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楼主: 兰局兰段

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

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发表于 2003-6-28 13:53:34 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

我觉得兰州应该加开一躺到长沙的车
现在全要K225呀
发表于 2003-6-28 15:32:29 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

大家都是铁道部长啊!!!至少也是个铁道部运输局的局长啊!!!
发表于 2003-6-28 15:44:48 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由Amazon2003/06/28 11:51am 发表的内容:
我的原话是“跨局特快降级为快速的还没出现过”。管内特快降级的太多了,就象济南到青岛的特快改快速了。广铁把T358次的车底跑T119/20次了,呵呵!
哦!怪不得那天我看见广州--张家界的车,还是混编呢!22型的硬卧!怪不得把好车底给
T119/20
发表于 2003-6-28 15:47:57 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由小才子2003/06/28 01:53pm 发表的内容:
我觉得兰州应该加开一躺到长沙的车
现在全要K225呀
我已经看过!可以乘K316去西安换西安--奎屯的车!
还可以2154到郑州或汉口换到乌鲁木齐的车!没必要开此车!
 楼主| 发表于 2003-6-28 16:47:29 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由齐鲁号2003/06/28 01:08pm 发表的内容:
一年才有好几次就要图定啊?
这趟车在春运,五一长假,暑运还有年末新疆民工返乡时都要加开,所以我才想把它图定。
 楼主| 发表于 2003-6-28 16:55:21 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由T62次车长2003/06/28 03:47pm 发表的内容:
我已经看过!可以乘K316去西安换西安--奎屯的车!
还可以2154到郑州或汉口换到乌鲁木齐的车!没必要开此车!
小才子的意思是直达车,不需要换车,兰州长沙之间只有K225/6/7/8
头像被屏蔽
发表于 2003-6-28 17:05:05 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由Amazon2003/06/28 11:51am 发表的内容:
我的原话是“跨局特快降级为快速的还没出现过”。管内特快降级的太多了,就象济南到青岛的特快改快速了。广铁把T358次的车底跑T119/20次了,呵呵!
跨局直特(相当于现在的特快)降级为特快(现在的快速)是在1997年,广州——北京西 29/30次车。
发表于 2003-6-28 18:36:21 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

那开行兰州—汉口的快速列车是否有必要呢?
 楼主| 发表于 2003-6-28 20:42:10 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由T1382003/06/28 06:36pm 发表的内容:
那开行兰州—汉口的快速列车是否有必要呢?
如果汉口到宝鸡的那趟车是郑局武段的倒是可以延长到兰州,如果要兰局加车,我还是倾向嘉峪关-长沙
发表于 2003-6-28 21:03:38 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由兰局兰段2003/06/28 08:42pm 发表的内容:
如果汉口到宝鸡的那趟车是郑局武段的倒是可以延长到兰州,如果要兰局加车,我还是倾向嘉峪关-长沙
很遗憾,4705/6/7/8次宝鸡—汉口是郑局宝段的。
发表于 2003-6-28 21:53:10 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由inspire2003/06/28 05:05pm 发表的内容:
跨局直特(相当于现在的特快)降级为特快(现在的快速)是在1997年,广州——北京西 29/30次车。
哪里降了?都还是最高级啊。难道有K15/6的时候它不叫K29/30?
头像被屏蔽
发表于 2003-6-28 23:28:05 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由齐鲁号2003/06/28 09:53pm 发表的内容:
哪里降了?都还是最高级啊。难道有K15/6的时候它不叫K29/30?
1997年开始有K字头的车的时候,直特13/14改成K13/14,当时29/30还是普通特快,难道不是降了么?至于1998年该车改成K29/30,那是降了又升。
发表于 2003-6-29 09:06:35 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由inspire2003/06/28 11:28pm 发表的内容:
1997年开始有K字头的车的时候,直特13/14改成K13/14,当时29/30还是普通特快,难道不是降了么?至于1998年该车改成K29/30,那是降了又升。
不好意思,这段经历我不知道。
发表于 2003-7-4 20:32:51 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

应该把K228改成T,用K228的车底加个到长沙的快速
现在兰州到东北、云南、广西、安徽合肥、福建、浙江、还算是空白,应该考虑一下这些地方
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发表于 2003-7-4 20:43:00 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由齐鲁号2003/06/29 09:06am 发表的内容:
不好意思,这段经历我不知道。
我97年刚到武汉读书的时候,武昌连始发带过路总共5趟快速,有趟k37/8(到北京),和k105/6(到郑州)。还有三趟过路车,实在想不起那三趟了,不过肯定不是北京到广州的车
 楼主| 发表于 2003-7-5 09:57:13 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

下面引用由兰客T1182003/07/04 08:32pm 发表的内容:
应该把K228改成T,用K228的车底加个到长沙的快速
现在兰州到东北、云南、广西、安徽合肥、福建、浙江、还算是空白,应该考虑一下这些地方
是的,目前兰州始发(甚至乌局的过路车)都不能到达上述地区。杭州到宝鸡和郑州的两趟车都是郑局的,厦门到西安的车是郑局西段的,西安到南宁的k315/6也是郑局西段的,这些车延长到兰州几乎没有可能,如果让兰局加车,以目前兰局的实力和整个宝兰段的客流,还做不到这一点。


发表于 2003-7-5 12:37:59 | 显示全部楼层

宝兰二线通车后对兰局运行图的构想

先加开兰州—西安的城际列车吧
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