:
两组车底跑是不是太紧了一点?
是有点紧,可没办法呀。我画这个车好几次,一开始想画99/100那样的,总是被121碍事,就改小了一点。
发表于 2003-7-3 23:51:04 | 显示全部楼层

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交给上局沪段。
深段除了特批的107/8次,没有出局的车。
以后加开的可能大么?
上局沪段,3组车底。
再说象你讲的在广州东仅仅整备2小时,肯定不成。
 楼主| 发表于 2003-7-4 09:59:51 | 显示全部楼层

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下面引用由farmer2003/07/03 11:51pm 发表的内容:
交给上局沪段。
深段除了特批的107/8次,没有出局的车。
以后加开的可能大么?
上局沪段,3组车底。
...
我对整备作业要多长时间确实不清楚,不过深段难道就只能有1趟跨局车吗?
发表于 2003-7-4 10:05:48 | 显示全部楼层

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好象出了107/8到深圳的车都不是深圳的
 楼主| 发表于 2003-7-4 10:14:46 | 显示全部楼层

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下面引用由雕弓天狼lh2003/07/04 10:05am 发表的内容:
好象出了107/8到深圳的车都不是深圳的
城际都是,K457/8是,其他不详。
发表于 2003-7-4 10:22:06 | 显示全部楼层

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下面引用由齐鲁号2003/07/04 09:59am 发表的内容:
我对整备作业要多长时间确实不清楚,不过深段难道就只能有1趟跨局车吗?
和他的性质有关。没有地铁,股份铁路能担当很多跨局车。
发表于 2003-7-4 10:28:08 | 显示全部楼层

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呵呵
我的意思是跨局车
 楼主| 发表于 2003-7-4 10:28:10 | 显示全部楼层

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下面引用由farmer2003/07/04 10:22am 发表的内容:
和他的性质有关。没有地铁,股份铁路能担当很多跨局车。
可是深圳的地位和那些地铁沿线的城市不是一个档次啊,人员流动很大啊,这趟车应该不过分吧?
发表于 2003-7-4 10:30:15 | 显示全部楼层

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而且门口就是全国经济实力最强的地级市东莞(昨天新闻说的),600万打工的,对于这两个城市来说
多开几个车真的是应该的
发表于 2003-7-4 10:36:12 | 显示全部楼层

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下面引用由雕弓天狼lh2003/07/04 10:30am 发表的内容:
而且门口就是全国经济实力最强的地级市东莞(昨天新闻说的),600万打工的,对于这两个城市来说
多开几个车真的是应该的
深圳和东莞如果可以一次加十几甚至几十对跨省车,估计至少有一半以上是去河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、江西、安徽等民工输出大省。
发表于 2003-7-4 10:55:43 | 显示全部楼层

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非典之前曾经说了要恢复开行K195/6/7/8(现在T125/6/7/8的前身),和T125/6/7/8一起开行成都-东莞东,一个空调特快,一个绿皮快速,便宜一半的速度慢16个小时左右
如果是正常情况,估计两个车都有吃的,但据说还是广梅汕的车
奇怪为什么成都分局不开呢
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