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建议开通徐州-上海的快速列车

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发表于 2003-7-3 10:14:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
徐州作为铁路分局所在地和重要的交通枢纽,旅客流向主要是南京、上海等长江三角洲地区,竟然无一班到省会南京和上海的始发车,虽然每天有几十对到上海的列车途径徐州、宿州、滁州,但多数不预留座位,且京沪线上的列车大都人满为患,上车根本没座位,同时上午的列车又很少,市民出行极为不便。
建议开行一辆徐州到上海的快速列车,沿途停靠宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州,白天从徐州始发,晚上从上海返回,全程运行8个小时,下行为宿州、蚌埠、滁州预留座位,上行为苏州、无锡、常州、镇江、南京预留座位。
京沪线(徐州-南京)白天列车比较少,特别是徐州-蚌埠段整个上午也没有几趟车,有足够的运行空间。
发表于 2003-7-3 10:23:45 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

下面引用由宿州站2003/07/03 10:14am 发表的内容:
徐州作为铁路分局所在地和重要的交通枢纽,旅客流向主要是南京、上海等长江三角洲地区,竟然无一班到省会南京和上海的始发车,虽然每天有几十对到上海的列车途径徐州、宿州、滁州,但多数不预留座位,且京沪线上 ...
全程8个小时怎么当天返回?如果早上6点开,到上海是14点,一小时整备吧,15点返,到徐州23:00?早上太早啦,晚上又太晚了,而且这八个小时丝毫没有考虑进去京沪线南段密集的车流,如果八个小时到不了呢?不现实,即使开行也需要是朝发夕至,但是问题就是有没有客流,白班车的教训不少,过去的85/6,现在的79/80上座率都不理想。
发表于 2003-7-3 10:48:38 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

那就上特快,
停蚌埠8南京6镇江3常州4无锡4苏州4
运行时间大约7小时
下行晚上,早上8点从上海折反
 楼主| 发表于 2003-7-3 11:27:51 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

早上9:00从徐州出发,17:00到上海,晚上23:00从上海出发,8:00到徐州
 楼主| 发表于 2003-7-3 11:32:48 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

客流不是问题,因为徐州、宿州白天都没有到南京、上海的始发车,过路车也很少,夜间虽然列车比较多,但到南京、苏州、无锡都是半夜,到上海也不过4、5点钟,很不方便。
发表于 2003-7-3 14:57:02 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

城际特快,采用双层25K
发表于 2003-7-3 16:09:26 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

宿州站有点尴尬~
发表于 2003-7-3 21:01:34 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

下面引用由雕弓天狼lh2003/07/03 10:48am 发表的内容:
那就上特快,
停蚌埠8南京6镇江3常州4无锡4苏州4
运行时间大约7小时
下行晚上,早上8点从上海折反
特快的机会留给东北诸城市吧
发表于 2003-7-3 21:36:46 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

下面引用由T1382003/07/03 09:01pm 发表的内容:
特快的机会留给东北诸城市吧
是啊,三个省会都应该是特快
发表于 2003-7-3 22:08:43 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

下面引用由metome2003/07/03 09:36pm 发表的内容:
是啊,三个省会都应该是特快
从现在看,哈尔滨机会最大,沈阳北次之,长春最次。
发表于 2003-7-3 23:43:49 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

感觉枣庄-上海西的2147次就是因为客流不好,改道泰山的。
发表于 2003-7-4 00:02:54 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

上海—连云港不是有普快吗?
发表于 2003-7-4 10:03:51 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

下面引用由T1382003/07/04 00:02am 发表的内容:
上海—连云港不是有普快吗?
这个车点不好:到南京23:58,到上海5:18,回来的点还不错,就是从上海开车早了点。
发表于 2003-7-4 12:30:52 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

但是徐州—上海不上特快为好
发表于 2003-7-4 13:48:32 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

1991年之前,有一趟连云港--浦口。就是现在的2147次。
还有一趟连云港,徐州--上海(隔日,走符夹),就是现在的2525次。
发表于 2003-7-4 15:20:52 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

下面引用由郑局西段2003/07/04 01:48pm 发表的内容:
1991年之前,有一趟连云港--浦口。就是现在的2147次。
还有一趟连云港,徐州--上海(隔日,走符夹),就是现在的2525次。

这两个车都是徐段的进沪车。要是徐州客流足够,自己早留一个始发了。
发表于 2003-7-4 16:50:52 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

徐州南下客流不是问题,
问题是现在的行政条块分割太恶心!!!
车站票额有限制的,
现在是有客流没票额!!!!!!!!!
要是徐州是上局的你还愁不会有进沪车?///???
徐州南下的“呼吁”不是今天一天讨论的,
老掉牙了,
徐州一日不归上海,
南下始发车就免谈~~~~
发表于 2003-7-4 16:58:40 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

总有些人看济局不顺眼,虽说老局长彭开宙现在是副部长,但怎奈人家刘志军一声令下,本已箭在弦上的电改硬是被拉下马,又要侵占济局的管特车次……
发表于 2004-2-21 00:47:08 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

是什么意思?
下面引用由齐鲁号2003/07/04 04:58pm 发表的内容:
总有些人看济局不顺眼,虽说老局长彭开宙现在是副部长,但怎奈人家刘志军一声令下,本已箭在弦上的电改硬是被拉下马,又要侵占济局的管特车次……
发表于 2004-2-21 11:10:37 | 显示全部楼层

建议开通徐州-上海的快速列车

下面引用由farmer2003/07/03 11:43pm 发表的内容:
感觉枣庄-上海西的2147次就是因为客流不好,改道泰山的。
改道泰山,至少还多了兖州,枣庄那多近,去枣庄西做就行了。
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